Dongche Daily BYD a annoncé son entrée sur le marché japonais / Le président de Hengchi a déclaré que la grande vente de Hengchi était inéluctable / Didi a été condamné à une amende de 8,026 milliards de yuans
Lecture guidée
- FAW Audi Q4 e-tron lancé, à partir de 299 900 yuans
- Lancement officiel du Baidu Apollo RT6
- GAC Trumpchi Yingku ouvre la réservation à l'aveugle
- Le président de Hengchi a déclaré que la grande vente de Hengchi était inéluctable
- BYD annonce son entrée sur le marché japonais
- Didi écope d'une amende de 8,026 milliards de yuans
- Tesla publie ses résultats du deuxième trimestre
- GM et Ford demandent à déployer des voitures sans volant ni pédales
- Toyota prévoit de lancer des véhicules à pile à combustible à hydrogène au Japon l'année prochaine
- Pékin lance une tarification normalisée pour les services de voyage sans pilote
- Combien de "manganèse" est le phosphate de lithium fer manganèse?
FAW Audi Q4 e-tron lancé, à partir de 299 900 yuans
Le 21, le FAW Audi Q4 e-tron a été officiellement lancé, avec une fourchette de prix de 299 900 à 380 000 yuans. FAW Audi l'a qualifié de "solution optimale pour un SUV de luxe purement électrique de classe 300 000".
Le Q4 e-tron continue le langage de conception de la série e-tron dans son ensemble, donc je ne le présenterai pas trop.
En termes d'intérieur, ce Q4 e-tron suit également l'intérieur soucieux de la technologie d'Audi, équipé d'un écran tactile MMI intégré de 11,6 pouces et d'un nouvel affichage tête haute AR-HUD.
Le Q4 e-tron est né sur la première plate-forme modulaire MEB spécialement développée pour les véhicules électriques par le groupe Volkswagen.Il propose une version monomoteur de 150 kW et une version bimoteur équipée de la transmission intégrale électrique intelligente e-quattro. les puissances des moteurs arrière sont respectivement de 80kW et 150kW, le temps d'accélération sur 100 km peut être de 6,8 secondes.
En termes de batterie, le pack batterie Audi Q4 e-tron adopte la batterie lithium-ion ternaire NCM 811 de l'ère Ningde, avec une puissance utile maximale de 79,7 kWh au même niveau, et une autonomie maximale de 605 km dans des conditions CLTC. . La puissance de charge maximale est de 100 kW et le temps de charge officiel de 5 % à 80 % est de 41 minutes.
ID.4 Pro Max est là. (tête de chien manuelle)
Lancement officiel du Baidu Apollo RT6
Lors de la conférence mondiale de Baidu qui s'est tenue le 21 juillet, Baidu a lancé le véhicule sans pilote de sixième génération Apollo RT6.
Apollo RT6 a la capacité de conduire sans pilote sur des routes urbaines complexes, et le coût d'un seul véhicule est considérablement réduit, à seulement 250 000 yuans. Selon le plan, la voiture sera la première à être mise en service sur la Carrot Run en 2023.
On peut voir d'après l'apparence que l'Apollo RT6 place les passagers dans la position la plus importante. Les larges fenêtres offrent une bonne vue aux passagers et les portes latérales coulissantes électriques sont également plus pratiques pour monter et descendre des passagers.
En termes de design intérieur, les sièges arrière indépendants + plancher plat améliorent le confort de conduite, tandis que la première rangée adopte une conception modulaire, qui peut être commutée entre les sièges, les bureaux et les consoles de jeux, offrant une variété de formes de scène.
Selon les rapports, Apollo RT6 est équipé de la dernière génération de systèmes de conduite sans pilote de Baidu. La voiture est équipée de 38 capteurs et dispose de capacités de conduite autonome de niveau L4. En même temps, elle est également équipée d'une puissance de calcul élevée de qualité automobile. unités de calcul doubles principales et redondantes, avec une puissance de calcul allant jusqu'à 1200Tops.
