Fin d’une époque alors qu’Airbus livre son dernier superjumbo A380
C'est la fin d'une ère pour le plus gros jet de passagers au monde après qu'Airbus a livré le dernier A380 à Emirates cette semaine.
Remarquable pour sa conception à deux étages et sa taille énorme, l'A380 a effectué son premier vol avec Singapore Airlines en 2007, avec d'autres transporteurs tels que British Airways, Qantas, All Nippon Airways et Korean Air achetant et faisant voler le superjumbo. Emirates est de loin le plus gros utilisateur de l'A380, avec 123 des 251 produits dans sa flotte.
Il y a deux ans, Airbus a annoncé qu'il mettrait fin à la production de l'A380 en 2021. Cette décision était le résultat d'une baisse des commandes alors que les compagnies aériennes se tournaient vers des jets plus petits et plus efficaces pour les vols long-courriers de passagers.
Emirates a tweeté la nouvelle de l'arrivée du dernier A380 à son hub de Dubaï, jeudi 16 décembre.
Dites bonjour au nouveau membre de la famille ! Notre 123e A380, le dernier à être livré par @Airbus , est en route vers son nouveau domicile à Dubaï. https://t.co/nF1D9pbozx pic.twitter.com/aSUzY17kah
— Emirates Airline (@emirates) 16 décembre 2021
L'A380 a une envergure de 80 mètres (262 pieds) et 73 mètres (239 pieds) de long. Sa taille massive lui a permis d'être configuré pour transporter jusqu'à 850 passagers, bien que la plupart des compagnies aériennes aient fini par opter pour un mélange de types de sièges, réduisant le nombre de passagers à environ 500.
La grande quantité d'espace a également permis aux transporteurs de faire preuve de créativité lors de la commande de leur avion A380 auprès d'Airbus. Par exemple, Etihad Airways, qui a retiré l'année dernière sa flotte de 10 A380, a défrayé la chronique en 2014 lorsqu'elle a dévoilé « The Residence », une nouvelle classe de voyage comprenant ce qu'elle prétend être la première cabine multiroom au monde sur un jet commercial. La cabine comprenait un salon, une chambre et une salle de douche attenante, avec un aller simple entre Abu Dhabi et Londres coûtant environ 20 000 $.
Emirates dispose également d'installations spéciales sur certains de ses A380, notamment des suites privées, des douches spa et des salons avec bars.
L'avion est également connu pour le bruit réduit du moteur à l'intérieur de la cabine. En fait, c'est si calme qu'une fois cela a incité les pilotes à se plaindre qu'ils avaient du mal à dormir pendant les pauses, car tout ce qu'ils pouvaient entendre étaient des bébés qui pleuraient, des chasses d'eau et des cloches d'appel – des bruits généralement noyés par le bruit des moteurs.
Lorsqu'Airbus a annoncé il y a deux ans qu'il mettait fin à la production de l'A380, le PDG d'Airbus de l'époque, Tom Enders, a déclaré que la décision avait été « douloureuse », ajoutant : « Nous avons investi beaucoup d'efforts, beaucoup de ressources et un beaucoup de sueur dans cet avion.
Airbus a produit son dernier A380, mais l'avion devrait rester en service pendant des années, permettant aux passionnés d'aviation de profiter encore un moment de ce jet unique.