Expérience « gentleman » dans la nouvelle ère énergétique, Geely Galaxy Yizhen L380 crée une nouvelle « première classe terrestre »

Comment un constructeur de taxis fondé en 1919 peut-il insuffler un nouveau souffle au marché du voyage haut de gamme au 21e siècle ?
Lorsqu'elle jette son dévolu sur l'Airbus A380, summum de l'industrie humaine, la réponse semble venir naturellement : reconstruire l'expérience « première classe », et il est encore plus luxueux et confortable que ses homologues dans le cloud.
Le 10 mars, le Galaxy Wing Zhen L380 « Land Airbus Series », le premier monospace haut de gamme de Geely de la série Galaxy, a été dévoilé.

Qu’est-ce que Yizhen ?

À la veille des Jeux olympiques de Pékin de 2008, un groupe de taxis au style étrange est apparu dans les rues de Pékin. Ces « taxis à chapeau noir » qui ressemblaient aux chapeaux de gentleman britanniques semblaient correspondre à l'imagination des gens du style britannique de l'époque. Il s'agissait des nouveaux taxis spéciaux britanniques TX4 fabriqués par la London Taxi Company de Geely. Grâce à son apparence classique, son espace spacieux et confortable, son contrôle flexible et fluide et sa configuration de haute sécurité, ce taxi occupait autrefois 90 % des sièges à Londres, au Royaume-Uni. . La part de marché ci-dessus en a également fait le taxi de premier choix dans de nombreux pays européens et la voiture de premier choix pour les Jeux olympiques de Londres de 2012.

Au fil du temps, dans le cadre de l'électrification et de la stratégie de mondialisation de Geely, la London Taxi Company a également connu de nombreuses réorganisations et changements. Elle a d'abord été rebaptisée London Electric Vehicle Company (LEVC), puis en août 2022, elle a finalement été nommée « Yizhen Automobile ». La stratégie modèle a également annoncé qu'en plus des taxis, elle commencerait également à produire des véhicules utilitaires électriques. Le 3 mars 2025, Geely a annoncé que Yizhen Automobile avait officiellement fusionné avec Geely Galaxy et est devenue la série de monospaces haut de gamme de Geely Galaxy. Cette « Land Airbus Series » est le premier modèle lancé par Yizhen après la fusion.

De l’espace à la sécurité en passant par le contrôle, la « première classe » est indispensable

Qu'il adopte « EZhen », une marque britannique très spécialisée mais leader dans le domaine des taxis qui met l'accent sur le confort de conduite, ou qu'il porte directement le nom du modèle du plus gros gros-porteur du monde, l'Airbus A380, le Galaxy EZhen L380 vise à mettre en valeur son expérience de conduite et son confort « de première classe ».

Afin de briser les problèmes des monospaces traditionnels tels que la troisième rangée exiguë et l'espace de stockage insuffisant, Yizhen L380 Le véhicule adopte la première architecture SOA électrique pure orientée vers l'espace au monde. Grâce à des conceptions innovantes telles que le placement des composants de commande électroniques au centre, le boîtier de direction à l'avant et la suspension arrière aplatie, un plancher plat est obtenu dans l'habitacle, éliminant l'espace occupé par le châssis traditionnel des véhicules à carburant. L'avantage direct apporté par cette architecture est que la longueur disponible dans l'habitacle atteint 3974 mm et que l'espace pour les jambes mesuré à la troisième rangée est de 940 mm. La deuxième rangée est horizontale, et lorsque la troisième rangée de la version six places est étendue, le volume total du coffre à bagages atteint 1 100 L, pouvant accueillir environ neuf valises de 24 pouces.

La difficulté d'accéder à la troisième rangée a toujours été un problème que les principaux modèles de monospaces espèrent résoudre. Cette fois, l'EZhen L380 est équipé d'une glissière continue intégrée de 1,93 mètre de long, permettant aux sièges de la deuxième et de la troisième rangée de se déplacer librement. Dans le même temps, un canal central de 168 mm est réservé aux sièges de la troisième rangée, permettant aux passagers de la troisième rangée d'entrer et de sortir de la voiture plus élégamment par l'avant/le côté/le hayon.

Dans le même temps, Yizhen a également beaucoup réfléchi à la quatrième rangée de sièges, rarement utilisée, grâce à la conception à queue baissée, la quatrième rangée de sièges peut être rabattue et cachée, et peut également être basculée vers l'avant ou vers l'arrière pour être vue, ce qui enrichit les scénarios de conduite de ce monospace.

En plus de l'espace, le Yizhen L380 a également déployé beaucoup d'efforts dans sa configuration interne. La couche de peau des sièges est en cuir aniline super doux. Ce matériau n'est souvent utilisé que dans certains modèles ultra-luxueux. Dans le même temps, le Yizhen L380 est également équipé du plus grand auvent à gradation intelligente de l'industrie, avec un taux d'isolation ultraviolette de 99,99 %. Trois sorties d'air, trois zones de température du système aromatique, la climatisation et un ioniseur d'eau garantissent également une expérience de conduite confortable pour les passagers.