Le PDG de Baidu, Robin Li, a déclaré qu'ils avaient réduit le coût des voitures autonomes à un dixième du coût initial, et que conduire une voiture sans conducteur à l'avenir sera moitié moins cher que de prendre un taxi aujourd'hui.
GAC Trumpchi Yingku ouvre la réservation à l'aveugle
Le 21 juillet, GAC Trumpchi Yingkuo Blind Order a été ouvert. Un total de groupes motopropulseurs hybrides 1.5T, 2.0T et 2.0ATK ont été lancés, qui peuvent être assortis à 5 types de couleurs de carrosserie et 3 types de couleurs intérieures, satisfaisant pleinement les jeunes actuels. besoins individuels des utilisateurs.
En termes de style extérieur, la face avant du Shadow Cool est bordée d'un design en forme de V avec une calandre centrale semi-fermée, complétée par les phares "Eye of Enlightenment" à la pointe de l'industrie. sens de la technologie et l'avenir est très bon.
Le grand écran de 14,6 pouces, la puce Qualcomm Snapdragon 8155 et d'autres matériels de la voiture Yingku, ainsi que 27 capteurs de conduite intelligents dans le véhicule, peuvent offrir aux consommateurs une expérience de plus en plus intelligente.
En tant que premier SUV équipé de Julang Hybrid GMC 2.0, Yingkuo est équipé du moteur GAC 2.0ATK, qui apporte une efficacité thermique allant jusqu'à 42,1 %, réduisant encore la consommation de carburant.
Dong Chejun a expérimenté il y a quelque temps ce Shadow Cool à l'Institut de recherche automobile de Guangzhou, dont le plus impressionnant est son parking automatique, qui vaut vraiment la peine d'être attendu.
Le président de Hengchi a déclaré que la grande vente de Hengchi était inéluctable
Il y a quelques jours, Hengchi 5, le premier modèle d'Evergrande Motor, a ouvert en prévente, et la version de luxe est au prix de 179 000 yuans.
Liu Yongzhuo, président de Hengchi New Energy Vehicle Group, a déclaré dans une interview qu'après la conférence de presse de prévente, la réaction du marché a été meilleure que prévu.
Il est rapporté que Hengchi 5 se positionne comme un SUV compact, équipé d'un moteur synchrone à aimant permanent développé par Bosch, d'une puissance maximale de 150kw, et d'une batterie au lithium fer phosphate de CATL, avec une autonomie de 602 kilomètres dans des conditions complètes .
Dans le même temps, afin de dissiper les inquiétudes des consommateurs, Hengchi a été le pionnier de la méthode "d'achat de voiture notariée". Les utilisateurs peuvent payer la voiture à la livraison et retourner la voiture pour un remboursement dans les 15 jours suivant la prise en charge. Tous les paiements et remboursements d'achat de voiture sont effectués sur un compte spécial du bureau du notaire.
Cependant, selon Tech Planet, un initié de Hengchi Auto a révélé que le prix actuel de Hengchi 5 est à perte. Hengchi espère stimuler les ventes grâce à des prix bas pour promouvoir le développement commercial de suivi. Par conséquent, le prix de 179 000 peut n'être que temporaire et faire face à des augmentations de prix à l'avenir.
Au 20 juillet, le volume cumulé des commandes de Hengchi 5 était de 37 210 unités.
De plus, selon des personnes proches du dossier, Evergrande Property a distribué la tâche d'évaluation des ventes de Hengchi 5 en interne le 11 juillet. Les indicateurs spécifiques d'évaluation des ventes sont déterminés en fonction du nombre de propriétaires dans la communauté.
BYD annonce son entrée sur le marché japonais
BYD a annoncé le 21 qu'à partir de janvier 2023, la marque commercialisera son joint ATTO 3 (Domestic PLUS) et dauphin trois modèles purement électriques sur le marché japonais. Afin de mener des activités commerciales sur le marché japonais, BYD a créé BYD Auto Japan le 4 juillet.
