Dongche Daily Toyota bZ4X est cotée au Japon, mais uniquement pour le leasing / Tesla répond à la rédaction d’une lettre d’excuses / Porsche répond à nouveau à la réduction de l’allocation

Lecture guidée

• La première voiture entièrement électrique de Toyota est mise en vente au Japon, en location uniquement
• Tesla China relance les exportations, la reprise du travail et la production s'accélèrent
• Cadillac dévoile l'Escalade V avec un V8 de 6,2 L
• Tesla répond à la lettre d'excuses des propriétaires de voitures de Wenzhou
• Porsche répond une fois de plus à "l'incident de réduction du volant électrique"
• Panasonic affirme que Tesla a une forte demande et accélérera le développement des batteries 4680
• Lordstown conclut un accord avec Foxconn
• Le Parlement européen rejette un plan plus strict de réduction des émissions pour 2030
• BYD prévoit d'augmenter encore les ventes de bus électriques au Japon
• Shantou subventionne 5 000 yuans pour chaque nouvelle voiture afin de promouvoir la consommation automobile
• Binotto: Red Bull aura des problèmes avec le plafond budgétaire
• Sondage : l'Afrique du Sud est le pays le plus dangereux du monde

La première voiture entièrement électrique de Toyota est mise en vente au Japon, en location uniquement

Toyota a dévoilé jeudi au Japon son premier véhicule entièrement électrique produit en série, le bZ4X, mais le modèle est en location uniquement et coûte environ 39 000 $ pour les quatre premières années, y compris l'assurance, les réparations et la garantie de la batterie.

L'analyste de CLSA, Christopher Richter, a déclaré que malgré la faible acceptation des véhicules électriques sur le marché japonais (seulement 1% des ventes en 2021), cela va changer, et Toyota pourrait être motivée par sa concentration sur la location plutôt que sur les habitudes d'achat et la perte de marché. partager.

Toyota, pour sa part, estime que cette stratégie contribuera à apaiser les inquiétudes des conducteurs concernant la durée de vie de la batterie et la valeur de revente. Toyota vise à louer 5 000 bZ4X au cours de cet exercice. (Sina Finance)

Cela me rappelle le GM EV1 en 1996, qui était seulement loué mais pas vendu.

Tesla China relance les exportations, la reprise du travail et la production s'accélèrent

La Gigafactory de Tesla à Shanghai a récemment fermé ses portes pendant environ trois semaines en raison de l'épidémie, produisant environ 50 000 voitures de moins. Le 19 avril, l'usine a rouvert dans des circonstances particulières. Aujourd'hui, Tesla China a exporté avec succès près de 5 000 véhicules.

À 5 heures du matin le 11 mai, le cargo Glovis Splendor appartenant aux Îles Marshall avait quitté Shanghai avec 4 767 Teslas. Il s'agissait de la première exportation depuis que l'usine Tesla de Shanghai a redémarré la production le mois dernier.

Reuters a confirmé que le cargo avait quitté Shanghai pour le port slovène de Koper Port et que 4 100 autres voitures seraient expédiées le 13 mai.

Au 30 avril, Tesla avait produit 10 000 véhicules complets après avoir repris le travail.

Cadillac dévoile l'Escalade V avec un V8 de 6,2 L

Cadillac a eu une voiture vraiment difficile ces derniers temps.

Dès l'apparence, on peut voir que cet Escalade V est un klaxon impitoyable.La calandre noircie, l'entourage sport, les étriers rouges et le logo "V" sur la porte avant le rendent différent de l'Escalade ordinaire.

La puissance est le point culminant de la voiture, qui est propulsée par le même moteur V8 de 6,2 litres que la CT5-V Blackwing. Mais Cadillac l'a réajusté, qui a 681 chevaux et un couple maximal de 885 N·m, jumelé à une transmission automatique à 10 vitesses qui a également été spécialement réglée et est équipée d'un système à quatre roues motrices.

Le puissant système d'alimentation peut faire passer ce SUV pleine grandeur de 2,8 tonnes de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes.

L'Escalade V est également équipé de freins avant à six pistons Brembo et d'une suspension pneumatique Magnetic Ride Control 4.0.

Le SUV pleine grandeur sera mis en vente cet été avec un prix de départ de 149 990 $ (environ 1 008 700 yuans).

Mais je préfère toujours le CT5-V Blackwing plus délicat.

Tesla répond à la lettre d'excuses des propriétaires de voitures de Wenzhou

Le 10 mai, M. Chen, le propriétaire de Tesla à Wenzhou, a publié une lettre ouverte s'excusant auprès de Tesla, qui a attiré une large attention.

