La BMW de plus en plus « moche » est à la hauteur de son credo

Il y a quelques mois, BMW a officiellement lancé la BMW Série 5 2024. L'équipe de conception interne a rarement réduit la taille de la calandre à « double rein » et a également apporté un nouveau langage de conception à la BMW Série 5.

Le chef du design de BMW, Domagoj Dukec, a révélé dans une interview avec les médias que l'équipe interne était parvenue à un consensus sur l'orientation du design de la grille d'admission d'air. En prenant la Série 5 comme ligne de démarcation, BMW utilisera à l'avenir deux ensembles de langages de conception avec des styles différents, respectivement pour ses modèles phares haut de gamme et grand public.

Domagoj Dukec estime qu'en tant que marque automobile haut de gamme, les modèles BMW devraient suivre le principe du « luxe ». Les utilisateurs qui aiment les produits de luxe n'aiment pas être dans un état "instable". Seuls les designs classiques, intemporels et intemporels peuvent conquérir le cœur de ces utilisateurs. BMW, qui croit fermement aux principes des produits de luxe, adhérera à l'apparence. une stratégie cohérente. Qu'il s'agisse d'un modèle à essence, hybride ou purement électrique, BMW utilise le même langage de conception dans la même série de modèles pour réduire le sentiment de fragmentation.

Cependant, les « petites pensées » de BMW sont cachées dans le langage de conception cohérent. Lors de la récente Journée internationale des médias au Portugal, Christopher Weil, responsable du design extérieur de BMW, a personnellement expliqué plus de détails sur la conception de la nouvelle BMW Série 5, à partir desquels nous pouvons découvrir la réflexion plus approfondie de BMW en matière de design.

BMW, qui devient de plus en plus « moche », reste fidèle à son credo du design.

Montrer la différence, le « halo » de BMW

Christopher Weil a parlé de l'accent mis par BMW sur l'héritage traditionnel dans l'interview. L'équipe interne préservera entièrement « l'héritage historique » de BMW. Certains designs emblématiques traditionnels tels que les « doubles reins » et le « Haw's Corner » seront utilisés dans la nouvelle Série 5. Le modèle a également été poursuivi.

Il est intéressant de noter que tout en conservant le design emblématique, l’équipe de conception de BMW a également utilisé des techniques de modification modernes pour créer des designs plus ingénieux sur ces pièces emblématiques.

Le plus gros changement vient de la calandre de BMW, dont la silhouette générale est toujours la calandre classique à « double rein ». Mais la différence est que si BMW réduit intentionnellement la taille de la « double calandre », elle offre également plus de choix de styles de calandre. Sur cette génération d'i5 purement électrique, BMW propose deux modèles de calandre différents, l'un est le style conventionnel à rayures verticales argentées et l'autre est le style à rayures parallèles appliqué à la version sport.

Il convient de mentionner que l'équipe de conception de BMW a également ajouté un anneau supplémentaire de bandes lumineuses au bord de la grille d'entrée d'air. Lorsque le conducteur allume les phares, l'ouverture de la calandre sera également activée et s'allumera. Christopher Weil a déclaré qu'après le lifting, la BMW Série 5 sera le premier modèle de la Série 5 à adopter un design halo.

Un autre changement notable s'est produit dans la position des phares : BMW a complètement « abandonné » la conception classique des phares prototypes et a utilisé deux groupes lumineux linéaires verticaux pour remplacer les bandes lumineuses légèrement incurvées de la génération précédente. Christopher Weil estime que les phares à double ligne verticale sont « très importants » pour BMW, car trop de pairs imitent le design des phares de BMW, et BMW doit apporter des changements si elle veut continuer à conserver son caractère unique.

Le nouveau design du groupe lumineux à double ligne verticale est appelé "l'écho de la calandre" en interne chez BMW. Dans un environnement sombre, le halo illuminé est comme un cercle d'échos de la calandre caché dans l'ombre, une amplification "additif" de lumière. améliore l'impact visuel de toute la face avant de la BMW Série 5. De plus, les lignes des phares et la calandre halo se font écho lorsqu'elles sont allumées, soulignant l'esprit sportif de la nouvelle Série 5.

