Il a lancé Qualcomm 8295, un grand pas en avant pour la conduite assistée, avec un objectif de ventes mensuelles de 10 000

Le 605e jour après la fondation de Jidu, la première voiture produite en série ROBO-01 Moon Probe Limited Edition a été officiellement dévoilée, avec un prix de 399 800 yuans et une autonomie complète de plus de 600 km. À l'avenir, Jidu prévoit également de publier une version de production générale, et l'apparition du deuxième modèle sera publiée lors du Salon de l'auto de Guangzhou 2022.

Avant la sortie officielle de la voiture produite en série, Jidu a eu deux événements controversés, dont l'un était une dispute entre Li Xiang, le PDG idéal, et Xia Yiping, le PDG de Jidu, sur Weibo en avril 2022 . Une autre fois, Jidu a officiellement annoncé le modèle conceptuel lors de la conférence de presse de la marque le 8 juin 2022, mais le débat extérieur n'est pas le modèle lui-même, mais l'effet d'animation approximatif lors de la conférence de presse dite métaverse.

Sur la version de production du modèle, Jidu vous donnera une explication. Le lidar élévateur a été remplacé sur le pare-chocs pour réduire les risques de collision avec les piétons , et le format de la conférence de presse a été changé en hors ligne, sans autant d'animations approximatives. effets. , la méthode de transmission est plus terre-à-terre, mais il y a encore des sujets qui ont besoin de temps pour être vérifiés.

Parlons d'abord de la conclusion, soutenue par la première puce nationale Qualcomm 8295, la technologie de conduite assistée Apollo de Baidu, la vaste architecture SEA de Geely et d'autres fondations Bien que Jidu n'ait été créé que depuis 605 jours, ce n'est pas une nouvelle entreprise de voitures électriques qui a commencé à partir de 0. Il existe de nombreux points forts techniques, mais les défis proviennent des canaux de prévente, des systèmes de service, de la reconnaissance de la marque, etc.

La première puce Qualcomm 8295 et le potentiel de compression

Tout le monde connaît Qualcomm 8155, et Jidu ROBO-01 a lancé la plate-forme de cockpit numérique de quatrième génération de Qualcomm Snapdragon 8295 en Chine. Le Qualcomm 8295 est construit sur le processus 5nm, avec une puissance de calcul AI de 30TOPS, qui est près de 8 fois supérieure aux performances de la génération précédente.Les capacités des principales unités de calcul telles que le CPU et le GPU sont plus de 50% supérieures à celles celle du 8155, et la capacité de la ligne principale a été améliorée de plus de 100 %.

Quels sont les avantages d'une amélioration des performances ?

Premièrement, grâce à l'amélioration des performances, Qualcomm 8295 peut traiter simultanément des scénarios multi-écrans tels que le tableau de bord, l'écran du cockpit, l'AR-HUD, l'affichage du siège arrière et le rétroviseur électronique. Les données qui nécessitaient peut-être deux puces pour être traitées dans le passé sont désormais très bien.

Deuxièmement, basé sur la puce Qualcomm 8295, Jidu offre des capacités d'interaction de cockpit plus riches. Basé sur la plus grande puissance de calcul du Qualcomm 8295, l'ensemble réalise une localisation complète des algorithmes vocaux d'IA. Dans le cas de signaux réseau médiocres, des scènes telles que des tunnels, des sous-sols et des zones montagneuses peuvent également interagir de manière fluide.

Troisièmement, la nouvelle voiture prend en charge les cartes de conduite 3D, permettant la navigation cartographique statique et la fusion dynamique des données de perception. En fait, une solution similaire a été vue sur Xiaopeng, mais du point de vue des modèles et des scènes, les graphismes intensifs reposant sur une puissance de calcul élevée ont été rendus plus raffinés, la vision est plus tridimensionnelle et le sentiment de confiance dans l'humain -la co-conduite machine est améliorée.

Après avoir présenté la carte 3D, Xia Yiping a déclaré : « Maintenant, nous montrons toujours la partie émergée de l'iceberg. À l'avenir, sur la base de la puissante puissance de calcul de Qualcomm 8295, nous continuerons à offrir aux utilisateurs une expérience en cabine plus fraîche.

Il convient de mentionner que dans l'interview exclusive après la conférence de presse, la société a révélé aux médias :

"Maintenant, bon nombre de nos configurations logicielles pensent déjà à l'itération des puces de nouvelle génération. Bien qu'il n'y ait pas d'intégration de conduite en cabine dans notre génération, nous sommes déjà prêts. Notre cabine intelligente peut ajuster directement n'importe quel domaine de conduite intelligent , qui est beaucoup de capacités qui ne sont pas disponibles dans les voitures traditionnelles", "Notre architecture, de l'architecture électronique et électrique au logiciel SOA, est entièrement connectée. En fait, nous sommes prêts pour l'intégration de l'habitacle et de la conduite. S'il y a une puce pour l'intégration de la cabine et de la conduite, les produits logiciels sont déjà prêts ".

La fusion cabine-entraînement est un plan actuellement en cours entre les plates-formes Thor de NVIDIA et Ride de Qualcomm. En termes simples, il s'agit de réaliser le cockpit intelligent et les fonctions de conduite assistée qui nécessitaient à l'origine des puces 8295 + Orin via une seule puce.

