Enfin sorti de la tendance « pétrole vers électricité », le Nissan N7 démarre à 119 900 yuans

Avant, lorsque je choisissais une chaise ergonomique, je voyais sans cesse des gens sur les réseaux sociaux recommander des modifications aux sièges GL8, mais à cette époque, je ne l'avais pas fait parce que j'étais inquiet pour la sécurité.

Cette fois, je suis allé au Salon de l'auto de Shanghai et j'ai trouvé un produit original : Nissan a retiré les sièges de son propre N7 et en a fait une chaise de bureau. Il dispose non seulement d'ailes latérales et de repose-jambes, mais également de commandes électriques, de ventilation, de chauffage et de massage. Il peut également être contrôlé par Bluetooth sur votre téléphone mobile.

Les responsables affirment que ce « siège de couverture cloud sans pression IA » contient 49 capteurs pour former un « système de peau électronique » qui peut fournir un retour d'information en temps réel sur la posture et ajuster automatiquement le siège pour obtenir un soutien confortable sans aucune sensation d'ajustement.

Bien sûr, Nissan n'essaie pas de se lancer dans la vente de chaises, mais c'est juste un moyen de gagner sa vie, mais cela montre aussi que Nissan est susceptible de comprendre que les cinq principaux tueurs d'Asia Dragon sont en papier, mais le grand canapé de Nissan a une solide réputation.

Bien entendu, en plus du grand canapé, Nissan n'a pas non plus oublié d'ajouter un réfrigérateur chauffant et refroidissant et un écran de commande central de 15,6 pouces avec audio Master de 910 W.

Après avoir parlé des trois aspects majeurs du confort, il faut encore considérer la Nissan N7 comme une voiture.

Le Nissan N7 propose cette fois 5 versions, avec deux autonomies de 510 km et 625 km, et trois configurations : Air, Pro et Max.

En termes de design extérieur, le Nissan N7 adopte le design épuré d'un coupé. La longueur, la largeur et la hauteur de la carrosserie sont respectivement de 4 930 mm, 1 895 mm et 1 487 mm, et l'empattement est de 2 915 mm. Il est équipé d'une face avant fermée et de phares divisés. La bande lumineuse LED supérieure traversante complète les groupes lumineux en forme de L inversé des deux côtés, lui conférant un fort sentiment de technologie.

Nissan a également mis en avant ce groupe lumineux lors de la conférence de presse :

Il est équipé de 710 sources lumineuses LED haute puissance et de 882 unités électroluminescentes OLED, et est équipé d'un système de langage lumineux interactif de groupe de feux avant et arrière en toile magique, qui améliore la reconnaissance et l'interactivité du véhicule.

Le côté de la carrosserie utilise des portes sans cadre avec des fenêtres triangulaires, des poignées de porte cachées et des motifs de taille cachés. L'effet visuel paraît beaucoup plus jeune et les lignes de la carrosserie sont plus douces et plus dynamiques.

L’arrière utilise une combinaison de feux arrière traversants et de contours arrière noircis, ce qui améliore encore la superposition de la carrosserie.

En termes d'intérieur, le Nissan N7 propose deux combinaisons de couleurs gris clair/noir et vert forêt/blanc neige, dont le style ne diffère pas beaucoup des autres nouvelles sources d'énergie. Le cockpit est équipé d'un écran de commande central flottant 2,5K de 15,6 pouces et d'un écran d'instruments indépendant. Les modèles bas de gamme et haut de gamme sont équipés respectivement de puces de cockpit Qualcomm Snapdragon 8155 ou 8295P. Ils exploitent le système de super voiture NISSAN OS et sont également connectés au grand modèle DeepSeek.

En termes de capacités de conduite intelligente, Nissan N7 a choisi Momenta comme fournisseur. Les modèles haut de gamme sont équipés d'une assistance à la conduite de bout en bout et de puces NVIDIA OrinX, qui peuvent réaliser une navigation NOA à grande vitesse, une navigation à mémoire de ville NOA, un stationnement complet et d'autres fonctions, qui sont principalement réalisées par une combinaison de caméras et de radars à ondes millimétriques.

Cette fois, toute la série Nissan N7 adopte une conception de suspension avant MacPherson et arrière multibras. Les versions 625 Pro et Max utilisent des moteurs synchrones à aimants permanents de 200 kW, tandis que les autres versions utilisent des moteurs de 160 kW. En termes de batteries, la version à autonomie de 625 km est une batterie au lithium fer phosphate de 73 kWh, et la version à autonomie de 510 km est une batterie au lithium fer phosphate de 58 kWh. Les deux sont produits par Dongyu Xinsheng New Energy, une filiale de Dongfeng, et peuvent réaliser une charge rapide 3C DC de 10 % à 80 % en 19 minutes.

En tant que modèle purement électrique, le Nissan N7 a également réalisé « l’intégration véhicule-électricité pour une grande sécurité ». Non seulement il adopte une conception de carrosserie en cage très rigide, mais les montants A et les poutres ont également été spécialement renforcés. Il y a 6 airbags dans tout le véhicule et la zone de la batterie est également protégée par 3 couches de blindage du châssis. Il a passé avec succès le test de batterie multicellulaire à quatre aiguilles sans propagation de chaleur.

Il y a des rumeurs sur Internet selon lesquelles cette Nissan N7 est en fait une voiture relookée de Dongfeng Yipai 007. Cependant, selon le communiqué officiel, la partie matérielle de la voiture N7 est gérée par Nissan, tandis que les parties du cockpit et des logiciels sont gérées par Dongfeng. Il ne s’agit pas d’un modèle relooké au sens traditionnel du terme.

La Nissan N7 s'est réchauffée depuis le Salon de l'auto de Guangzhou l'année dernière. Jusqu’à présent, le seul suspens qui reste est celui du prix. Le prix précédemment diffusé sur le marché était d'environ 160 000 yuans.

Mais peut-être qu'après avoir vu les ventes de voitures neuves de Honda, une vieille connaissance, j'ai pris une décision décisive et fixé le prix final à——

119 900 yuans à 149 900 yuans.

Après avoir vu ce prix, un autre éditeur de Dongchehui a donné un exemple des lucioles NIO récemment populaires : « Une luciole d'une valeur de 150 000 yuans est comme un papillon de nuit volant dans une flamme ;

En effet, en tant que premier modèle Nissan conçu et développé en Chine, il présente un rapport coût-performance élevé et de bonnes capacités produit. Nissan a toujours une certaine influence de marque dans certaines régions et chez certaines personnes. Le volume de commandes de 10 138 unités dans l'heure suivant son lancement montre également que le marché le reconnaît.

La plus grande différence entre celui-ci et les précédents « Sylphy Pure Electric », « Arria » et « X-Trail » de Nissan est qu'il est conçu sur la base de la dernière nouvelle plate-forme énergétique de Nissan « Tianyan Architecture ». Il s'agit d'un pur nouveau produit énergétique conçu pour le marché chinois et non plus d'un produit déformé du « pétrole vers l'électricité ».

Si vous devez trouver une raison, ce doit être que vous avez mis de côté votre dignité et que vous avez eu audacieusement recours à une équipe chinoise pour définir les produits tout en introduisant des fournisseurs locaux.

Avec l'aide du N7, même si on ne peut pas dire que Nissan ait « fait demi-tour », il peut au moins « prolonger sa durée de vie » pendant longtemps.

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