L'équilibre entre sophistication et sauvagerie

BMW a toujours été considérée comme l'une des marques allemandes les plus « italiennes ». Nous espérons incorporer davantage d'éléments italiens dans la nouvelle Série 5.

Christopher Weil a déclaré cela alors qu'il se tenait devant cette BMW i5 M60.

BMW, qui sait créer une sensation de sportivité, comment peut-elle trouver l'équilibre entre raffinement et sauvagerie dans un modèle purement électrique ? Christopher Weil estime que la réponse réside dans les lignes de la carrosserie. L'équipe de conception interne de BMW a consacré beaucoup d'efforts à la conception des lignes de cette i5 M60.

Par rapport aux lignes simples de la carrosserie, l'équipe de conception de BMW a laissé des lignes brutes et radicales sur la face avant. Couplée au rendu de grandes zones de pièces noircies, la face avant de l'i5 M60 est très « agressive ». Christopher Weil a révélé que la disposition des lignes complexes et des composants noircis ci-dessous est fonctionnelle. En plus de distinguer la version sportive de la version standard, l'équipe a également ajouté des rideaux d'air aux composants pour augmenter la zone d'entrée d'air à l'avant de la voiture. .Améliorer les performances des modèles sportifs.

Christopher Weil a également évoqué le lidar légèrement abrupt sur la face avant. Bien que beaucoup de gens pensent que la position du lidar est trop abrupte, surtout lorsqu'il se trouve sur la calandre noire, l'équipe interne de BMW estime que la position de la calandre est d'assurer la fonctionnalité du lidar.Le meilleur emplacement. Le LiDAR peut être facilement intégré à la calandre argentée de la version standard, mais sur la version sport, la sensation légèrement abrupte peut en fait faire remarquer aux propriétaires de voitures la fonctionnalité du LiDAR.

Déplaçant ses yeux sur le côté de l'i5 M60, Christopher Weil a spécifiquement souligné la position du montant C. Afin de créer suffisamment de légèreté de la carrosserie, l'équipe interne de BMW a conçu le montant C de l'i5 pour qu'il soit très mince. Il ne suffit peut-être pas de créer une sensation légère et sportive avec les coins et les minces montants C du Huo. Afin d'incorporer une atmosphère plus élégante, BMW a ajouté deux lignes de pliage s'étendant de l'avant de la voiture jusqu'aux côtés de la carrosserie. Les lignes de pliage précises ont une bonne « fluidité » dans toutes les dimensions. BMW estime que cette méthode de création dynamique est très raffinée.

En allant vers l'arrière de la voiture, la ligne arrière de la i5 M60 est revenue du côté "sauvage". Ce qui est complètement différent des modèles précédents, c'est la position du coffre de cette voiture. D'un point de vue visuel, le nouveau design du coffre est plus court et plus serré. . Ceci est étroitement lié à la philosophie de conception de BMW. Parlant de l'intention originale de la conception de la ligne verticale nette de la queue du i5, Christopher Weil a révélé que l'inspiration venait du précédent modèle E12 Série 5 de BMW, et que l'équipe de conception de BMW a ramené cet élément rétro. . Weil a déclaré que BMW espère utiliser des techniques modernes pour recréer le rétro, plutôt que de le copier « froidement » mécaniquement. L'équipe interne estime avoir bien atteint cet objectif avec l'i5 M60.

Si l'apparence est une combinaison de rétro et de modernité, alors à l'intérieur de la voiture, BMW a procédé à une modernisation jusqu'au bout. Assis à l’intérieur de l’i5 M60, BMW a presque supprimé la plupart des boutons physiques et les a remplacés par davantage de boutons virtuels. Christopher Weil a expliqué que la déphysicalisation serait un bon moyen d'exprimer la modernité : à l'aide de l'écran de commande central et des boutons virtuels, certaines fonctions peuvent être contrôlées avec plus de précision, et la plupart des fonctions embarquées peuvent être contrôlées par la commande centrale + la voix. ours.

La nouvelle BMW Série 5 est toujours dans le tourbillon des polémiques, mais met de côté les sentiments subjectifs d'apparence et de laideur. Ce changement extérieur majeur montre que BMW a toujours pratiqué son credo esthétique sans compromis, loin du bruit controversé du monde extérieur.

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