Bénédiction de Baidu, le pour et le contre

Jidu est une entreprise initiée par Baidu et investie par Geely. L'avantage de Baidu est de laisser Jidu hériter de la technologie de conduite intelligente d'Apollo et de plus de 36 millions de kilomètres de kilométrage de test de conduite autonome , et possède les gènes de conduite autonome Apollo L4.

Selon les informations officielles, Jidu dispose actuellement de capacités de conduite autonome point à point de haut niveau, prend en charge les virages à gauche non protégés, la reconnaissance des feux de circulation, l'évitement d'obstacles, la bretelle d'accès gratuite et d'autres fonctions , et peut réaliser des parkings à grande vitesse, urbains. et d'autres scénarios.

En termes de matériel de perception, Jidu ROBO-01 Moon Probe Limited Edition est équipé de deux puces NVIDIA Orin X avec une puissance de calcul totale de 508TOPS, et dispose de 31 capteurs de conduite intelligents, dont 2 lidars, 5 radars à ondes millimétriques, 12 radars à ultrasons , 12 une caméra haute définition.

Parmi les 12 caméras haute définition, il y a 7 8 mégapixels, 4 3 mégapixels et 1 2 mégapixels, tandis que les 2 lidars utilisent Hesai AT128, le champ de détection FOV est de 180 ° et la position est différente de le modèle concept La plus grande place a été modifiée pour être placée sur le pare-chocs , en utilisant un schéma similaire au modèle Xiaopeng.

Au 31 octobre 2022, seuls les utilisateurs Xpeng P5 de la version P dans la région de Guangzhou et les utilisateurs de la version Polar Fox Alpha S HI à Shenzhen sont actuellement en mesure d'utiliser officiellement les fonctions de conduite assistée intelligente haut de gamme de la ville, tandis que le Jidu ROBO-01 L'édition limitée de la sonde lunaire ne sera pas livrée avant 2023, et les performances restent à mesurer.

Cependant, la bénédiction de Baidu n'est pas nécessairement une bonne nouvelle : une série de nouvelles déclenchées par Putian a eu un certain impact sur la réputation de la marque de Baidu auprès des internautes.

Utilisation de l'architecture Geely SEA, mais très différente de Jikrypton 001

Puisque Jidu est une entreprise investie par Geely, quel rôle Geely joue-t-il dans Jidu ?

Selon les informations officielles, Jidu utilisera la vaste architecture Geely SEA pour le développement et le développement de nouvelles voitures à un stade précoce.Sur la base de l'intégration de la technologie intelligente de Baidu Apollo et de la vaste architecture Geely SEA, il développera la technologie électronique et orientée L4. architecture électrique JET.

La taille du corps du ROBO-01 est de 4853x1990x1611mm et l'empattement est de 3000mm.La longueur et la largeur de l'empattement sont à la fois plus petites que celles du Jikrypton 001, mais supérieures à celles du Jikrypton 001. Après tout, c'est un SUV.

La nouvelle voiture adopte la suspension multibras avant à double triangulation + arrière et est équipée d'une batterie au lithium ternaire de 100 kWh de l'ère Ningde. En termes de puissance, il dispose de moteurs doubles synchrones à aimants permanents avant et arrière, avec une puissance de crête totale de 400 kW de moteurs doubles et une accélération de zéro à zéro de 3,9 secondes.

En une phrase, il utilise le même système triélectrique que le modèle haut de gamme de la 001, mais il n'est pas équipé de suspension pneumatique, et son positionnement est passé d'une berline à un SUV, mais il accorde plus d'attention à la cockpit intelligent et expérience de conduite assistée.

Construire une voiture n'est que la pointe de l'iceberg

Baidu et Geely ont coopéré, et les deux parties ont conjointement promu les objectifs de la recherche et du développement technologiques, de la chaîne d'approvisionnement et de la production, et il n'a pas été difficile de construire une voiture.Dans l'interview avec les médias à la fin de la conférence de presse, Xia Yiping a révélé à tous les défis actuels :

" Mon objectif est de vendre 10 000 unités par mois . J'ai dit à toutes les équipes que cela ne signifie pas que la voiture aura du succès. Vous n'avez vraiment pas à vous soucier de la construction de la voiture maintenant, cela ne signifie pas que vous peut construire la voiture. Vendre" et "Je suis très strict dans la conception des produits, et l'endroit où je vais le plus est la plate-forme de conception. Maintenant, je me concentre davantage sur l'expérience de service des marques et des utilisateurs, y compris la construction de systèmes de service et les ventes systèmes . Ce sont nos prochaines étapes. Les choses importantes deviendront de plus en plus difficiles plus tard.

De toute évidence, le système de service et de vente sont autant de défis auxquels Jidu doit faire face en 2023.

Cette version est l'édition limitée de l'exploration lunaire Jidu ROBO-01, qui a de nombreux droits à vie, y compris la conduite intelligente haut de gamme, l'assurance qualité, la recharge, l'assistance routière et le trafic Internet des véhicules.En coopération avec l'exploration lunaire chinoise, il a également apporte pour regarder le lancement de la fusée etc droits. Mais je ne pense pas que ce modèle soit un modèle à grand volume, mais un modèle qui rehausse l'image de marque. Ce qui rend vraiment les gens impatients, c'est de savoir si le prix de la version de production de masse ordinaire est raisonnable, ainsi que les plans de vente et d'après-vente annoncés à l'avenir.

Après tout, beaucoup de gens achètent une voiture sur un coup de tête, mais ignorent le besoin d'entretien , et deviennent même un partenaire qui les accompagne depuis de nombreuses années dans le travail et la vie.

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