Jeep Wagoneer S vs Tesla Model Y : Jeep peut-il éliminer le véhicule électrique le plus populaire ?

Jeep a enfin dévoilé son premier SUV entièrement électrique, le Jeep Wagoneer S. Le nouveau véhicule modernise le design du Wagoneer, tout en offrant un groupe motopropulseur entièrement électrique et beaucoup d'espace intérieur.

Mais le secteur des véhicules électriques prend de l’ampleur et de nombreux modèles sont désormais proposés, à la fois par des constructeurs automobiles historiques et par des entreprises plus récentes qui sont entrées sur la scène avec les véhicules électriques. Bien entendu, le plus populaire d’entre eux est le Tesla Model Y, qui offre une grande autonomie et de solides performances.

Le Wagoneer S et le Model Y se situent dans des gammes de prix différentes, mais il existe encore des domaines dans lesquels le Model Y est réellement meilleur que le Wagoneer S. Mais lequel est globalement meilleur ? Voici un aperçu.

Conception

Les conceptions générales du Jeep Wagoneer S et du Tesla Model Y sont très différentes. Bien que Tesla commercialise le modèle Y comme un SUV, il s'agit bien plus d'un véhicule de taille multisegment. Ce n'est pas une mauvaise chose, mais lorsque vous regardez la forme carrée du Wagoneer S, vous avez beaucoup plus de chances de voir un vrai SUV.

Si vous avez déjà vu des véhicules Tesla, vous aurez une assez bonne idée de ce à quoi ressemble le modèle Y, à moins que vous n'ayez jamais vu un Cybertruck . La voiture offre une construction courbée qui semble relativement moderne, ainsi que des phares inclinés à l'avant. Le design est peut-être resté en grande partie le même depuis un certain temps maintenant, mais il s’agit toujours d’une voiture d’apparence moderne, et beaucoup aiment l’approche minimaliste adoptée par Tesla. Le modèle Y mesure 187 pouces de long, 76 pouces de large et 64 pouces de haut.

Le Jeep Wagoneer S est moins minimaliste, mais il a quand même un aspect relativement moderne. Le véhicule est plus carré, avec de longues barres lumineuses à l'avant et à l'arrière, ainsi qu'une palette de couleurs bicolores. Jusqu'à présent, une seule version est proposée : la Wagoneer S Launch Edition . Il est possible, et même probable, que d'autres versions soient publiées avec des designs légèrement différents. Mais nous nous attendons à ce que la conception globale reste largement la même. Le Wagoneer S mesure 192,4 pouces de long, 74,8 pouces de large et 64,8 pouces de large. Il est donc certainement un peu plus long que le modèle Y, mais pas beaucoup plus grand en général malgré sa conception beaucoup plus proche d'un SUV.

Les deux véhicules sont beaux et le design global est subjectif, donc celui-ci est à égalité.

Gagnant : égalité

Intérieur et technologie

Les intérieurs de ces deux véhicules sont également très différents. Tesla poursuit son approche minimaliste du design à l'intérieur du Model Y, avec très peu de commandes physiques, à l'exception de quelques-unes sur le volant. Presque tout le reste est regroupé sur un seul écran tactile de 15 pouces. L'écran exécute le système d'infodivertissement développé par Tesla, que la plupart considèrent comme l'un des systèmes d'infodivertissement les mieux conçus du marché, sans parler de l'un des plus réactifs.

Le Model Y propose un ensemble solide d'outils d'aide à la conduite, mais beaucoup d'entre eux ne sont pas gratuits. Gratuitement, vous obtiendrez essentiellement un régulateur de vitesse adaptatif et un assistant de voie, qui peuvent permettre à la voiture de rouler plus ou moins toute seule sur l'autoroute, sous la supervision du conducteur. Des fonctionnalités plus avancées sont disponibles à un certain prix, mais ne vous attendez pas à ce que la voiture soit capable de se conduire complètement toute seule, quelle que soit la façon dont Tesla marque son logiciel.

L'intérieur du Wagoneer S est moins minimaliste, mais le compromis est que vous obtiendrez plus de commandes physiques, ce que certains pourraient préférer. Dans le Wagoneer S, il y a plus d'écrans, soit trois au total à l'avant. Ceux-ci comprennent un écran d'instruments, un écran d'infodivertissement et un écran de divertissement séparé pour le passager avant. Bien qu'il soit moins minimaliste, l'intérieur du véhicule reste superbe et très moderne. La voiture sera livrée avec le système d'infodivertissement Uconnect de Stellantis qui ne sera pas aussi facile à naviguer que celui de Tesla, mais il prendra en charge Android Auto et CarPlay , contrairement à la Tesla. Le Wagoneer S offrira certaines fonctionnalités de conduite autonome, notamment un régulateur de vitesse adaptatif et un assistant de voie, qui sont les mêmes que les fonctionnalités gratuites de Tesla.

Bien qu'il soit légèrement plus petit, le modèle Y offre une option pour une troisième rangée de sièges. Cependant, cette troisième rangée sera assez exiguë et ne laissera presque aucun espace dans le coffre lorsque la troisième rangée sera levée.

Encore une fois, l'aménagement intérieur est subjectif et, même si Tesla propose de meilleurs logiciels, beaucoup préféreront toujours CarPlay. Certains préféreront peut-être un look minimaliste, tandis que d’autres préféreront avoir accès à plus de boutons. Celui-ci est aussi une égalité.

Gagnant : égalité

Performance

Le Jeep Wagoneer S est beaucoup plus cher que le Tesla Model Y , on pourrait donc supposer qu'il est bien plus performant. Cependant, les voitures sont en réalité très proches en termes de performances globales.

