GAC Aian lance UT Parrot Dragon, au prix de 69 800 RMB, défiant Geely Xingyuan et BYD Seagull

GAC Aion était autrefois considéré comme le « roi du covoiturage en ligne ». En effet, le modèle phare de la série AION S sera essentiellement investi dans le marché du covoiturage en ligne. Cependant, à mesure que le marché des voitures neuves en ligne devient progressivement saturé, Aion recherche également activement des changements. commence à 119 800 yuans et rivalise avec le Xiaopeng MONA03 Une si belle voiture.

Il y a aussi l'Aian UT Parrot Dragon, plus convivial. Ce modèle a été officiellement lancé le 28 février, avec un prix à partir de 69 800 yuans. Il semble que le modèle de référence soit BYD Seagull ou Geely Xingyuan. Les prix de départ de ces deux modèles les plus vendus commencent tous deux par 6, et ce sont des produits représentatifs des modèles électriques purs d'entrée de gamme.

Aian UT est divisé en cinq versions : 330 Star Edition, 330 Smart Edition, 420 Smart Edition, 420 Smart Edition et 420 Smart Edition. Le prix indicatif officiel couvre la fourchette de 69 800 yuans à 101 800 yuans. Après avoir ajouté la subvention nationale de remplacement, le prix du modèle d'entrée de gamme est tombé à 54 800 yuans. Avec 60 jours d'achat de voiture, un package de mise à niveau Zhixing gratuit d'une valeur de 5 000 yuans et un plan financier sans acompte avec un paiement quotidien de 54 yuans, l'UT Parrot Dragon peut être considéré comme un concurrent sérieux aux véhicules à carburant et aux produits de sport électronique purs dans la même gamme de prix.

En termes de design d'apparence, l'UT Parrot Dragon est conçu par l'équipe de design de Milan. La longueur de la carrosserie est de 4720 mm. Il adopte une forme de hayon et un design de toit suspendu. Il propose 6 couleurs de peinture et 3 combinaisons de styles intérieurs pour répondre aux besoins personnalisés des jeunes utilisateurs. La conception des feux de jour à LED et du hayon à ouverture basse tient compte à la fois de l'esthétique et de l'aspect pratique. La hauteur du hayon de 685 mm est inférieure d'environ 100 mm à celle des modèles similaires, ce qui facilite l'accès aux poussettes, valises et autres objets d'une seule main. Les experts sur place ont rapporté que l'apparence de la voiture est très reconnaissable, en particulier les feux arrière dégradés, qui ont un effet visuel unique la nuit.

L'espace intérieur est devenu le principal argument de vente d'UT Parrot. Sur la base d'un empattement de 2 750 mm, l'espace latéral arrière atteint 1 385 mm et, selon les mesures réelles, il y a encore de la place pour que trois adultes puissent s'asseoir côte à côte. Le mode original « chambre double à plat » rabat les sièges avant et arrière complètement à plat, formant un espace de chargement de 1 600 L, pouvant accueillir un congélateur à double porte ou un matelas pneumatique. Pour la commodité de stockage qui préoccupe les utilisateurs à domicile, le concepteur a réservé un compartiment de rangement caché de 28 L sous le passage central, et l'emplacement de rangement du panneau de porte peut stocker des bouteilles de boisson de 1,5 L verticalement. De nombreuses mères ayant participé à l'essai routier de prévente ont déclaré que la méthode d'ouverture tactile de l'interface arrière ISOFIX et la fonction de mémoire de hauteur du hayon électrique ont considérablement amélioré le confort de voyage avec leurs enfants.

En termes de configuration intelligente, toute la série est livrée en standard avec un écran de commande central de 14,6 pouces et un tableau de bord de 8,8 pouces, et prend en charge trois protocoles d'interconnexion courants : Huawei HiCar, Apple CarPlay et Android CarLink. L'ajout du système de triple décharge V2L/V2G/V2V permet au véhicule de se transformer en centrale électrique mobile, prenant en charge des appareils électriques de 2,2 kW pour 12 heures d'alimentation continue en camping, ou générant des revenus électriques grâce au stockage d'énergie dans la vallée du réseau et à la revente de pointe.

En termes de performances de puissance, le moteur Quark de 100 kW combiné à des pneus de 215 mm de large permet à cette voiture de classe A d'atteindre une vitesse de pointe de 150 km/h et un score au test Elk de 75 km/h. Ses performances d'accélération sont proches de celles d'un modèle à carburant 2.0T. En termes d'autonomie, il existe deux versions : 330 km et 420 km. La charge rapide permet de reconstituer 80 % de la batterie en 24 minutes. En réponse au problème de durée de vie des batteries en hiver qui préoccupe les utilisateurs du Nord, l'équipe d'ingénierie a utilisé un système de gestion thermique intelligent pour augmenter le taux de durée de vie de la batterie dans un environnement de –10 °C à 78 %.

La performance en matière de sécurité est devenue le centre de la recherche technique d'UT Parrot. Le système de batterie du chargeur de nouvelle génération a subi des tests extrêmes tels que 48 heures d'immersion dans l'eau et une perforation par aiguille en acier de 8 mm. Il est combiné avec la plaque de protection en alliage d'aluminium 3D sous la voiture pour construire une ligne de défense de sécurité de la batterie. En termes de sécurité passive, il est équipé de rideaux d'air latéraux extra-longs de 2,1 mètres et d'un dispositif original de protection de la tête pour enfants qui peut relever automatiquement la hauteur de l'appui-tête en cas de collision. Le système de conduite intelligent de niveau L2 comprend un double freinage d'urgence automatique avant/arrière. Lors des tests réels, lorsqu'une mauvaise opération de marche arrière peut entrer en collision avec un obstacle, le système peut terminer le freinage en 0,3 seconde.

Les études de marché montrent que UT Parrot Dragon a ciblé avec précision trois grands groupes de consommateurs : les familles multipopulations des villes de troisième et quatrième rang apprécient son espace et sa rentabilité ; les futures mères préfèrent le design qui est pratique pour élever leurs enfants et les jeunes utilisateurs se concentrent sur des scénarios de jeu tendance avec une configuration intelligente et une extension des fonctions de décharge ; Au cours de la période de prévente, 90 % des participants ont estimé que les performances spatiales de la voiture réelle dépassaient les attentes, et 85 % des utilisatrices étaient satisfaites de la conception de la fonction de puériculture. Un concessionnaire de Guangzhou a révélé que les commandes en magasin dépassaient les 200 unités le premier jour du lancement, dont 70 % étaient des primo-accédants à la voiture.

Pour cette petite voiture, GAC Aian a fait preuve d'une confiance suffisante. Son usine de Foshan a achevé la transformation de sa chaîne de production. La capacité de production annuelle prévue d'UT Parrot Dragon atteindra 150 000 unités et le taux de localisation des composants de base dépasse 95 %.

Il convient également de noter que sa fonction d'échange d'électricité V2G est en synergie avec le projet de centrale électrique virtuelle déployé par le groupe GAC, qui pourrait conduire à l'avenir à un nouveau modèle commercial consistant à « gagner de l'argent avec les voitures ». Les experts de la Passenger Car Association prédisent qu'avec le lancement de la production de masse et la livraison en mars, l'UT Parrot Dragon devrait atteindre les ventes mensuelles de 10 000 unités.

# Bienvenue pour suivre le compte public officiel WeChat d'Aifaner : Aifaner (ID WeChat : ifanr). Un contenu plus passionnant vous sera fourni dès que possible.

Ai Faner | Lien original · Voir les commentaires · Sina Weibo