Faut-il acheter ou louer un VE ? Nous avons demandé aux experts
Le monde de l’achat de voitures évolue, et rapidement. Il y a à peine dix ans, le concept de location d'une voiture était réservé aux personnes relativement riches, qui souhaitaient simplement pouvoir échanger leur véhicule toutes les quelques années contre un modèle plus récent et plus rapide. Mais les voitures évoluent : elles ne sont plus simplement des machines conçues pour vous amener d'un point A à un point B. De nos jours, ce sont de gros ordinateurs roulants – et cela signifie que vous voudrez probablement les mettre à niveau beaucoup plus. fréquemment.
Le résultat? Soudain, la location d’une voiture est devenue beaucoup plus attrayante. Le crédit-bail vous permet essentiellement de « louer » un véhicule à long terme, en payant des frais mensuels pour le conduire pendant une durée déterminée, avec la possibilité de cesser de payer pour utiliser la voiture à la fin de cette durée. Cela offre un avantage évident : les voitures s’améliorent rapidement, et une voiture sortie en 2026 ou 2027 sera probablement bien meilleure qu’une voiture sortie en 2024, de manière significative et améliorant la vie.
Mais la location d'une voiture a ses inconvénients, le plus évident étant que lorsque vous louez, vous n'investirez pas dans un actif que vous posséderez, et au moins finirez par arrêter de payer si la voiture reste en bon état. . Cela soulève la question : devriez-vous acheter ou louer un véhicule électrique ? Nous avons interrogé les experts.
Louer un VE
Le grand avantage de la location d’un véhicule électrique est simple : vous pouvez régulièrement mettre à niveau votre voiture toutes les quelques années, vous assurant ainsi de toujours disposer d’une conduite moderne. C'est un gros problème. Dans quelques années, nous nous attendons à ce qu'il y ait beaucoup plus d'options pour les véhicules électriques , avec de meilleures autonomies, des vitesses de charge plus rapides et, espérons-le, de meilleures expériences logicielles.
« Sur le marché actuel des véhicules électriques, nous pensons que la location est la meilleure décision par rapport à un achat pur et simple », a déclaré Joseph Yoon, analyste de la connaissance des consommateurs chez Edmunds, dans une interview avec Digital Trends. "La technologie des véhicules électriques évolue rapidement et les mises à jour arrivent sur le marché à une vitesse vertigineuse. Il serait donc prudent d'avoir la flexibilité nécessaire pour réévaluer le marché dans 2 à 3 ans."
Mais il y a certains inconvénients majeurs à prendre en compte lorsque vous louez une voiture, notamment de nombreux frais dont vous n'êtes peut-être pas au courant. Lorsque vous louez une voiture, votre tarif peut varier en fonction de la durée de votre conduite, et si vous dépassez les kilomètres qui vous sont alloués (généralement entre 10 000 et 15 000 milles par an), vous pourriez vous voir facturer des frais par kilomètre élevés. des charges. En plus de cela, toute usure ou dommage au-delà de l'usure normale liée à l'utilisation de la voiture pendant trois ans vous sera facturé. Ainsi, si quelque chose ne va pas avec la voiture, attendez-vous à devoir payer pour cela.
Alors, quels sont les finances du leasing ? Eh bien, cela dépend évidemment, et les constructeurs proposent différentes offres et réductions pour leurs véhicules. Au moment d'écrire ces lignes, vous pouviez louer une Hyundai Ioniq 5 SE Standard Range pour 229 $ par mois pendant 33 mois, avec un paiement de 3 999 $ dû à la signature. En tenant compte du paiement mensuel et de l'acompte, vous payez environ 350 $ par mois, bien que des taxes et des frais supplémentaires puissent s'y ajouter.
Le Rivian R1S n’est pas aussi bon marché à louer. Rivian propose le R1S pour seulement 699 $ par mois pendant 36 mois, avec 8 594 $ payables à la signature. Au total, cela équivaut à 938 $ par mois, plus les taxes et frais supplémentaires.
Indépendamment de ces deux véhicules particuliers, il est généralement considéré que payer moins de 1,5 % de la valeur du véhicule par mois est une bonne affaire. Pour calculer cela, divisez le montant dû à la signature par le nombre de mois de la durée du bail, et ajoutez ce montant ainsi que les éventuels frais mensuels au paiement mensuel pour obtenir un paiement mensuel moyen. Divisez ensuite le paiement mensuel par la valeur totale de la voiture et multipliez ce résultat par 100.
