Geely lance une « batterie à lame », la « batterie à couteau long » de son rival a été battue 4 fois

Alors que les ventes de voitures BYD atteignent des sommets, de nombreux termes techniques utilisés par BYD sont devenus des noms familiers, comme « batterie lame ». En tant que cœur de la technologie à trois puissances des véhicules électriques, c'est également le composant le plus cher, et la partie qui préoccupe le plus les consommateurs et peut facilement percevoir la technologie des batteries.

Il en va de même. La concurrence dans l'industrie automobile n'existe pas seulement dans les véhicules complets, mais aussi dans le domaine des batteries. La « Blade Lithium Iron Phosphate Battery » de Geely Automobile, lancée dans l'après-midi du 27 juin, n'a pointé la pointe du couteau que vers un seul. mot. La différence entre les « batteries à lames ».

Bien sûr, Geely n'a pas mentionné les trois mots qui ne peuvent pas être mentionnés, et Geely a utilisé « batterie à couteau long » pour désigner « batterie à lame », ce qui est vraiment audacieux et prudent.

Il convient de noter que « batterie lame » est un terme marketing. Cette nouvelle batterie s'appelle « Aegis Dagger Battery » et est développée et produite par Geely.

La raison pour laquelle on l'appelle le couteau court est que la longueur de sa batterie est plus courte que la longueur des cellules de la batterie du couteau long voisin.

L'avantage de rendre la batterie plus courte est qu'elle est plus flexible lorsqu'elle est disposée en groupes et a une plus grande adaptabilité. Elle peut être utilisée dans différents modèles tels que les voitures, les véhicules utilitaires, les SUV et les monospaces. Elle peut être qualifiée de « vaste architecture ». dans le domaine des batteries.

Bien que la longueur de la batterie soit courte, Geely met toujours en avant ses avantages réels par rapport à la batterie Changdao. Sans parler de la capacité de la batterie, elle est comparée en termes de sécurité, de durée de vie, de charge rapide et de performances à basse température. amis, mais en fait, ils sont meilleurs que le Nord-Est en termes de performances à basse température et peuvent résister à l'Amérique du Sud.

La sécurité, bien plus qu'un simple test par piqûre d'épingle

La batterie d'à côté a utilisé un test par piqûre d'épingle lors de sa promotion, mais ce n'était qu'une aiguille. L'environnement de test de la batterie Geely Aegis Dagger était encore plus cruel : 8 aiguilles en acier d'un diamètre de 5 mm ont été percées en même temps et maintenues pendant. 1 heure au final, la batterie a réussi. Pas de fumée, pas de feu, pas d'explosion.

De plus, le Geely Galaxy E5, le premier modèle de batterie Aegis Dagger, se positionne comme un modèle mondial et sera fourni sur les marchés étrangers à l'avenir, il doit donc également prendre en compte un environnement plus complexe. Geely a donc également effectué un test de pénétration d'une balle réelle de 5,8 mm : après que la balle de fusil automatique de 5,8 mm de type QBZ95 ait pénétré dans la cellule de la batterie à une vitesse de 920 m/s et provoqué une blessure d'un diamètre de plus de 60 mm, la structure mécanique a souffert. une destruction explosive, mais finalement les cellules de la batterie n'ont pas pris feu ni explosé.

La raison en est que la batterie de la dague Aegis utilise un diaphragme hautement résistant à la chaleur, un électrolyte de haute sécurité et une technologie d'auto-fusible.

En plus du test d'acupuncture et du test de tir, la batterie de la dague Aegis a également subi des tests continus, notamment une immersion de surf dans l'eau de mer pendant 48 heures, un froid extrême sur un plateau de 4 000 mètres, un grattage de fond à haute fréquence (3 grattages de fond), un chargement de 26 tonnes. écrasement extrême, les six tests de collision des piliers latéraux de la batterie et de combustion des flammes n'ont montré aucun phénomène d'emballement thermique tel qu'un incendie, une explosion ou de la fumée.

Durée de vie : Chargez une fois par jour pendant 10 ans

En plus de la sécurité qui est mise en avant en premier, Geely met également l'accent sur la durabilité et la charge rapide, deux points de préoccupation pour les gens.

En termes de durabilité, la batterie Aegis Dagger peut atteindre une durée de vie de 3 500 cycles (ce qui signifie qu'après que la batterie a été chargée et déchargée 3 500 fois, la capacité de la batterie est toujours supérieure à 80 % de la valeur initiale et la norme nationale est de 1 000). fois).