La lettre d'excuses nommait M. Feng, le propriétaire de la voiture à Shanghai, M. Han, le propriétaire de la voiture à Tianjin, et Mme Zhang Zhan du Henan, disant qu'il avait déjà fabriqué des remarques pour calomnier Tesla auparavant, et qu'il était contacté par ces propriétaires de voitures et a présenté la plate-forme d'avocats, en espérant que les internautes ne seraient pas trompés.

En réponse, le propriétaire de la voiture, M. Han, a posté sur Weibo et a publié une capture d'écran de la conversation avec M. Chen sur WeChat, disant que M. Chen avait admis que le contenu de la lettre d'excuses avait été "écrit par Tesla".

Tesla a alors répondu.

Tesla ne l'a pas nié, mais a répondu :

La discussion du contenu du projet d'excuses a été formée sous le témoin du juge.En fin de compte, M. Chen a confirmé tout le contenu et l'a publié volontairement et par lui-même. Tout le contenu de la lettre d'excuses peut résister à un examen minutieux, se conformer à la réalité objective, le contenu est vrai, la procédure est appropriée et le propriétaire est volontaire.

La décision du tribunal est sans doute plus crédible.

Porsche répond une fois de plus à "l'incident de réduction du volant électrique"

Aujourd'hui, Porsche a encore une fois répondu à l'événement de réduction :

À l'heure actuelle, un groupe de travail spécial composé du siège social de Porsche et de Porsche Chine a également mené des discussions approfondies avec les fournisseurs concernés, et a réorganisé et analysé l'approvisionnement et la production futurs de pièces de rechange. Grâce à nos efforts, nous avons fait des progrès sur la possibilité de restaurer cette fonctionnalité.

Il n'y a pas si longtemps, Porsche a remplacé certaines des colonnes de direction avec des fonctions de réglage électriques de série par des fonctions de réglage manuel, et a annulé le plan de restauration et de remplacement ultérieur, provoquant le mécontentement des propriétaires de voitures.

Il semblait dire quelque chose, et il semblait que rien n'avait été dit.

Panasonic affirme que Tesla a une forte demande et accélérera le développement des batteries 4680

Mercredi, le directeur financier de Panasonic, Hirokazu Umeda, a révélé dans un communiqué que Tesla demandait à Panasonic Holdings d'accélérer le développement de la batterie 4680.

La demande de Tesla pour les batteries 2170 reste également forte, a déclaré Umeda. La batterie est utilisée dans la production du modèle 3 et du modèle Y à l'usine de Fremont, en Californie.

Selon Bloomberg, Panasonic envisage de construire une nouvelle usine de batteries aux États-Unis pour fournir 4680 batteries pour les voitures Tesla. Les emplacements candidats sont l'Oklahoma et le Kansas. La production commencera dès 2024. Panasonic prévoit d'exploiter l'usine de manière indépendante. . (WSJ)

Fait : Panasonic s'est classé troisième sur le marché mondial des batteries pour véhicules électriques l'année dernière avec 12 %.

Lordstown conclut un accord avec Foxconn

La société mère de Foxconn, Hon Hai Group, et le fournisseur commercial de camions légers électriques Lordstown Motors ont annoncé le 12 que les deux parties avaient officiellement conclu l'accord de fabrication OEM et signé l'accord de développement de coentreprise.

Cela représente l'acquisition officielle par le groupe Hon Hai de l'usine de Lordstown dans l'Ohio, qui deviendra la première base de fabrication de véhicules électriques du groupe Hon Hai en Amérique du Nord, et Lordstown deviendra également le premier client de véhicules utilitaires produits en série du groupe.

Foxconn a repris l'usine immédiatement après l'accord, ont indiqué les entreprises, convertissant environ 400 travailleurs de l'usine en employés de Foxconn.

Les deux parties ont signé un accord de fabrication sous contrat dans les délais et annoncé la formation d'une coentreprise appelée MIH EV Design pour développer conjointement d'autres projets de véhicules électriques. Foxconn détient 55% de l'entreprise et Foxconn s'est engagé à dépenser 100 millions de dollars dans la nouvelle entreprise. (Rapport sur le marché mondial)

Le rêve automobile de Foxconn est sur le point de se réaliser.

Le Parlement européen rejette un plan plus strict de réduction des émissions pour 2030

La commission de l'environnement du Parlement européen a rejeté mercredi une proposition qui aurait obligé les constructeurs automobiles à adopter des objectifs de réduction des émissions plus stricts, a rapporté le Financial Associated Press.

La Commission européenne a proposé l'année dernière de réduire les émissions nettes de gaz à effet de serre d'au moins 55 % d'ici 2030 par rapport aux niveaux de 1990, et la nouvelle proposition appelle à porter cet objectif à 70 %.