À en juger par la planification des modèles à vendre, BYD a mis au point les produits de la série e-platform 3.0.Le positionnement et la taille du corps des trois modèles sont très conformes aux conditions routières au Japon.
Selon les nouvelles, BYD ATTO 3 devrait être lancé en janvier 2023, Dolphin devrait être lancé au milieu de l'année et Seal sera lancé au second semestre. À ce moment-là, BYD fournira service avant-vente et après-vente par l'intermédiaire de revendeurs japonais.
BYD va au Japon, je ne sais pas ce qu'en pense Liangtian ?
Didi écope d'une amende de 8,026 milliards de yuans
Selon les informations de CCTV du 21 juillet, selon la conclusion de l'examen de la sécurité du réseau et les problèmes et indices trouvés, l'Administration du cyberespace de Chine a déposé une plainte pour enquêter sur les activités illégales présumées de Didi Global Co., Ltd. conformément à la loi. .
Après vérification, Didi Global Co., Ltd. a violé la "loi sur la sécurité des réseaux", la "loi sur la sécurité des données" et la "loi sur la protection des informations personnelles" avec des faits clairs, des preuves concluantes, des circonstances graves et une mauvaise nature.
Le 21 juillet, l'Administration du cyberespace de Chine a infligé une amende de 8,026 milliards de RMB à Didi Global Co., Ltd. conformément à la « Loi sur la sécurité des réseaux », la « Loi sur la sécurité des données », la « Loi sur la protection des informations personnelles », la « Punition administrative Law » et d'autres lois et réglementations. Cheng Wei, président-directeur général de Didi Global Co., Ltd., et Liu Qing, président de Didi Global Co., Ltd., ont chacun été condamnés à une amende de 1 million de RMB.
Par la suite, le message officiel de Didi Chuxing sur Weibo a répondu :
Aujourd'hui, l'Administration du cyberespace de Chine a pris la décision d'imposer à Didi Global Co., Ltd. des sanctions administratives liées à l'examen de la cybersécurité. Nous acceptons sincèrement cette décision, y obéissons résolument, suivons strictement la décision de sanction et les exigences des lois et règlements, procéder à un auto-examen complet et approfondi et coopérer activement avec nous Supervision et rectification complète avec soin.
Tesla publie ses résultats du deuxième trimestre
Au petit matin du 21, Tesla a publié son rapport financier pour le deuxième trimestre 2022. Le rapport financier montre qu'au premier semestre de cette année, Tesla a livré 564 000 véhicules dans le monde.
Dans le rapport financier, le chiffre d'affaires de la société au deuxième trimestre a atteint 16,9 milliards de dollars, soit une augmentation de 42% en glissement annuel, le bénéfice d'exploitation GAAP était de 2,5 milliards de dollars, le bénéfice net GAAP de 2,3 milliards de dollars et la marge brute automobile GAAP a atteint 27,9%.
En termes de capacité de production qui préoccupe le plus tout le monde, l'usine de Fremont et l'usine de Shanghai ont atteint leur production mensuelle la plus élevée au deuxième trimestre, et la capacité de production des deux nouvelles usines de Berlin et du Texas est également en hausse. sera à nouveau défini.
Musk a également fait un signe de tête au constructeur chinois de voitures électriques lors de la conférence téléphonique, mais il pense que le meilleur reste Tesla.
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GM et Ford demandent à déployer des voitures sans volant ni pédales
GM et Ford, les deux plus grands constructeurs automobiles américains, ont demandé aux autorités américaines de réglementation de la sécurité automobile des dérogations pour déployer un nombre limité de voitures autonomes sans volant ni pédale de frein.
Les deux constructeurs automobiles espèrent déployer 2 500 véhicules par an pour les services de partage de véhicules et de livraison. Aucun d'entre eux n'a actuellement l'intention de vendre des voitures autonomes aux consommateurs.
