Flyme Auto et EM-P, Lynk & Co joue deux cartes techniques

La concurrence sur le marché automobile chinois a désormais atteint des extrêmes historiques. Un modèle populaire vendu à plus de 10 000 unités le mois dernier pourrait voir ses ventes diminuer de moitié le mois prochain en raison de l'apparition soudaine d'un produit concurrent ou d'une baisse de prix importante, ou même à cause d'une pièce. de la technologie. L'émergence d'un modèle à succès déclare directement qu'il n'y a qu'un seul gagnant dans cette catégorie.

Fin mai, Lynk & Co a organisé une réunion de partage technologique Co:Talk à Shenzhen, qui s'est principalement concentrée sur deux technologies : la solution électrique à très grande autonomie EM-P de Lynk & Co et le cockpit intelligent Flyme Auto, qui sont respectivement liés à comment la voiture est conduite et comment la voiture est utilisée. Comment s'asseoir.

En fait, c'est la réponse à la situation concurrentielle. À une époque où la confiance dans la marque s'effondre progressivement et où la confiance dans la technologie et les produits augmentent progressivement, fabriquer de bons produits est la seule réponse à la concurrence.

Le plan EM-P, sa particularité

Il n'y a pas si longtemps, la technologie hybride DM-i de cinquième génération de BYD a été lancée, et le prix de 99 800 yuans de Qin L a choqué l'industrie automobile, en particulier les coentreprises automobiles. Parmi eux, le débat pour savoir qui est le meilleur moteur au monde en termes d'efficacité thermique implique également BYD et Geely, deux grands constructeurs automobiles.

Cependant, il n'y a pas beaucoup de différence. La différence d'efficacité thermique n'est que de quelques dixièmes de pour cent, ce qui peut être ignoré dans les scénarios réels. La véritable différence réside dans la particularité de la solution électrique à très grande autonomie EM-P et dans sa manière de procéder. cela correspond à Lynk & Co.

Le premier est la bataille sur l’itinéraire entre le DHT à 3 vitesses et le DHT à une vitesse.

Par rapport aux modèles qui privilégient les économies de carburant et d'électricité, les modèles Lynk & Co, en particulier les Lynk & Co 07 et Lynk & Co 08 qui viennent d'être lancés, sont plus milieu de gamme en termes de positionnement et de plaisir de conduite. Par conséquent, la situation « il y a un dragon électrique, mais il n'y a pas de bug électrique » n'est pas autorisée sur les modèles Lynk & Co. C'est la signification du DHT à 3 vitesses.

Lynk & Co EM-P dispose d'un mode de conduite purement électrique/entraînement direct/parallèle/série. Le moteur hybride électrique peut également ajuster la vitesse sur 3 vitesses. La rétrogradation augmente le couple, garantissant que la capacité d'accélération est moins atténuée en cas de panne de courant. , et il peut fonctionner sans alimentation. Obtenez une réponse de puissance rapide et une augmentation rapide de la vitesse.

C'est la première caractéristique du plan EM-P : une énergie élevée tout au long du processus.

De plus, lors de Co:Talk, Lynk & Co a également présenté deux autres avantages de la solution électrique à très longue portée EM-P : une autonomie ultra longue et des performances exceptionnelles.

La durée de vie ultra longue de la batterie signifie que l'autonomie de croisière électrique pure CLTC des modèles Lynk & Co 07 et Lynk & Co 08 EM-P dépasse 100 km et peut atteindre jusqu'à 245 km. Pour les déplacements urbains, 245 km suffisent pour une semaine de trajet vers et. du travail dans des circonstances normales, avec un réservoir plein de carburant, la durée de vie complète de la batterie lorsqu'elle est complètement chargée dépasse 1 000 km et peut atteindre un maximum de plus de 1 400 km, ce qui est suffisant pour traverser Pékin, Shanghai, Pékin et Hangzhou sans en avoir besoin. pour refaire le plein d'énergie entre les deux.

Les super performances font référence à la puissance du moteur à traction avant de plusieurs nouvelles voitures atteignant 160 kW, ce qui est à l'avant-garde des modèles hybrides. La version Halo à quatre roues motrices Lynk & Co 08 EM-P 220 la plus puissante a une puissance totale de. 436 kW et l'accélération la plus rapide de 0 à 100 km/h en 4,6 secondes.

De plus, grâce à la coopération du moteur d'entraînement et du moteur hybride électrique, le modèle Lynk & Co EM-P aura de fortes capacités d'accélération à 100-120 km/h. Il peut dépasser rapidement dans des scénarios à grande vitesse et il est plus sûr. ne pas fonctionner en parallèle.

La question est : est-il plus puissant, mais consommera-t-il plus de carburant ?

Lynk & Co propose également des solutions correspondantes, à savoir un mode de conduite à très grande autonomie et une gestion intelligente de l'énergie.

Selon Lynk & Co, le mode super étendu est le mode AUTO. Le système ajuste intelligemment le mode de puissance dans les scènes urbaines, lorsque la vitesse est inférieure à 88 kilomètres par heure, il se situe dans la plage efficace du moteur d'entraînement. -P donne la priorité à la conduite électrique (autonomie électrique pure ou série étendue) et réduit la consommation d'énergie.

Lors de la conduite sur autoroute, c'est-à-dire lorsque la vitesse est supérieure à 88 kilomètres par heure, c'est dans la plage de haut rendement du moteur hybride électrique que l'EM-P donne la priorité à l'entraînement direct ou à l'entraînement parallèle du moteur hybride électrique. assurer les performances énergétiques et réduire la consommation d’énergie.