La Tesla Model Y est disponible en trois transmissions – et la version la plus rapide du Model Y peut accélérer de 0 à 60 miles par heure en seulement 3,5 secondes avec une configuration de transmission intégrale à deux moteurs. Le modèle de base atteint 60 mph en 6,5 secondes, avec un seul moteur qui alimente uniquement les roues arrière.

Heureusement, le Wagoneer S n’est pas un escargot. Comme mentionné, une seule version du Wagoneer S a été révélée et elle fonctionne parfaitement. Il peut accélérer de 0 à 60 mph en 3,4 secondes – il est donc légèrement plus rapide que le modèle Y le plus rapide, mais encore une fois, à un prix beaucoup plus élevé.

Aujourd'hui, bien sûr, la « performance » englobe plus que 0 à 60 fois — mais sans avoir conduit le Wagoneer S, il est un peu difficile de juger de la dynamique de conduite globale. Même si les deux voitures ont des performances très similaires, la Wagoneer S est techniquement plus rapide, elle remporte donc la victoire.

Gagnant : Jeep Wagoneer S

Autonomie et recharge

La Tesla Model Y et la Jeep Wagoneer S ont toutes deux beaucoup à offrir en matière d'autonomie et de recharge – ce que l'on attend à la fois de Tesla et d'une voiture au prix de la Wagoneer S.

La Tesla Model Y est disponible en trois variantes, avec trois gammes différentes. Le modèle le plus performant a l’autonomie la plus basse, ce qui est logique étant donné qu’il met plus de puissance dans les roues avec une batterie de même taille. Le Model Y Performance a une autonomie de 279 miles. Le modèle Y de base, qui est le modèle à propulsion arrière, a une autonomie de 320 milles, tandis que le modèle à traction intégrale longue portée a une autonomie de 308 milles. Le Model Y peut charger jusqu’à 250 kilowatts avec le bon chargeur. Cela équivaut à une vitesse de charge de 10 % à 80 % en 27 minutes.

Le Wagoneer S n'est pas en reste en termes d'autonomie, cependant, nous n'avons pas encore de chiffres précis. Jeep a promis une autonomie de « plus de 300 miles », mais nous devrons attendre et voir si cela tient une fois que nous aurons obtenu une cote officielle de l'Environmental Protection Agency. Jeep n'a pas non plus spécifié la vitesse de charge exacte, mais il a déclaré que le Wagoneer S serait capable de charger de 20 % à 80 % en 23 minutes, ce qui n'est pas mal et signifie qu'il pourrait être légèrement plus rapide que le modèle Tesla. Y (bien que le chiffre ci-dessus pour le modèle Y soit de 10 %, et non de 20 %, comme le Wagoneer S).

Ces chiffres concernent le Wagoneer S Launch Edition, qui pourrait finir par être l'un des modèles à plus longue portée. Cependant, nous ne disposons pas encore d'informations complètes sur l'édition de lancement, et encore moins sur les autres itérations potentielles du Wagoneer S. En tant que telle, celle-ci est à égalité.

Gagnant : égalité

Prix ​​et disponibilité

Si vous voulez un véhicule électrique maintenant et que vous décidez entre ces deux véhicules, vous n'avez qu'une seule option : le Tesla Model Y. Le Model Y est disponible dès maintenant et peut être commandé au prix de base de 44 990 $, cependant, gardez à l'esprit que il est éligible au crédit d'impôt fédéral complet de 7 500 $ pour les véhicules électriques , vous ne paierez donc en réalité que 37 400 $ si vous êtes admissible au crédit.

Le Jeep Wagoneer S peut techniquement être réservé dès maintenant, mais les livraisons ne commenceront que plus tard cette année. Le Wagoneer S Launch Edition commence à 71 995 $ et est également éligible au crédit d'impôt. Si vous êtes admissible, vous paierez 64 495 $.

Le modèle Y est moins cher et actuellement disponible. Il remporte cette catégorie.

Gagnant : Tesla Model Y

Conclusions

Celui-ci est un peu bizarre à comparer, basé sur les gagnants des catégories. Si vous envisagez même le Jeep Wagoneer S, vous savez probablement qu'il n'est pas encore disponible et, par conséquent, vous êtes prêt à attendre un peu – donc le modèle Y n'est pas nécessairement meilleur simplement parce qu'il est disponible. Cela dit, le modèle Y est encore beaucoup moins cher que le Wagoneer S. Maintenant, attachez-vous car cette comparaison est sur le point de devenir un peu géniale.

Dans l’état actuel des choses, le Model Y gagne pour son prix, tandis que le Wagoneer S gagne pour ses performances. Les choses changent en fonction du modèle Y qui vous intéresse. Le Wagoneer S n'est qu'un cheveu plus rapide que le modèle Y haut de gamme – mais si vous êtes intéressé par le modèle Y haut de gamme, vous devrez le conserver. N'oubliez pas qu'il perdra la catégorie d'autonomie avec une autonomie de 279 milles par rapport à l'autonomie « supérieure à 300 milles » du Wagoneer S. Revenez aux versions moins chères du modèle Y, et la portée sera égale, mais le Wagoneer S progressera encore plus en termes de performances.

Le résultat final ? Il vous suffit vraiment de décider de ce qui est important pour vous. Si vous cherchez à économiser de l'argent, le Model Y est clairement un meilleur choix, en plus il dispose d'un meilleur logiciel et reste relativement rapide. Si, toutefois, vous aimez le look de la Jeep, souhaitez des performances optimales et êtes prêt à dépenser plus, alors le Wagoneer S vaut la peine d'être envisagé – bien qu'à cette gamme de prix, vous devriez également envisager le Rivian R1S .