« Hangzhou Bay Cullinan » a été exposé pour la première fois et la 9X Brilliant Edition a été dévoilée, au prix d’un million !

Le matin du 10 mars, Jikrypton a officiellement nommé son nouveau SUV pleine grandeur « Jikrypton 9X ». Il se positionne officiellement comme le modèle phare mondial des SUV ultra-luxe et lancera simultanément la Glorious Edition et la Jikrypton 009 Glorious Edition pour former la série de produits « Glorious Family ».

Le nouveau Jikrypton 9X sera équipé d'une technologie hybride super électrique et d'un vaste système de conduite intelligent, et devrait faire ses débuts au Salon de l'auto de Shanghai 2025. Le plus frappant est que le prix de départ de l'édition Glory devrait être d'environ 1 million de yuans.

À en juger par la vidéo promotionnelle publiée, la face avant du Jikrypton 9X Glory Edition reprend la calandre chromée du Jikrypton 009 Glory Edition, mais ajoute de manière innovante un jeu de phares divisés et un module lidar est visible sur le toit. Cette conception rend l'ensemble du profil de la face avant plus carré et plus net, et l'effet visuel est assez dissuasif.

Sur le côté, le langage de conception sur le côté de la voiture a tendance à être simple et fluide, avec une configuration de poignée de porte cachée, et l'interface de chargement/ravitaillement est située au-dessus du passage de roue arrière gauche. Selon la rumeur, le Jikrypton 9X pourrait mesurer 5,2 mètres de long et avoir un empattement d'environ 3,2 mètres. La version standard devrait proposer des configurations à 6 et 7 places, tandis que la version Glory sera principalement configurée avec 4 places.

La partie arrière de la voiture est moins exposée. On peut observer sur les photos limitées que le JiKrypton 9X met l'accent sur un sentiment de stabilité grâce au rapport entre le haut étroit et le bas large. Les feux arrière traversants et la forme carrée maintiennent l'unité de conception de la famille JiKrypton. En termes de système d'alimentation, la nouvelle voiture sera équipée d'une technologie hybride super électrique et d'une plate-forme haute tension de 900 V, et est compatible avec les modes double puissance électrique pur et hybride. Elle deviendra également le premier modèle de Ji Krypton avec une configuration hybride.

Ce qui est particulièrement remarquable en termes d'intelligence, c'est que le Jikrypton 9X pourrait devenir le premier modèle produit en série équipé de la plate-forme informatique embarquée Thor de NVIDIA. La puissance de calcul de cette puce atteint 2000TOPS, soit près de 8 fois supérieure à celle de la puce Orin de la génération précédente. An Conghui, PDG de Jikrypton Intelligent Technology, a également révélé en août 2024 que le premier nouveau modèle de SUV phare de Jikrypton équipé de la puce NVIDIA Thor devrait être lancé au troisième trimestre 2025.

En tant que SUV coûtant environ un million, les modèles concurrents du Jikrypton 9X dans la même gamme de prix comprennent principalement le Mercedes-Benz GLS (à partir de 1,06 million), le BMW X7 (à partir de 1,03 million), le Land Rover Range Rover Sport (à partir de 950 000) et le Porsche Cayenne (à partir de 990 000). De manière générale, les marques de luxe traditionnelles sont les principales. En termes de modèles purement électriques ou hybrides, il n'y a que Porsche Taycan (). à partir de 910 000) et U8 (à partir de 1,09 million). À partir de 10 000 yuans), les prix de ces deux modèles sont au même niveau. À titre de référence, le prix le plus élevé du NIO ET9, qui « mène le style phare de l'époque », est d'environ 820 000 yuans.