D'excellentes configurations de sécurité sont également un élément indispensable d'un monospace de luxe. Le Yizhen L380 est fabriqué avec une carrosserie monobloc en acier à haute résistance et en aluminium. La rigidité en torsion de la carrosserie globale atteint 41 000 N·m/deg. Et l'ensemble du véhicule est équipé de 11 airbags, dont les seuls airbags latéraux à trois rangées de sa catégorie, des airbags rideaux latéraux ultra-larges de 112 L et des airbags à distance, couvrant presque tous les sièges de la carrosserie.

En termes de sécurité active, Yizhen L380 adopte une solution de 28 éléments de détection + 10 capacités de détection intelligentes + 24 capacités d'exécution. Il convient de mentionner que la voiture est également équipée d'un système de vision nocturne infrarouge NVS, avec une portée de détection infrarouge d'environ 300 m (couvrant 3 voies), qui offre également une protection suffisante pour la sécurité de la conduite de nuit.

Avec une telle configuration et de tels matériaux, le Yizhen L380 a passé la certification de sécurité cinq étoiles C-NCAP dans son ensemble, se classant au premier rang des monospaces en termes de score. Il s'agit également du premier monospace purement électrique au monde à réussir les tests d'impact sur les piliers latéraux à double point de lame et les tests d'impact arrière à quatre rangées.

En termes d'expérience de contrôle, le Yizhen L380 est équipé de moteurs synchrones à double aimant permanent avant et arrière d'une puissance de 400 kW et d'une accélération de zéro à zéro en 5,5 secondes. Il utilise également un système de prévisualisation double de tapis magique, une absorption des chocs CDC et un ressort pneumatique à trois étages, ce qui amène également l'expérience de contrôle du véhicule à un niveau supérieur.

Spécifique à la version, cette fois la « Land Airbus Series » est divisée en cinq versions selon l'endurance et la configuration. La version d'endurance 570KM est au prix d'un minimum de 299 000 yuans, et la version d'endurance 805KM est au prix d'un maximum de 599 000 yuans.

En janvier 2025, Geely a positionné la marque Geely Galaxy comme « se concentrant sur le marché grand public des nouvelles énergies » lors de la réunion de communication stratégique. Parmi eux, Yizhen se positionne comme « se concentrant sur les voyages haut de gamme et se concentrant sur les catégories spatiales », tandis que la marque Jikrypton s'engage à « créer des produits de luxe et de technologie extrême ». ly a l'intention de laisser Yizhen combler le manque de monospaces de moins de 400 000 yuans. Il existe une lacune sur le marché des modèles de voitures et, en même temps, cela forme une concurrence différenciée avec Ji Krypton.

À titre de référence, les principaux produits concurrents actuels sur le marché des monospaces sont la version électrique pure Denza D9, avec un prix minimum de 389 800 yuans ; le Jikrypton 009, avec un prix minimum de 439 000 yuans, et le BYD Xia, avec un prix minimum de 249 800 yuans.

Allez d'abord hardiment en mer, puis intègrez-vous et rentrez chez vous

En 2006, Geely a investi dans la London Taxi Company (rebaptisée plus tard London Electric Vehicle Company LEVC). Il s'agissait d'une étape importante pour Geely vers la mondialisation et a jeté les bases d'une expansion technologique ultérieure à l'étranger et d'une implantation mondiale. Bien que Geely Automobile n'ait pas été créée depuis longtemps et ne soit pas le premier constructeur automobile à s'implanter à l'étranger, Geely Automobile est l'un des constructeurs automobiles à succès à l'étranger. Et en s'appuyant sur les fusions et acquisitions pour s'implanter à l'étranger, Geely Automobile a réussi à intégrer les ressources mondiales et à réaliser une expansion du marché et des percées technologiques. En 2010, Geely a acquis la totalité du capital de Volvo Cars, a acquis des capacités de R&D avancées et des réserves techniques, a développé avec succès la plate-forme modulaire compacte CMA et a également amélioré son image de marque grâce à la synergie de marque. En outre, Geely a également acquis des actions dans Proton Automobile, Lotus Automobile, Renault Korea Automobile et d'autres marques, renforçant ainsi l'influence de Geely sur le marché.

Selon les données de ventes de janvier publiées par Geely, le volume total des ventes du groupe Geely Holding s'élevait à 330 782 véhicules, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 14,8 %. Parmi eux, le volume des ventes de véhicules à énergies nouvelles s'élevait à 152 315 unités, soit une augmentation de 59,5 % sur un an, dont 93 545 unités de la série Geely Galaxy, soit une augmentation de plus de 134 % sur un an, ce qui représente le volume de ventes à la croissance la plus rapide parmi les grandes marques de Geely. Dans le même temps, en janvier, les ventes à l'exportation de Geely Auto à l'étranger ont atteint 26 793 unités, soit une augmentation de plus de 2 % sur un an.

Derrière cette hausse des ventes se cachent les percées continues de Geely en termes d'expérience, de technologie et de capacités de gestion qu'elle a absorbées sur les marchés étrangers.

Lors de la conférence de lancement du L380, Nan Shengliang, vice-président du groupe Geely et PDG de LEVC, a déclaré : « Yizhen partagera la technologie mondiale, la chaîne d'approvisionnement et le système de marketing des services de Geely Galaxy, et créera une nouvelle voiture chaque année. »

Alors que les concurrents multiplient les actions pour conquérir la ville, Geely Galaxy est entré dans le jeu avec le Centennial Yizhen. Il semble que la concurrence sur le marché des monospaces soit loin d'être terminée.

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