Dongche Daily Extremely Krypton 009 est là, et la face avant a beaucoup changé / En raison de mauvaises ventes, Mercedes-Benz EQC fait face à une suspension de production / La nouvelle carte officielle du SUV de Geely est publiée

Lecture guidée

• Mercedes-Benz EQC fait face à un arrêt à l'étranger en raison de mauvaises ventes
• Extremely Krypton lancera son premier modèle de monospace, Extremely Krypton 009
• La nouvelle carte officielle du SUV de Geely est publiée
• BYD Seals sera lancé le 29 juillet, avec un prix de prévente de 212 800
• L'Audi Q6 spécifique à la Chine sortira, plus grand que le Q7
• Président du GAC : le GAC travaille également pour l'ère Ningde
• CATL et Ford annoncent une coopération stratégique mondiale
• Pour aider les personnes en situation de handicap, Ford teste des bornes de recharge autonomes
• ZF dévoile un nouveau porte-à-faux avant qui réduit considérablement le rayon de braquage
• Pourquoi les constructeurs automobiles doivent-ils développer leurs propres batteries ?

Mercedes-Benz EQC fait face à un arrêt à l'étranger en raison de mauvaises ventes

Selon Business Insider, Mercedes-Benz prévoit d'arrêter la production de son premier modèle tout électrique, l'EQC, en mai 2023.

Un porte-parole de Mercedes a déclaré qu'ils n'avaient pas commenté "les spéculations sur la planification du futur modèle".

Mais une chose est claire, les ventes d'EQC n'ont pas été à la hauteur des attentes de Mercedes.Même lors de sa meilleure année de ventes, l'EQC a enregistré moins de 4 000 immatriculations en Allemagne. Au premier semestre 2022, ce nombre n'était que de 1 147. aux États-Unis ne s'est pas non plus concrétisé.

Les ventes intérieures de Beijing Benz EQC sont également très sombres, avec seulement 406 unités vendues en juin de cette année.

Pékin Benz EQC peut également être affecté.Je me demande quand l'EQC basé sur la plate-forme EVA2 viendra ?

Extremely Krypton lancera son premier modèle de monospace, Extremely Krypton 009

Ce vendredi, JKR a annoncé le nom officiel de son premier moyen et grand monospace – JK 009.

Comme vous pouvez le voir sur l'image d'aperçu, la conception de la face avant du JK 009 est assez différente de celle du JK 001. La nouvelle voiture a abandonné la conception de la face avant axée sur la famille de Lynk & Co et l'a remplacée par une calandre droite en cascade plus atmosphérique, qui correspond davantage au positionnement des monospaces moyens et grands.

Extremely Krypton 009 suit les phares divisés emblématiques d'Extremely Krypton, mais la forme des feux de jour a changé.

À en juger par les photos d'espionnage exposées précédemment, les feux arrière du JK 009 sont similaires à ceux du JK 001, mais plus carrés.

L'Extreme Krypton 009 est également construit sur la vaste plate-forme d'architecture de SEA.La taille globale devrait dépasser 5,1 mètres et l'empattement sera de 3,1 à 3,3 mètres.

Même si le monospace est un marché de niche, c'est peut-être un bon moyen pour une marque de se développer ?

La nouvelle carte officielle du SUV de Geely est publiée

Le 22 juillet, Geely a officiellement publié la photo officielle de son nouveau SUV, la nouvelle voiture au nom de code FX11, basée sur l'architecture CMA.

L'aspect général de la nouvelle voiture poursuit le design du concept-car Vision Starburst, la bande lumineuse pénétrante sur la face avant est intégrée au logo lumineux Geely, et la calandre est toujours conçue comme une tempête d'énergie, ce qui est assez reconnaissable.

Le côté de la voiture adopte une conception plus droite et la taille est surélevée.Avec le toit suspendu, la conception unique du profil apporte un bon effet d'ombre et de lumière.

En termes de puissance, la nouvelle voiture sera équipée de moteurs 1.5T et 2.0T, avec une puissance maximale de 218 chevaux et 181 chevaux respectivement, et un couple maximal de 325 Nm et 290 Nm respectivement.

Un ami m'a dit hier soir que cette voiture ressemblait beaucoup à la GAC ​​Trumpchi Yingku. Elles sont en effet identiques en apparence. Cependant, la FX11 équipée du système hybride Thor pourrait ne pas être lancée avant la fin de l'année.