Le 14 février 2025, Jikrypton et Lynk & Co ont officiellement fusionné pour former Jikrypton Technology Group. Selon le communiqué officiel, Jikrypton se concentrera sur le marché avec un prix supérieur à 300 000 RMB, en se concentrant sur les modèles moyens et grands. Les voitures de taille moyenne se concentreront sur la technologie électrique pure, tandis que les grandes voitures se concentreront sur les hybrides super électriques. En outre, le groupe prévoit d'atteindre une croissance de 40 % d'ici 2025, avec des ventes annuelles atteignant 710 000 véhicules, et s'efforce de rejoindre les rangs du million de véhicules à énergies nouvelles dans le monde au cours des deux prochaines années. Dans le cadre d'une telle stratégie et d'une telle pression de croissance, on s'attend à ce que Jikryon tente de lancer des modèles ultra-luxueux pour pénétrer de nouveaux marchés et accroître la prime de la marque.

Mais en fait, dès le début de 2025, alors que la voiture camouflée de Jikrypton 9X était encore testée sur la route, certains internautes sur les réseaux sociaux l'appelaient en plaisantant le « Hangzhou Bay Cullinan ». D'une part, la forme du Jikrypton 9X est en effet quelque peu similaire à celle du Cullinan. Rolls-Royce en avril 2024, Jikrypton 009. Ce glorieux modèle a été dévoilé, au prix de 789 000 yuans, et est connu comme la « Rolls-Royce » des monospaces à l'ère de l'électricité intelligente. Cependant, à en juger par les commentaires ultérieurs sur les réseaux sociaux, tout le monde n'a pas acheté le soi-disant « luxe » de Ji Krypton, et il y a eu peu de mots d'éloge.

Cette stratégie d'ancrage de la valeur, qui touche volontairement aux marques d'ultra luxe, révèle en réalité la volonté de Jikrypton de briser le « modèle de tarification performance-coût ». Lorsque Jikrypton 001FR, U8 et U9 s'appuyaient sur une qualité mécanique supérieure pour pousser le prix des voitures produites dans le pays jusqu'au seuil du million de dollars, Jikrypton explorait évidemment une autre voie haut de gamme de la marque – laissant derrière elle le champ de bataille des paramètres de puissance et rivalisant plutôt pour le droit de parler de perception du luxe.

Cependant, la construction de barrières pour les marques occidentales traditionnelles d’ultra luxe est évidemment profondément ancrée dans un autre ensemble de lois. Comment se reflète le luxe de Rolls-Royce ? Langage gestuel rituel (logo debout, doubles portes), logique de production de masse anti-industrielle (coutures main, texture placage bois naturel et cuir) et totems culturels et spirituels qui transcendent la voiture elle-même (emplacement pour parapluie, cérémonie de personnalisation).

En regardant le marché chinois, les consommateurs sont rarement prêts à payer plus cher pour le halo traditionnel de BBA. Même BMW, Mercedes-Benz et Porsche, qui ont accumulé le pouvoir de leur marque pendant des centaines d'années, sont dans le bourbier de leur transformation en luxe moderne.

Il y a évidemment un décalage entre le discours sur le luxe tenté par Jikrypton et la demande du marché : la diffusion taquine de « Hangzhou Bay Cullinan » sur les réseaux sociaux peut refléter les doutes de chacun quant au pouvoir de sa marque. Cela pourrait révéler une compréhension clé pour que les marques chinoises puissent percer : la transcendance technologique obtenue sur la voie de l'électrification devra peut-être être associée à la construction d'un système de « nouveau luxe » plus conforme aux caractéristiques de l'ère numérique, plutôt que de simplement reproduire le système de symboles de l'ère des carburants traditionnels.

Il n'y a rien de mal à ce que les entreprises recherchent des produits haut de gamme, mais « évaluer Cullinan » ne signifie pas nécessairement créer une reconnaissance de valeur. Alors que l'attention des consommateurs chinois se tourne progressivement vers la nouvelle vitesse au tour du Xiaomi SU7 Ultra et les nouvelles capacités du Huawei Qiankun Smart Driving 3.0, la définition de « voiture de luxe » a peut-être changé par rapport au passé.

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Ai Faner | Lien original · Voir les commentaires · Sina Weibo