"Cette application est une étape importante pour aider à créer une voie réglementaire par laquelle la technologie de conduite autonome peut mûrir", a déclaré un porte-parole de Ford.
Toyota prévoit de lancer des véhicules à pile à combustible à hydrogène au Japon l'année prochaine
Toyota a déclaré mardi dans un communiqué qu'il travaillerait avec Suzuki et Daihatsu pour développer un petit fourgon commercial électrique.
Le projet débutera en janvier 2023 et les véhicules seront utilisés pour transporter des marchandises entre les préfectures de Tokyo et de Fukushima, avec une production prévue de 580 véhicules.
K-Car est un segment principalement destiné au Japon, où la part de production des mini-véhicules utilitaires représente environ 60 % de l'ensemble de la flotte commerciale japonaise, couvrant de nombreuses zones aux rues étroites.
Par ailleurs, Toyota travaillera avec les constructeurs de camions Isuzu et Hino pour développer conjointement des camions légers à pile à combustible. La Commercial Electric Vehicle Coalition, dirigée par Toyota, comprend également des gouvernements locaux, des entreprises de logistique et d'énergie. (nouveau voyage)
Pékin lance une tarification normalisée pour les services de voyage sans pilote
Le 20 juillet, la Beijing Intelligent Connected Vehicle Policy Pioneer Zone a annoncé l'ouverture du premier programme pilote du pays pour la commercialisation de services de voyage sans pilote. Baidu et Pony.ai sont devenus le premier lot d'entreprises à obtenir une licence. 30 véhicules sans pilote autonomes ont été mis en service dans un rayon d'un kilomètre pour effectuer des services de recharge normaux.
Combien de "manganèse" est le phosphate de lithium fer manganèse?
Il y a quelques jours, on a annoncé que CATL prévoyait de produire en masse des batteries lithium-manganèse-fer-phosphate au cours du second semestre de cette année.Les produits connexes de Sunwangda et Yiwei Lithium ont également passé le test pilote de batterie au cours du premier semestre de cette année. et envoient des échantillons à Car test.
Avant cela, Musk avait également exprimé publiquement son intérêt pour les "piles au manganèse" lors d'une session de questions-réponses après la cérémonie de lancement de l'usine Tesla de Berlin : "Je pense que le manganèse a un potentiel intéressant".
La batterie lithium-manganèse-fer-phosphate qui a fait exploser le point chaud cette fois-ci peut être considérée comme le produit d'évolution de nouvelle génération de la batterie lithium-fer-phosphate.
Par rapport aux batteries au lithium ternaire, la part de marché des batteries au lithium fer phosphate continue de croître, mais sa densité énergétique théorique se rapproche constamment de la limite. Dans ce cas, celui qui prend les devants dans la maîtrise de la prochaine génération de batteries au lithium fer phosphate dominera également la direction du développement de l'industrie des batteries électriques.
Combien de "manganèse" est le phosphate de lithium fer manganèse?
Tout d'abord, la densité d'énergie des batteries lithium fer manganèse phosphate est devenue plus élevée.
La valeur extrême de la densité énergétique des batteries lithium fer manganèse phosphate peut atteindre 230wh/kg, ce qui est non seulement beaucoup plus élevé que la densité énergétique des batteries lithium fer phosphate de 170wh/kg, mais également comparable à la densité énergétique des batteries au lithium ternaire . poignet"
Deuxièmement, les batteries lithium fer manganèse phosphate ont de meilleures performances à basse température.
Le taux de rétention de capacité des batteries lithium fer manganèse phosphate peut être d'environ 75% dans un environnement à basse température de -20 ° C, tandis que le taux de rétention de capacité du lithium fer phosphate est de 60% à 70%.
De plus, les batteries lithium fer manganèse phosphate héritent des avantages de sécurité et de coût des batteries lithium fer phosphate.
Si vous voulez en savoir plus, vous pouvez sauter pour lire cet article " Lithium Fer Phosphate, " Manganèse " dans " Dimension C "
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