BYD Seals sera lancé le 29 juillet, avec un prix de prévente de 212 800

Le 22 juillet, BYD a officiellement annoncé que le modèle de sceau sera lancé le 29 juillet, et selon le prix de prévente annoncé précédemment, la gamme est de 212 800 à 289 800, et il y a quatre modèles au total.

Cette fois, l'aspect bas du joint semble dynamique, ce qui est plus agréable pour les jeunes utilisateurs. La taille du corps est de 4800 x 1875 x 1460 mm, l'empattement est de 2920 mm et le coefficient de traînée est de 0,219.

D'autre part, le joint est livré en standard avec une suspension avant à double triangulation + arrière à cinq bras, et la version à quatre roues motrices est également équipée d'amortisseurs à amortissement variable FSD. Il existe des différences dans l'autonomie et la puissance de la batterie : la version longue durée de vie de la batterie est de 700 km et la version à quatre roues motrices a le temps d'accélération le plus rapide à 100 kilomètres, ce qui ne prend que 3,8 s.

Dong Chejun pense que ce sceau est plus beau que Han, qu'en pensez-vous ?

L'Audi Q6 spécifique à la Chine sortira, plus grand que le Q7

Le 22 juillet, SAIC Audi a préchauffé sur le Weibo officiel que le Q6 sortira à 18h00 le 24 juillet. Selon des sources extérieures, le prix de départ du Q6 est d'environ 550 000. Il s'agit d'une voiture spéciale chinoise et du plus grand SUV de l'histoire d'Audi.

Basé sur la plate-forme MQB Evo, l'Audi Q6 mesure 5099 x 2014 x 1784 mm et a un empattement de 2980 mm.En plus de l'empattement, la taille globale est plus grande que celle du Q7.

L'intérieur est équipé du cockpit virtuel à triple écran d'Audi, qui a un sens de la technologie de premier plan par rapport aux marques de luxe traditionnelles, mais il n'est plus comparable à certaines nouvelles marques de puissance.

Le moteur EA888 EVO4 2.0T de quatrième génération a été installé pour la première fois sur les modèles nationaux d'Audi.La puissance des versions haute et basse puissance était respectivement de 265 ch et 231 ch.

Concernant Audi, la voiture de rêve de Dong Chejun est la RS6 Avant, laquelle préférez-vous ?

Président du GAC : le GAC travaille également pour l'ère Ningde

Ces dernières années, les matières premières des batteries électriques ont explosé sous l'influence de l'offre et de la demande, et la pression sur les prix s'est également exercée sur les équipementiers.

Lors de la conférence mondiale sur les batteries électriques de 2022 qui s'est tenue le 21, Zeng Qinghong, président de GAC, a déclaré que le prix actuel des batteries électriques automobiles était trop élevé, "le coût des batteries électriques a représenté 40 % à 50 %, voire 60 % % de véhicules à énergies nouvelles."

Il s'est plaint que la hausse des coûts en amont a exercé une énorme pression sur les fabricants de machines complètes : « Alors, est-ce que je ne travaille plus pour l'ère Ningde maintenant ?

GAC essaie également de trouver un moyen.

Le Financial Associated Press a rapporté qu'une personne proche du dossier a révélé que GAC Aian se préparait actuellement à construire une société de batteries électriques et une chaîne de production de masse de batteries électriques, ce qui signifie que GAC Aian favorisera la mise en page de l'auto-recherche et de la production de batteries.

En outre, Zeng Qinghong a également révélé qu'au cours de la période du « 14e plan quinquennal », GAC Group prévoit d'investir 85 à 100 milliards de yuans pour contester la production et les ventes de 3,5 millions de véhicules, avec un chiffre d'affaires de 600 milliards de yuans.

Musk : Heureusement, j'ai acheté le mien il y a longtemps.

CATL et Ford annoncent une coopération stratégique mondiale

Le 21 juillet, CATL a établi un partenariat stratégique mondial avec Ford Motor, couvrant la fourniture de batteries électriques en Chine, en Europe et en Amérique du Nord.

Selon un accord séparé signé par les deux parties, CATL fournira également des batteries au lithium fer phosphate pour la Ford Mustang Mach-E en Amérique du Nord à partir de l'année prochaine, et fournira de l'acide phosphorique pour le pick-up électrique pur Ford F-150 Lightning en Amérique du Nord. Amérique à partir du début de 2024. Les batteries fer-lithium augmenteront encore la capacité de production des modèles électriques les plus vendus de Ford.

