Essai routier Extreme Krypton X: canapé avant, trampoline arrière, une voiture de luxe compacte sépare deux mondes

À l'été 1845, Thoreau construisit une maison en bois au bord du lac et passa deux ans et deux mois dans les années les plus libres, les plus indépendantes et les plus créatives de sa vie.

La maison en bois n'est pas grande, avec une superficie de moins de 14 mètres carrés, mais elle a fourni à Thoreau une perspective unique pour comprendre le monde, et a donné naissance à l'œuvre représentative de la littérature américaine au 19ème siècle – "Walden Pond ".

Si une chose est grande en substance, sa grandeur peut se manifester dans sa petitesse.

Comme indiqué dans le livre, l'abondance intérieure et spirituelle n'a rien à voir avec la taille des choses. Ce principe s'applique également aux voitures.

Pendant longtemps, la taille de la carrosserie a été un critère important pour évaluer si une voiture est luxueuse ou non.Les matériaux intérieurs haut de gamme, le design de première classe et la configuration intelligente de pointe sont généralement accompagnés d'un canapé luxueux dans la rangée arrière. , ou directement Pas même une banquette arrière.

Par conséquent, les voitures de luxe compactes ont toujours été une fausse proposition, jusqu'à l'apparition du Jikrypton X.

Luxe illimité

Dans de nombreux cas, le luxe commence par la soustraction, et la première chose à soustraire de Jikrypton X est naturellement le corps.

La voiture vert foncé devant moi n'a ni un long capot avant pour un moteur de grande cylindrée ni un compartiment arrière surélevé de grande capacité.La longueur de la carrosserie de 4450 mm n'est pas beaucoup plus longue qu'une berline importée de la série 1, mais l'empattement de 2750 mm , indiquant que Jikrypton X laisse plus d'espace pour les personnes dans la voiture.

Les faits ont prouvé que les modèles compacts faciles à conduire et à arrêter peuvent également disposer de suffisamment d'espace pour garantir une expérience luxueuse.

Après avoir réduit la taille du corps, la prochaine étape de Jikrypton est de faire disparaître tout ce qui affecte l'esthétique.

L'ancien designer de Bentley Stefan Sielaff (Stefan Sielaff) a toujours adhéré à un concept de design sur Jikrypton X – "urbain sans frontières".

Illimité signifie pas de frontières. Siraf a d'abord supprimé la "limite" de la poignée de porte et a intelligemment caché les interrupteurs des portes avant et arrière dans la carrosserie.Les modèles haut de gamme prennent en charge l'ouverture et la fermeture automatiques à un bouton de la porte avant.Le radar à ondes millimétriques intégré détecte les obstacles environnants en temps réel pour assurer la sécurité.

Cependant, par rapport aux portes automatiques, la poignée de porte escamotable en option est un moyen plus direct et efficace. Krypton X est équipé de BMW  La poignée de porte capacitive rétractable est similaire à la série i et la porte peut être déverrouillée d'une simple pression.

De l'expérience réelle, cette façon d'ouvrir la porte convient très bien aux beautés urbaines qui ont des manucures exquises.C'est un aspect de protéger les manucures, et plus important encore, il n'y a pas besoin de s'inquiéter des ongles qui rayent la peinture de la voiture.

Après avoir ouvert la porte, vous constaterez que Siraf a également supprimé la "limite" de la porte et du rétroviseur, et a apporté quatre portes sans cadre, qui sont exquises et élégantes sous l'embellissement du rétroviseur sans cadre.

À ce moment-là, certains amis peuvent dire: "Les poignées de porte cachées et les portes sans cadre sont tout simplement trop courantes." Alors les deux "illimités" suivants ne sont pas si courants.

L'un est le port de charge "illimité". Siraf n'a pas choisi de faire un trou séparé pour le port de charge, mais l'a caché dans le garde-boue arrière. Appuyez sur le coin supérieur droit du couvercle et le couvercle s'ouvrira vers le bas.

D'autre part, Siraf a supprimé la "limite" de la fenêtre, cachant la coupe d'eau le long du bord inférieur de la fenêtre, et il n'y a pas de "ligne noire" exposée entre le verre et la tôle de la carrosserie.

Ji Krypton a déclaré que pour faire disparaître cette ligne, ils ont effectué successivement 13 cycles de conception.Le processus de création physique et de vérification du véhicule réel a dépassé les jours 300.Le nouveau positionnement de luxe de X.

Illimité, peut aussi être borné

Le concept de "ville sans frontières" de Jikrypton X se reflète également dans la voiture.

Le "illimité" désigne ici l'espace illimité au premier rang. Le sous-tableau de bord qui servait à l'origine de cloison au milieu a disparu et a été remplacé par un accoudoir central rabattable vers le haut et coulissant électriquement vers l'arrière. .

Jikrypton a déclaré que cette allée peut aider le conducteur à descendre de la voiture de tourisme en cas de besoin ou à placer de gros objets. Cependant, après en avoir fait l'expérience, Dong Chehui a constaté que, puisqu'il n'y a pas de grilles surélevées des deux côtés, ce n'est pas très pratique pour le stockage. (Il est assez pratique pour le copilote d'étirer son pied et d'appuyer sur l'accélérateur)

Contrairement à la première rangée, sur Jikrypton X, vous pouvez changer la rangée arrière d'un modèle cinq places "illimité" à un modèle quatre places "limité". Cependant, lorsque vous vous asseyez dessus, vous constaterez que la rangée arrière du Jikrypton X n'est pas confortable.Sur certaines routes inégales, le rebond de la rangée arrière est très évident.