Il existe également une technologie clé de gestion intelligente de l'énergie, qui peut combiner des algorithmes, des données de navigation, des itinéraires habituels, la perception de l'environnement et les habitudes de conduite pour ajuster intelligemment les stratégies de gestion de l'énergie afin de réduire la consommation d'énergie.

Par exemple, si les données de navigation montrent que le véhicule entre dans une section de route encombrée après 10 km, Lynk & Co EM-P maintiendra le courant sur la route avant la congestion. Pendant la congestion, le véhicule peut fonctionner à l'électricité pure, économisant ainsi la consommation d'énergie. .

Parlons en détail de la perception environnementale. En fonction de la distance parcourue, le véhicule peut identifier intelligemment les villes, les autoroutes, les routes de montagne, les basses températures, les plateaux et tous les climats, et adopter différentes stratégies de gestion de l'énergie. Par exemple, Lynk & Co EM-P détecte que le véhicule roule continuellement à des vitesses moyennes et basses avec des charges lourdes + des changements d'altitude, et détermine intelligemment que le véhicule roule sur une route de montagne sinueuse et que la puissance de sortie est plus sensible ; lorsqu'il y a de nombreuses routes de montagne (comme à Chongqing), le point d'équilibre de puissance du système sera plus élevé car les besoins en énergie sont plus élevés dans les montées.

Flyme, le soft power de Geely et Lynk & Co

Sur le filigrane dans le coin inférieur droit du PPT lors de la session de partage de technologie Co:Talk, aux côtés d'EM-P, se trouve Flyme Auto, et Lynk & Co a également annoncé que la mise à jour Flyme Auto dans un avenir proche prendra en charge CarPlay.

Si EM-P est une technologie dure, alors Flyme Auto est une puissance douce Depuis ses débuts dans Lynk & Co 08 l'année dernière, le marché a réduit les plaintes concernant Lynk & Co. En 2022, Geely investira dans Meizu via Xingji Times, a également inauguré. au moment de la floraison et de la fructification.

Bien qu'il n'y ait pas de progrès évident dans le secteur de la téléphonie mobile, pour l'ensemble de la série Geely, en particulier Lynk & Co, Flyme Auto a sans aucun doute amélioré la solidité de ses produits.

Sur Lynk & Co 07, le gameplay de Flyme Auto est plus diversifié en plus de la transition transparente du modèle de voiture 3D de Flyme Auto sur Lynk & Co 08, du moteur Ruran cartographiant le monde réel, de la climatisation Ruran et de l'interconnexion des pilotes Flyme Link, cette fois. Co Pad a également été ajouté à Lynk & Co 07.

Co Pad est une tablette lancée par Lynk & Co en tant que constructeur automobile. Elle peut réaliser une interconnexion transparente de plusieurs écrans dans le cockpit via Flyme Link et réaliser diverses fonctions :

• Voiture contrôlable : la rangée arrière peut contrôler la voiture à votre guise, avec quatre sièges partageant la commodité du contrôle des sièges, de la climatisation, de l'éclairage ambiant et d'autres fonctions.
• Divertissement : films et émissions de télévision multi-écrans, liaison audiovisuelle dans toute la voiture ; un grand nombre d'applications Pad peuvent être transférées de manière transparente dans la voiture, vous permettant de passer du temps en famille
• Peut être entretenu : mode d'entretien voiture-machine, interaction en temps réel avant et après, compagnie et soins de sécurité sur la route

De plus, Flyme Auto aide Lynk & Co 07 à devenir le premier véhicule à énergie nouvelle de moins de 200 000 exemplaires à réaliser un écosystème de divertissement interconnecté multi-écrans, coordonnant l'écran de commande central, l'instrument numérique LCD complet, l'AR-HUD, le Co Pad arrière et le multi-téléphone mobile. -liaison écran.

Par coïncidence, en même temps que la conférence de partage de technologie Co:Talk, le cockpit intelligent Geely Galaxy E5 Flyme Auto a fait ses débuts, ce qui signifie que Flyme Auto sera disponible dans davantage de modèles Geely, et comme Flyme Auto devient le système de cockpit du Galaxy E5, « Flyme « Sound Unbounded Sound » sera également dévoilé, faisant ses débuts sur le Galaxy E5.

Geely Galaxy a déclaré qu'avec la prise en charge de la puce Dragon Eagle 1, de la mémoire opérationnelle de 16 Go et de la puissance de calcul du centre informatique intelligent Geely Star, Flyme Auto sur le Galaxy E5 peut suivre le rythme du système embarqué Hongmeng de Huawei et du système Pengpai All de Xiaomi. trois sont des exemples typiques d’interconnexion de pilotes.

Flyme Sound est le système audio intelligent développé par Geely. Il est comparable au « Sound of Berlin » à un prix abordable. Le Galaxy E5 est équipé de 16 haut-parleurs, d'un amplificateur de puissance indépendant de 1 000 W et des seuls haut-parleurs d'appui-tête de sa catégorie. .

Ici, Geely a donné le nom de Flyme à son système audio auto-développé, ce qui montre également une chose. À mesure que la réputation et l'expérience de Flyme Auto s'améliorent, Geely, y compris Lynk & Co, a besoin d'un panneau externe. Il semble maintenant que ce panneau soit imprimé. avec Flyme.

# Bienvenue pour suivre le compte public officiel WeChat d'aifaner : aifaner (ID WeChat : ifanr). Un contenu plus passionnant vous sera fourni dès que possible.

Ai Faner | Lien original · Voir les commentaires · Sina Weibo