Kia fabrique l’un des meilleurs systèmes d’infodivertissement pour voiture. Voici pourquoi cela fonctionne

Soyons honnêtes – le système d'infodivertissement de votre voiture est probablement nul. Les systèmes d'infodivertissement embarqués dans les voitures sont notoirement lents, insensibles et déroutants. Cela a donné naissance à des systèmes comme CarPlay et Android Auto , qui agissent essentiellement comme des projections de votre téléphone, vous permettant de jouer votre musique, d'accéder à des cartes, etc., sans avoir besoin de naviguer dans le logiciel de votre voiture. J'espère que ceux-ci continueront de gagner en popularité et dans la mesure où ils sont largement pris en charge – mais jusque-là, Kia et Hyundai ont en fait un système d'infodivertissement décent entre leurs mains.

Maintenant, les constructeurs automobiles semblent avoir du mal à nommer leurs systèmes d'infodivertissement et les différentes itérations de ces systèmes d'infodivertissement, et il y a peu de choses sur ce qu'ils nomment leur dernière offre. En raison des liens entre Kia et Hyundai , ils partagent une grande partie de la même technologie – et cela s'étend au système d'infodivertissement, bien que leurs options distinctes aient une palette de couleurs et une peau globale différentes. Mais quelle que soit la voiture de l'entreprise dans laquelle vous l'utilisez, le système d'infodivertissement intégré aux véhicules électriques les plus high-tech de Kia et Hyundai (pas leurs voitures plus anciennes et bon nombre de leurs non-VE) place en fait la barre haute pour le fonctionnement de ces systèmes.

Très semblable au téléphone

Une grande partie de ce que j'aime dans ce système d'infodivertissement vient peut-être du fait que l'expérience d'utilisation est assez similaire à celle d'un téléphone. L'écran d'accueil, qui s'affiche lorsque vous allumez la voiture, n'est pas si intéressant que d'afficher quelques informations, mais balayez vers la droite et vous accéderez directement à une grille de ce qui ressemble beaucoup à des applications. À partir de ces icônes, vous pourrez plonger directement dans différents paramètres, vos cartes, etc.

Alors, quels types d'"applications" existe-t-il ? Eh bien, vous pouvez plonger dans l'application "Carte", l'application "Téléphone" ou l'application "Configuration". La plupart des applications sont bien étiquetées et font exactement ce que vous attendez d'elles. Certains d'entre eux, comme l'application "EV", portent un nom un peu plus nébuleux – mais avec des informations sur l'autonomie restante et les paramètres de vitesse de charge, je trouve que cela a du sens.

Maintenant, ne prétendons pas que, par exemple, la fonction de cartographie intégrée à l'EV6 est en fait bonne par rapport aux applications de cartographie sur votre téléphone. C'est encore un peu daté. Mais il réagit à peu près comme on s'y attend. Il affiche les entreprises près de chez vous, vous permet de rechercher facilement des destinations et affiche les destinations récentes lorsque vous l'ouvrez, ce qui est pratique.

La réactivité est la clé

Ce n'est pas seulement que l'interface elle-même est meilleure que les autres. C'est aussi qu'il agit comme tel. Comment? Eh bien, contrairement à d'autres constructeurs automobiles, le système d'infodivertissement de Kia et Hyundai semble réagir relativement rapidement au toucher. Bien sûr, il n'est pas aussi réactif qu'un smartphone solide, mais il ne faut généralement qu'une fraction de seconde pour ouvrir les menus et charger de nouveaux écrans, ce qui est super pratique.

Bien sûr, il est important de noter que cela a moins à voir avec la conception du logiciel qu'avec la puissance de traitement sous le capot. Si l'une de ces voitures offrait un processeur moins puissant, le système d'infodivertissement pourrait avoir le même aspect, mais ne pas agir de manière aussi réactive.

Je suis heureux que ces voitures offrent suffisamment de puissance pour offrir une expérience utilisateur suffisamment réactive. Après tout, devoir attendre une seconde à chaque fois que vous touchez l'écran et être dangereux, surtout lorsqu'il est jumelé à un système d'infodivertissement qui prend trop de temps à charger.

Mais la raison pour laquelle le système d'infodivertissement est réactif n'a pas vraiment d'importance — tout ce qui compte, c'est le résultat final. Le système d'infodivertissement intégré à l'EV6 et à l'Ioniq 5 est suffisamment réactif pour être utilisé sans compromettre votre sécurité.

Loin de la perfection

Je n'essaie pas de prétendre que ce système d'infodivertissement est génial . Au contraire, comparé aux systèmes d'exploitation des smartphones et des ordinateurs auxquels nous sommes habitués, il nécessite beaucoup de travail. Il a juste besoin de moins de travail que beaucoup d'autres là-bas.

Quelle que soit la quantité de travail nécessaire, la plupart des voitures Kia et Hyundai prennent en charge Apple CarPlay et Android Auto , malgré le fait que, pour une raison quelconque, elles refusent simplement d'offrir une connectivité sans fil. Il est possible qu'un jour ces constructeurs automobiles adoptent les systèmes d'infodivertissement automobile complets de Google ou d'Apple, qui offriront probablement une expérience logicielle radicalement améliorée par rapport à ce qu'ils ont actuellement.

Mais jusque-là, et même si vous n'utilisiez pas du tout CarPlay ou Android Auto, vous pouvez absolument vous débrouiller avec le système d'infodivertissement dont ces voitures disposent actuellement. C'est plus que beaucoup d'autres constructeurs automobiles peuvent prétendre.