En conservant autant que possible les éléments classiques, le « petit canon électrique en acier » Volkswagen ID.Golf sera lancé en 28

Récemment, il a été rapporté que la Volkswagen Golf de neuvième génération devrait être officiellement lancée en 2028 ou 2029. La version purement électrique pourrait s'appeler ID. Golf et sera produite à l'usine de Wolfsburg en Allemagne, tandis que la version carburant de la Golf sera transférée à l'usine mexicaine.

Selon le chemin d'itération de l'ID. famille précédemment prévue par Volkswagen, l'ID.2X sera la première à faire ses débuts cette année, suivie de l'ID.2all en 2026 ; après l'ID.Golf, Volkswagen lancera également le modèle successeur de l'ID.4.

ID.Golf devrait être le premier produit de Volkswagen basé sur la plate-forme électrique SSP, qui combine des éléments des plates-formes MEB et PPE et offre plus de place en termes de taille de produit, de capacité de batterie et d'options d'alimentation. Par conséquent, il est prévu que l’ID.Golf lance également une version GTI et une version R hautes performances à quatre roues motrices.

Selon les prévisions des médias étrangers, ce nouveau système à quatre roues motrices à double moteur a une puissance totale d'environ 680 chevaux, peut accélérer de zéro à zéro en 3,5 secondes environ et a une autonomie d'environ 700 kilomètres. Il utilisera également une architecture 800 V et une technologie de charge rapide en 30 minutes.

Les responsables de Volkswagen ont également déclaré que l'ID.Golf conserverait autant que possible le design classique du golf. Bien qu'ils ne recherchent pas délibérément les éléments rétro, ils essaieront de trouver un meilleur équilibre entre classique et innovation.

Le directeur du design d'ID.Golf, Andreas Mindt, a déclaré dans une interview :

Même si nous devons regarder vers l’avenir et non vers le passé, nos valeurs sont importantes et nous devrions mieux utiliser les éléments traditionnels.

Andreas Mindt était autrefois membre de l'équipe de conception du modèle Mk7 Golf, considéré comme l'un des meilleurs modèles de l'histoire du golf. Il a également dit que la pièce d'identité. Golf tirera les leçons de la Golf Mk8 et équipera tous les futurs modèles Volkswagen de boutons physiques pour contrôler les systèmes clés tels que le volume et la climatisation. La Mk8 Golf a déjà été critiquée pour son utilisation de commandes coulissantes et de boutons tactiles au volant.

Plus important encore, la plate-forme électrique SSP d'ID.Golf utilisera une nouvelle architecture logicielle développée par Rivian, qui peut améliorer efficacement l'intégration du système du véhicule ID.Golf, réaliser plus de fonctions avec moins de processeurs et disposer d'une solution de mise à niveau OTA plus flexible.

Lorsqu'on lui a demandé si l'ID.Golf concurrencerait directement le modèle ID.3 existant, Volkswagen a déclaré que l'ID.GOLF s'appuierait sur la forme classique du hayon et la technologie de plate-forme SSP pour devenir la référence pour le segment de marché des « petits canons électriques en acier ». Cela conservera non seulement la valeur sentimentale de l'IP de golf, mais évitera également la concurrence directe avec l'ID.3 et pourra former une matrice de produits parallèles à deux lignes « classique + électrique ».

Cependant, la version essence du modèle Golf ne sera pas complètement remplacée. Volkswagen envisage de transférer sa production vers l'usine mexicaine. Le modèle Mk8.5 Golf actuel sera également lancé avec l'ID.Golf après un grand nombre de mises à jour.

Selon le plan de Volkswagen, l'ID.2X sera lancé au Salon de l'auto de Munich en septembre. Son prix devrait être de 25 000 euros (environ 195 700 RMB). L'ID.2all devrait également être proposé au prix de 25 000 euros. Il est généralement prédit dans l'industrie que le prix de l'ID.Golf pourrait former un gradient avec celui de l'ID.3 et de l'ID.4, et finirait par se situer entre 250 000 et 350 000 yuans.

(La couverture est une image de rendu Volkswagen ID.Golf provenant de : autoexpress)

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