Ici, Geely continue d'utiliser la « Batterie Long Knife » comme carte de fond. À titre de comparaison, après 1 500 cycles de la batterie Aegis Dagger, la capacité de la batterie est de 92,12 % et après 2 500 cycles, la capacité de la batterie est de 87,73 %. Après le même nombre de cycles de la batterie Changdao, la capacité de la batterie n'est que de 87 % et 83 %.

De ce point de vue, cette batterie de poignard Aegis est très adaptée aux VTC en ligne et aux taxis qui parcourent trois à quatre cents kilomètres par jour. Le premier lot de véhicules électriques utilisés pour les VTC et les taxis en ligne a pratiquement atteint la fin de. la durée de vie de leur batterie, et beaucoup ont atteint la fin de leur durée de vie. Il faut une demi-journée pour la recharger.

En outre, la durée de vie des batteries affecte également la valeur résiduelle des véhicules électriques d'occasion. En outre, les batteries au lithium mises au rebut constituent également un énorme défi pour la protection de l'environnement. Par conséquent, l'importance de l'amélioration de la durée de vie des batteries va bien au-delà du scénario dans lequel la voiture peut le faire. rouler plus longtemps.

Si nous examinons le scénario de covoiturage en ligne le plus grave, la batterie de l'Aegis Dagger peut durer près de 10 ans si elle est chargée une fois par jour. Le problème est que la voiture doit être mise au rebut avant 10 ans.

Chargement rapide : le temps, c'est de l'argent

Les demandes des chauffeurs de taxi et de covoiturage en ligne ne concernent pas seulement une longue durée de vie, mais également une charge rapide. Après tout, le temps, c'est de l'argent, et personne ne veut recharger pendant 2 heures, même pour une voiture de sport.

Geely a déclaré que le temps de charge SOC de 10 à 80 % de la batterie du couteau court Aegis est de 17 minutes et 4 secondes, contre 26 minutes pour la batterie du couteau long. Geely a également expliqué ici que la principale raison pour laquelle les couteaux courts se chargent plus rapidement que les couteaux longs est la « brièveté » : les caractéristiques physiques de la batterie des couteaux courts Aegis déterminent que sa résistance interne est plus petite, et en même temps, les matériaux et films de nanotubes de carbone- la résistance de formation est inférieure. Les additifs améliorent considérablement les performances de charge rapide. Le taux de charge rapide moyen est de 2,45 C, ce qui est meilleur que le taux de 1,61 C de la batterie Changdao.

Basse température : vous pouvez courir même pendant l'hiver du Nord-Est

Après avoir surpassé les produits concurrents en termes de capacité de batterie, de durée de vie et de charge rapide, Geely a également osé se mettre au défi et a placé des batteries au lithium fer phosphate dans des environnements à basse température.

D'une manière générale, dans les environnements à basse température, la conductivité ionique de l'électrolyte des batteries au lithium fer phosphate diminuera, ce qui ralentira la vitesse de transmission des ions lithium et augmentera la résistance interne de la batterie, ce qui entraînera une diminution de l'efficacité de charge et de décharge de la batterie. .

Geely a ralenti la dissipation thermique lors d'une décharge à basse température et réduit la résistance interne de la batterie lors d'une décharge à basse température en augmentant l'épaisseur de la batterie de la dague Aegis et en ajoutant des additifs filmogènes à faible résistance, assurant ainsi dans une certaine mesure l'Aegis utilisant des matériaux au lithium fer phosphate. Capacité de la batterie de poignard dans un environnement à basse température.

Même à une température froide de -30°C, la capacité de la batterie de la dague Aegis est toujours supérieure à 90 %, tandis que la capacité de la batterie des couteaux longs n'est que de 78,96 %.

Cela signifie que même en hiver dans le Nord-Est, la batterie Aegis Dagger peut toujours fournir une autonomie décente, et il n'y a aucune crainte que la durée de vie de la batterie du véhicule électrique soit directement réduite de moitié.

On peut dire qu'au niveau publicitaire, le ciblage de Geely cette fois est assez évident. Non seulement il s'agit d'une correspondance serrée en termes de dénomination, mais il est également impitoyable dans la comparaison des détails techniques et bat les données.

Bien entendu, les paramètres ci-dessus sont encore des paramètres papier. Le Geely Galaxy E5 qui est réellement équipé de cette batterie n'a pas encore été officiellement lancé. Qu'il s'agisse d'un véritable succès ou d'un simple succès temporaire, il faut l'essayer sur la route avec une vraie voiture. .

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