Pour l'Ioniq 5 , le prix mensuel moyen s'élève à 350 $, soit 0,8 % du prix total de 43 195 $. C'est une affaire phénoménale, mais encore une fois, des frais et taxes supplémentaires dans votre état changeront un peu l'équation. La Rivian l’est un peu moins : le paiement mensuel moyen de 938 $ représente 1,2 % de la valeur totale de la voiture. C'est toujours une bonne affaire, mais pas aussi impressionnante.
La location a ses complications, mais selon votre situation, cela peut valoir la peine d'être poursuivi, surtout si vous disposez d'un crédit solide et que vous avez une bonne idée du nombre de kilomètres que vous parcourrez avec le véhicule par an.
"Pour les acheteurs disposant d'un bon crédit, la location d'un véhicule électrique est souvent plus logique que l'achat, car ils peuvent généralement contracter un bail avec un minimum d'argent initial", a déclaré Brian Moody, rédacteur en chef d'Autotrader et Kelley Blue Book, dans une interview avec Digital Trends. . "Les paiements de location sont également généralement inférieurs aux paiements de prêt."
Acheter un VE
Mais même si les véhicules électriques vont s’améliorer dans un avenir proche, ce n’est pas nécessairement un gros problème pour tout le monde. Et si vous trouviez un véhicule qui répond parfaitement à vos besoins, qui a une autonomie suffisamment longue pour vous, qui se recharge assez rapidement et qui dispose d'un logiciel que vous aimez utiliser ? Si vous êtes sûr de ne pas changer d'avis dans quelques années, même lorsque des options plus attrayantes seront disponibles, alors il vaut peut-être mieux pour vous acheter.
Au cours des trois premières années de financement d’un véhicule électrique, vous paierez plus que si vous le louiez. La même gamme standard Ioniq 5 SE , dont la location coûte en moyenne 350 $ par mois, coûte 555,70 $ par mois pendant 60 mois avec un acompte de 10 000 $. Si vous payiez plutôt 3 999 $ d’acompte (comme vous le feriez si vous louiez), votre paiement mensuel serait de 653,27 $ par mois. Le même Rivian R1S, dont la location coûte en moyenne 938 $ par mois, coûterait 1 537 $ par mois pendant 60 mois à financer, avec le même acompte de 8 594 $.
Mais même si les mensualités sont plus élevées, l’achat d’une voiture présente des avantages évidents, en fonction de la durée pendant laquelle vous la conservez réellement. Le plus remarquable est le fait qu’une fois la voiture remboursée, vous n’aurez aucun paiement mensuel. Si vous deviez conserver la Ioniq 5 pendant 10 ans, vous gagneriez en moyenne 361 $ par mois après avoir remboursé la voiture en 60 mois, puis sans payer du tout pendant les cinq années restantes. Pour être honnête, cela reste plus élevé que le paiement du loyer – mais ce bail est une très bonne affaire. Dans le cas du Rivian , vous paieriez en moyenne 840 $ par mois, soit près de 100 $ de moins que le paiement de location sur trois ans.
Bien entendu, cela ne tient pas compte de la valeur de la voiture après 10 ans. Si le véhicule est en assez bon état et que vous êtes prêt à passer à une nouvelle voiture, vous pourrez l'échanger auprès d'un concessionnaire ou le vendre à un particulier, réduisant ainsi encore davantage votre moyenne. Et cela sans avoir à gérer un kilométrage maximum ni à craindre de causer des dommages, même mineurs, à la voiture.
"Si vous êtes le type d'acheteur qui parcourt généralement plus de 15 000 miles par an, alors la location n'est pas votre solution idéale", a déclaré Yoon. « Si vous êtes parfaitement satisfait d'un véhicule figurant sur la liste qui est pleinement admissible au crédit d'impôt de 7 500 $, que le revenu de votre ménage ne dépasse pas le maximum et que vous êtes à l'aise de garder votre véhicule longtemps, quelles que soient les valeurs résiduelles, alors l’achat pourrait être le meilleur choix plutôt que la location.
Location avec intention d'achat
Il existe une autre option : louer un véhicule avec l'intention au moins d'envisager de l'acheter, ou bien, louer avec l'intention d'acheter une voiture différente dans quelques années.
