Jeep rejoint la fête des véhicules électriques avec le Wagoneer S de 600 chevaux
Après avoir lancé les choses avec les hybrides rechargeables , les projets d’électrification des Jeeps s’accélèrent. Prévu pour arriver chez les concessionnaires cet automne, le Jeep Wagoneer S 2024 est le premier véhicule électrique de la marque en Amérique du Nord.
Le nom Wagoneer est à la hauteur de celui du Wrangler et du Grand Cherokee dans l’histoire de Jeep. Le Jeep Wagoneer d'origine a été l'un des premiers SUV véritablement civilisés et est devenu l'homonyme d'une sous-marque moderne englobant le Wagoneer et le Grand Wagoneer, deux gros consommateurs d'essence qui ont été mis en vente en tant que modèles 2022. Le Wagoneer S partage peu de choses avec ces SUV à part un nom.
Jeep a annoncé le Wagoneer S aux côtés du Recon, plus traditionnel, mais a choisi de lancer le Wagoneer S en premier car cela est plus logique sur le plan commercial, a déclaré le PDG de Jeep, Antonio Filosa, à Digital Trends. Il s'agit d'un véhicule de taille adaptée à de nombreux marchés en dehors des États-Unis, il s'agira du premier Wagoneer vendu à l'étranger et nécessite moins de nouveaux accords avec les fournisseurs, a déclaré Filosa, ajoutant qu'il s'agissait d'une décision inattendue pour Jeep. Ce modèle plus élégant et plus luxueux s'écarte davantage des normes de la marque.
Contrairement au design implacablement carré des modèles Wagoneer à essence, le Wagoneer S a une forme profilée un peu comme le controversé Jeep Cherokee qui a récemment été abandonné. L'objectif était de rendre le Wagoneer S aussi aérodynamique que possible pour maximiser l'autonomie, sans le faire ressembler à un « losange », a déclaré Ralph Gilles, directeur du design de la société mère de Jeep, Stellantis, lors de la révélation du véhicule. Les concepteurs ont également inclus un grand aileron arrière tout droit sorti du film « Fast and Furious » pour y parvenir. La calandre à sept fentes de la marque s'allume également, soulignant que, indépendamment de ce que le reste du style pourrait dire, il s'agit d'une Jeep.
Le Wagoneer S partage la plate-forme STLA Large avec la Dodge Charger Daytona de la marque Stellantis de Jeep. Jeep affirme cependant que ses ingénieurs ont adapté les dimensions de la plate-forme au Wagoneer S. Le résultat est un SUV aussi large et haut qu’un Tesla Model Y, mais nettement plus long. Cela ne se traduit cependant pas par un avantage en termes d’espace pour la tête, les jambes ou le coffre. Le modèle Y a également un coffre plus grand.
Le premier lot de véhicules à arriver chez les concessionnaires sera constitué de modèles Launch Edition dotés d'un groupe motopropulseur standard à double moteur produisant 600 chevaux et 617 livres-pied de couple. Jeep affirme que cela propulsera le Wagoneer S de zéro à 60 mph en 3,4 secondes, ce qui en fera le modèle de production le plus rapide de la marque à ce jour. Il est également 0,1 seconde plus rapide qu'un Model Y Performance mais, avec un prix de base de 71 995 $, le Wagoneer S Launch Edition est plus cher.
Puisqu'il s'agit d'une Jeep, le Wagoneer S offre également un certain degré de capacités tout-terrain. Une version du système Selec-Terrain des modèles Jeep à essence et hybrides rechargeables comprend les modes de conduite Auto, Sport, Eco, Neige et Sable, mais la garde au sol de 6,4 pouces indiquée sur la fiche technique est inférieure à celle que vous obtenez avec un Subaru Crosstrek. Jeep a présenté une version conceptuelle baptisée Trailhawk avec une suspension surélevée et des pneus plus adaptés au tout-terrain lors de la révélation du Wagoneer S, mais sa production n'a pas été confirmée.
Une batterie de 100,5 kilowattheures offrira plus de 300 miles d’autonomie par charge, estime Jeep. Le Wagoneer S utilise un système électrique de 400 volts, au lieu de 800 V, mais Jeep s'attend toujours à ce qu'une charge rapide de 20 à 80 % en courant continu ne prenne que 23 minutes. Les modèles Launch Edition sont également livrés avec un chargeur domestique AC de niveau 2 de 48 ampères qui peut effectuer une charge de 5 % à 80 % en 6,8 heures environ.
L'interface d'infodivertissement standard comprend un écran tactile central de 12,3 pouces et un groupe d'instruments numériques de 12,3 pouces, ainsi qu'un écran tactile de 10,25 pouces pour le passager avant et un affichage tête haute de 10 pouces. Le système d'infodivertissement Uconnect 5 de Stellantis est compatible avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil, ainsi qu'avec les mises à jour en direct (OTA). Un système audio McIntosh à 19 haut-parleurs est également de série sur les modèles Launch Edition.
Le haut niveau d'équipement standard est révélateur du positionnement de ce véhicule électrique comme un Wagoneer plutôt que comme une Jeep ordinaire, ce qui implique un niveau de luxe plus élevé. Cela se reflète également dans un habitacle doté de matériaux haut de gamme comme des garnitures en aluminium recouvert de céramique. Cependant, Jeep a choisi un revêtement en cuir synthétique comme option plus durable, ainsi qu'une garniture de toit et des tapis fabriqués à partir de matériaux recyclés. Les concepteurs ont également évité d’utiliser des boiseries pour donner à l’habitacle une atmosphère plus moderne.
Le nom Wagoneer signifie « haut de gamme » en langage Jeep, mais dans sa configuration de lancement, le Wagoneer S pourrait avoir du mal à rivaliser avec le modèle Y et d'autres SUV électriques de taille similaire dont le prix est inférieur. Jeep propose un véhicule électrique plus distinctif sous la forme du Recon , qui s'inspire du Wrangler emblématique de la marque et aurait peut-être été un meilleur modèle avec lequel diriger.