En plus de fournir à Ford des batteries au lithium fer phosphate basées sur la technologie CTP, CATL coopérera également activement avec Ford dans d'autres technologies de batteries.

La vice-présidente de Ford, Lisa Drake, a déclaré que la société prévoyait de construire une nouvelle usine de batteries fer-lithium de 40 GWh en Amérique du Nord à partir de 2026, mais elle n'a pas dit si l'usine serait construite par CATL.

Après que la valeur marchande ait connu une forte correction, CATL accélère sa mise en place sur les marchés étrangers.

Pour aider les personnes en situation de handicap, Ford teste des bornes de recharge autonomes

Ford développe une station de charge avec un bras robotique qui peut être utilisé pour charger le véhicule à l'aide d'une application mobile lorsque la voiture est garée à un endroit désigné, et le bras robotique se rétracte automatiquement lorsqu'il est complètement chargé.

Ford a déclaré que la borne de recharge, qui a passé la phase d'essai initiale, peut être utilisée aujourd'hui pour aider les personnes handicapées, faciliter les flottes et, à l'avenir, aux véhicules autonomes et aux garages avec parking automatique.

Tant que la recharge sans fil n'est pas parfaite, il s'agit d'une solution de compromis.

ZF dévoile un nouveau porte-à-faux avant qui réduit considérablement le rayon de braquage

Je crois que beaucoup de gens connaissent ZF à cause de leurs boîtes de vitesses.En fait, ce fournisseur de pièces détachées de premier plan fait autre chose que des boîtes de vitesses.

comme la suspension.

Ils ont récemment lancé un ensemble de porte-à-faux avant appelé EasyTurn, qui, comme son nom l'indique, aide le conducteur à diriger plus agilement.

Plus précisément, cet ensemble de suspension avant peut dévier les roues avant de 80°, permettant au conducteur de compléter facilement le stationnement latéral dans des endroits extrêmement étroits.

À quel point 80° est-il exagéré ? Découvrez cette BMW i3 avec EasyTurn.

Ce qui intéresse Dong Chejun, c'est combien de tours de volant doivent être tournés ?

Pourquoi les constructeurs automobiles doivent-ils développer leurs propres batteries ?

Il y a eu des nouvelles spéciales sur l'industrie des batteries au cours des deux derniers jours.Ford a déclaré qu'il coopérerait avec l'ère Ningde pour acheter des batteries au lithium fer phosphate à bas prix, tandis que GAC de l'autre côté ne veut pas travailler pour l'ère Ningde et envisage de fabriquer des batteries par lui-même.

Fait intéressant, Wu Kai, scientifique en chef de CATL, a déclaré le 22 que bien que l'entreprise ne perde actuellement pas d'argent, elle se débat au bord de la rentabilité. Selon les données du rapport Q1 de CATL cette année, en raison de la hausse des prix de certains matériaux en amont, les revenus de l'entreprise ont augmenté mais les bénéfices ont diminué.

Cependant, est-ce la bonne façon pour les fabricants de fabriquer leurs propres batteries ? Dong Chejun estime qu'il n'y a pas de bien ou de mal absolu, cela dépend si le fabricant se concentre sur les intérêts à court terme ou les intérêts à long terme.

Les avantages des batteries auto-fabriquées : à long terme, il est avantageux de réduire le coût des véhicules et a une capacité anti-risque plus élevée dans la chaîne d'approvisionnement. Il peut même faire des affaires sur le marché To B comme BYD, et exporter des batteries vers Toyota, Tesla et d'autres fabricants. En plus de GAC, NIO, Volkswagen et d'autres sociétés ont annoncé leur intention de développer des batteries auto-développées.

Inconvénients des batteries auto-fabriquées : elles consomment beaucoup de main-d'œuvre et de fonds de R&D, et le coût de R&D ne sera pas récompensé à court terme, et il doit être partagé à long terme. Il peut également faire face au risque que la technologie n'est pas aussi bon que celui des fournisseurs de premier rang, et même finalement contraint d'abandonner.

J'espère que vous pourrez me dire dans la zone de commentaires, êtes-vous optimiste quant aux batteries auto-développées des constructeurs automobiles ?

#Bienvenue pour prêter attention au compte WeChat officiel d'Aifaner : Aifaner (WeChat : ifanr), un contenu plus excitant vous sera apporté dès que possible.

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