Pascal Canfin, président de la commission de l'environnement du Parlement européen, a déclaré :

Il est dommage que les ambitions de réduction des émissions de 2030 ne puissent pas être poussées plus loin aujourd'hui, mais la voie à suivre est encore claire, à savoir ne vendre que des voitures à zéro émission à partir de 2035.

Bien que rejetée, la proposition elle-même a un impact limité sur l'électrification des voitures européennes.

BYD prévoit d'augmenter encore les ventes de bus électriques au Japon

Selon NHK TV, BYD a organisé une nouvelle conférence sur les modèles de bus électriques commerciaux à Tokyo le 10, annonçant qu'elle lancera deux nouveaux modèles sur le marché japonais l'année prochaine, dont l'un a une augmentation de 10 % de l'autonomie de croisière.

BYD a déclaré lors de la conférence de presse qu'il prévoyait d'étendre les ventes de bus électriques sur le marché japonais, et que les ventes cumulées atteindraient 4 000 d'ici 2030.

Les concurrents de BYD montent également en puissance : les japonais Isuzu Motors et Hino Motors ont également annoncé récemment leur intention de produire conjointement des bus électriques à partir de 2024. (Quotidien du Peuple en ligne)

La concurrence sur le marché japonais des véhicules électriques commerciaux va s'intensifier.

Shantou subventionne 5 000 yuans pour chaque nouvelle voiture afin de promouvoir la consommation automobile

Il y a quelques jours, le Bureau municipal du commerce de Shantou de la province du Guangdong a publié l'"Annonce sur la promotion des activités de subventions à la consommation automobile dans la ville de Shantou en 2022".

Du 8 mai au 30 juin de cette année, Shantou accordera une subvention de 5 000 yuans par véhicule pour les véhicules légers standard « National VI » et les véhicules légers à énergie nouvelle d'un prix de 100 000 yuans et plus. (nouveau voyage)

Couplé à la subvention de 8 000 yuans pour la reprise dans la province du Guangdong, cela représente 13 000 yuans.

Binotto: Red Bull aura des problèmes avec le plafond budgétaire

Le directeur de l'équipe Ferrari, Mattia Binotto, estime que Red Bull a pu prendre le dessus lors des deux dernières courses car ils ont introduit une multitude de mises à niveau plus tôt que prévu.

Mais sous réserve des règles de plafonnement budgétaire, il pense que l'approche agressive de Red Bull signifiera qu'ils en paieront le prix lorsque le budget de R&D atteindra le plafond.

Red Bull a amélioré sa voiture depuis le début de la saison, et en regardant les deux dernières courses, peut-être qu'ils étaient quelques dixièmes de seconde au tour plus rapides que nous. Red Bull arrêtera le développement à un moment donné en raison de contraintes de plafond budgétaire, sinon je ne vois pas comment ils peuvent faire cela.

Quant à savoir quand Ferrari pourra-t-elle introduire la mise à niveau ? "Lors des prochaines courses, c'est à notre tour d'améliorer la voiture, peut-être à Barcelone", a déclaré Binotto.

Sondage : l'Afrique du Sud est le pays le plus dangereux du monde

Zutobi, une organisation internationale de conduite faisant autorité, a déclaré hier que la situation en matière de sécurité routière en Afrique du Sud n'était pas optimiste.Il se classe au dernier rang mondial et est le pays avec l'environnement de conduite le plus dangereux au monde.

Les résultats de l'enquête montrent qu'avec un score parfait de 10, l'Afrique du Sud n'a obtenu que 3,41, ce qui est bien inférieur à l'avant-dernier Thaïlande qui n'a obtenu que 4,35.La situation sécuritaire est extrêmement préoccupante.

Selon le rapport, 57,5 ​​% des décès sur les routes en Afrique du Sud sont liés à l'alcool au volant, avec un taux de mortalité routière de 22,2 pour 100 000 personnes. En outre, les données montrent également que seulement 31 % des passagers des sièges avant en Afrique du Sud ont l'habitude de porter consciemment leur ceinture de sécurité.

Les 10 autres pays les plus dangereux sont la Thaïlande, les États-Unis, l'Argentine, l'Inde, la Croatie, la Bosnie-Herzégovine, la Malaisie, la Bolivie et le Pérou.

Le score global de conduite sûre de la Norvège était le plus élevé avec 8,20, suivi de l'Islande et de l'Estonie avec 8,05 et 7,90 respectivement, et du Japon avec 7,88 et quatrième.

Mais il convient de noter que Zutobi n'a enquêté que sur 53 pays, dont la Chine. Où pensez-vous que la Chine peut se classer ?

#Bienvenue pour prêter attention au compte WeChat officiel d'Aifaner : Aifaner (WeChat : ifanr), un contenu plus excitant vous sera apporté dès que possible.

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