Le siège le plus confortable sur Jikrypton X doit être le copilote.

Sur le modèle à quatre places, vous pouvez voir le seul siège à gravité zéro de sa catégorie, avec massage, chauffage et ventilation tous disponibles. Vous faites même glisser l'écran de contrôle central de 14,6 pouces devant vous, mettez les écouteurs et ne vous dérangez pas avec le conducteur principal.

Il semble que cela ressemble plus à "mode querelle de couple" ?

Bien que la petite amie du copilote ait arraché le grand écran de contrôle central, heureusement, c'est déjà la pire des situations, personne ne peut vous enlever l'écran d'instrumentation et l'AR-HUD devant vous. De plus, lorsque vous êtes accro à la conduite, vous n'avez pas besoin de cet écran de contrôle central.

Le Jikrypton X devant moi n'est pas avare en agrément de conduite.

Deux mondes en tandem

Commençons tout d'abord par son système de propulsion électrique.

Sur la version quatre roues motrices aux performances les plus extrêmes, deux moteurs synchrones à aimants permanents assurent une forte garantie de puissance, avec une puissance maximale de 315kW (422 chevaux) et un couple maximal de 543N m, permettant à cette voiture de luxe compacte de rouler à 3.7 Accélérez de l'arrêt à 100 km/h en quelques secondes (5,8 secondes pour la version monomoteur à propulsion).

Ce dont Jikrypton est fier, c'est son système intelligent à quatre roues motrices.Selon le communiqué officiel, il ne faut que 0,4 seconde à Jikrypton X pour basculer entre deux roues motrices et quatre roues motrices, et la réponse de puissance est plus rapide. système peut apporter une augmentation d'environ 30 km de la durée de vie de la batterie.

Cependant, à en juger par la consommation d'énergie apparente, les performances de consommation d'énergie du Jikrypton X ne sont pas très importantes et ne diffèrent pas beaucoup des modèles à double moteur de puissance similaire.Ce sont peut-être ses freins et sa suspension qui sont plus dignes d'intérêt. louer.

Jikrypton X combine le système de servofrein iBooster et le système de stabilisation électronique du corps ESP en un. Par rapport au système de freinage à pompe de surpression à vide traditionnel, le système de freinage intégré intelligent IPB de Jikrypton X a une vitesse correspondante qui est presque deux fois plus rapide. 150 ms, 100-0 km /h la performance de freinage est de 34,5 mètres.

En termes de suspension, c'est peut-être pour des raisons d'espace que Jikrypton X utilise une suspension indépendante aux quatre roues avant MacPherson + arrière multibras. Cependant, Jikrypton affirme que leurs bagues hydrauliques optimisées pour la sensation de route peuvent augmenter la capacité de filtrage des vibrations résiduelles de 40%, rendant le châssis plus compact.

En fait, Jikrypton X est également le même lors de la conduite.La suspension est dure et non cahoteuse.Tout en offrant un soutien suffisant, il ne sera pas aussi dur que Tesla Model 3 et smart Phantom #1. D'autre part, les bonnes performances d'isolation phonique de la première rangée améliorent également la qualité de conduite.

Si vous devez choisir un défaut, je pense que le rapport de direction peut être un peu plus petit.

Mais il faut souligner à nouveau que vous ne pouvez ressentir ces sensations qu'au premier rang de Jikrypton X. Si vous n'avez pas la chance de vous asseoir au dernier rang, vous ne ressentirez que le bruit et les vibrations.

Attention également aux bosses.

racontez votre propre histoire

Depuis le début de cette année, les ventes de Jikrypton 001, le modèle principal de Jikrypton, ont chuté de manière significative.Des ventes mensuelles de plus de 10 000 unités pendant trois mois consécutifs l'année dernière, elles sont tombées à 4 000-6 000 unités par mois. seuil d'achat élevé ne doit pas avoir d'attentes trop élevées pour ses ventes.

D'autre part, Geely a déclaré lors de la conférence sur les performances au début de l'année que les performances de vente de Jikrypton l'année dernière étaient de 70 000 véhicules et que l'objectif de cette année est de 140 000 véhicules, soit une augmentation de 100 %. De ce point de vue, Jikrypton a un besoin urgent d'un modèle à haut volume pour atteindre l'objectif de vente de cette année, et Jikrypton X est né à cet effet.

La compétitivité de base de Jikrypton X n'est rien de plus que deux points :

Le premier est le prix, 189 800 yuans est un prix de départ très tentant, même si vous choisissez la version supérieure avec quatre roues motrices à double moteur, cela ne coûte que 229 800 yuans.

Le second est son positionnement.De l'apparence à l'intérieur, de la fonction au concept, Jikrypton X vise le mot-clé du "luxe compact". Jikrypton ne recherche plus passivement les besoins des utilisateurs, mais raconte sa propre histoire——

Avant Jikrypton X, aucun modèle compact d'une marque de luxe n'était prêt à parler d'espace et de matériaux, et cela a donné à Jikrypton un espace libre pour jouer.

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