Souvent, vous pouvez acheter un véhicule électrique après l’avoir loué, mais lorsque vous le faites, vous paierez souvent plus pour le véhicule que si vous l’achetiez directement. Et si vous le faites, vous devrez décider vous-même si le véhicule vaut ce pour quoi l’entreprise souhaite le vendre – en tenant compte du fait qu’à ce stade, il aura probablement environ trois ans.
Pour être clair, ce n’est souvent pas la solution idéale. Vous devrez faire face aux frais que les constructeurs imposent sur la location, faire attention à votre kilométrage au cas où vous ne finiriez pas par l'acheter, et tout de même vous assurer que le véhicule reste en bon état. Mais cela pourrait constituer un juste milieu pour ceux qui ne sont pas sûrs des progrès rapides de la technologie mais qui aiment toujours l’idée de devenir éventuellement propriétaires de leur voiture.
"La plupart des baux se terminent dans deux à quatre ans, et au rythme où la technologie des batteries s'améliore, les véhicules électriques d'ici deux à quatre ans pourraient être beaucoup plus attrayants pour un acheteur", a déclaré Sean Tucker, rédacteur en chef chez Autotrader et Kelley Blue Book. "Ce n'est pas une mauvaise idée de se préparer à réintégrer le marché à un moment où les véhicules électriques et l'infrastructure se seront tous deux améliorés."
Alors qu'en est-il de l'argent ? La plupart des baux comportent des clauses permettant d’acheter la voiture une fois le bail terminé. Hyundai note dans ses conditions pour l'Ioniq 5 que les clients peuvent acheter le véhicule une fois le bail terminé pour 24 189 $ plus des frais d'option d'achat de 300 $. Sur la location et l'achat final, vous aurez payé 36 045 $. Curieusement, c'est moins cher que le coût d'achat pur et simple de la voiture – mais encore une fois, le bail de la Ioniq 5 est farfelu et vous devez garder à l'esprit les restrictions associées à la location. Gardez également à l’esprit qu’à moins de payer en espèces à la fin du bail, vous paierez probablement des intérêts sur un prêt. Cependant, il existe également des incitations financières à cela.
"Si vous envisagez d'acheter un véhicule électrique qui n'est pas admissible au crédit d'impôt fédéral complet, il faut considérer" commencer "votre achat sous forme de location, puis racheter le véhicule auprès de la société de financement", a déclaré Yoon. « En louant d'abord, vous pourrez profiter pleinement des incitatifs fédéraux ainsi que de tous les incitatifs du fabricant ou du concessionnaire qui s'appliquent à la location, et vous aurez ensuite toujours la possibilité de racheter le véhicule auprès de la société de financement une fois la transaction initiale effectuée. est complet."
De nombreux constructeurs automobiles n'annoncent pas le prix d'achat une fois le bail terminé, y compris Rivian . Pour qu'un achat après location en vaille la peine, le montant que vous avez payé pour le véhicule pendant la période de location plus le prix d'achat après location doit être au moins proche de ce qu'aurait été le prix d'achat lorsque vous avez reçu la voiture pour la première fois.
L'avenir de la possession d'une voiture
En fin de compte, vous devrez décider vous-même quelle est la meilleure solution pour vos besoins. Mais encore une fois, compte tenu de la rapidité avec laquelle les véhicules électriques s’améliorent, il est certainement logique de reporter l’achat d’une nouvelle voiture d’au moins quelques années – que cela signifie que vous en louez une maintenant ou que vous conduisiez simplement votre voiture actuelle plus longtemps. Beaucoup voudront peut-être passer au crédit-bail pour toujours , même si, avec le temps, cela finira probablement par vous coûter plus cher.
Cependant, d’autres options se présentent également. L’un des plus importants est ce que l’on appelle « l’abonnement automobile », qui, dans certains cas, est moins cher que le leasing. En effet, les abonnements automobiles incluent généralement une assurance et ne nécessitent pas de paiement initial, bien qu'ils comportent souvent un paiement mensuel plus élevé. Hyundai propose actuellement un abonnement, appelé abonnement Hyundai Evolve+ EV , tandis que Volvo et Porsche ont leurs propres programmes.
Quelle que soit la façon dont vous vous retrouverez avec votre prochain véhicule, il est important de faire le calcul et de vous assurer que vous obtenez une offre décente avant de l'obtenir. Il est facile de voir le nouveau véhicule électrique scintillant sur le terrain et de faire des concessions pour l'installer dans votre entrée, mais vous pourriez économiser de l'argent si vous prenez votre temps et faites d'abord vos recherches.