La BMW Série 5 spécialement fournie en Chine ressemble à une Série 7

Une route à quatre voies divise le Salon de l'auto de Guangzhou en deux mondes, l'ancien et le nouveau.

Les exposants de la zone A sont principalement des constructeurs automobiles traditionnels, tandis que les nouvelles forces de construction automobile sont concentrées dans la zone D de l'autre côté. D'un côté se trouve le monde des voitures de luxe traditionnelles, et de l'autre le champ expérimental des nouvelles marques. Il n'y a qu'un couloir entre les deux zones pour faciliter la visite des visiteurs.

Ce type de disposition des salles d'exposition a créé une situation dans laquelle « les héros de la zone D sont divisés et la zone A unifie le monde ».

Parlons d’abord de la zone D. Le stand le plus populaire du Salon de l'auto de Guangzhou cette année est sans aucun doute Hongmeng Smart. Les trois sociétés de « Wei Xiaoli » ne sont pas loin derrière, et elles sont toutes devenues les contrôleurs de la circulation de leurs halls d'exposition respectifs.

Dans la zone A de l'autre côté de la route, les choses sont beaucoup plus simples et directes : le stand BMW du hall 4.1 n'a aucun rival dans la zone A. Seul BYD à l'étage peut exercer une certaine pression. On peut dire que BMW a atteint la pleine domination des voitures de luxe traditionnelles dans la région A.

C'est grâce à la nouvelle Série 5.

Grande série 5, petite série 7

En tant que l'une des marques de luxe les plus prospères au monde, BMW a une fois de plus démontré sa capacité à mener le changement au Salon de l'auto de Guangzhou 2023 : la nouvelle version à empattement long de la BMW Série 5 a été présentée en première mondiale, apportant de nombreuses innovations sans précédent à ce niveau de conception.

Sur la nouvelle Série 5, certains designs emblématiques tels que « doubles reins » et « Huo's Corner » ont été repris, mais pour la marque BMW, « l'héritage » et « l'innovation » sont indispensables.

Tout en conservant le design emblématique, BMW a utilisé des techniques de modification modernes pour créer des designs plus uniques.

La nouvelle calandre à double rein est presque verticale et ses lignes s'étendent jusqu'au sommet du capot, avec des formes concaves et convexes. Les phares aux arêtes vives des deux côtés font ressortir une ligne de taille légèrement montante, évitant une forme trop rigide de la carrosserie. . Dans le même temps, les lignes de la façade et des vitres considérablement surélevées confèrent une sensation de poids plus forte.

Il n’est pas difficile de constater que les idées de conception de la nouvelle Série 5 sont tout à fait cohérentes avec celles de la Série 7.

En tant que modèle né en Chine, BMW a cette fois procédé à une personnalisation plus approfondie et plus complète du nouveau modèle à empattement long de la Série 5. Cela a non seulement allongé l'empattement, mais lui a également donné un style et une correspondance de couleurs uniques.

En termes de taille, cette génération de Série 5 a un empattement long, qui fixe une fois de plus le plafond de taille de carrosserie dans cette catégorie.La voiture mesure plus de 5,1 mètres de long et l'empattement dépasse 3,1 mètres. Bien que cette taille équivaut à dire au revoir au garage tridimensionnel, elle apporte également plus d'espace au design du cockpit de BMW.

La nouvelle Série 5 ressemble non seulement plus à la Série 7 en apparence, mais son design intérieur suit également le niveau de luxe du modèle phare.

L'écran incurvé flottant intégré, la bande lumineuse interactive enveloppante et l'intérieur lumineux à texture cristalline rendent l'expérience visuelle à l'intérieur de la nouvelle Série 5 comparable à l'intérieur luxueux de la Série 7. Pour la première fois, BMW a également présenté le "Flowing Gold Decoration Panel". La texture dorée est comme une rivière s'étendant sur une planche de bois. Associée à la décoration dorée de la carrosserie de la voiture, elle embellit de manière appropriée la sophistication orientale.

Le luxe moderne n’est pas simplicité, mais magnificence tempérée par un savoir-faire méticuleux.

Le sens de la technologie et du luxe ne peut pas être combiné uniquement par les écrans et le cuir.En dernière analyse, le luxe est une question de « conception artistique », ce dans quoi les marques de luxe traditionnelles sont les meilleures.

Plus près de chez nous, l’essence du modèle à empattement long réside bien sûr dans sa rangée arrière. Vous voyez cet écran ? Il s'agit du système de divertissement arrière sorti avec la série 7. La version à axe standard n'a pas une telle configuration.

Cet écran géant de 31 pouces a une résolution allant jusqu'à 8 K. Il prend non seulement en charge les jeux de diffusion d'écran et la lecture vidéo, mais il a également introduit pour la première fois le Huawei App Market. De plus, la version à axe long ajoute également l'auvent en étoile, le chargement sans fil arrière et les appuie-tête qui étaient à l'origine exclusifs à la série 7, et le système de son surround Bowers & Wilkins n'est pas non plus absent.

L'amélioration globale de l'espace, de la fonctionnalité et de la texture est même suffisante pour que ce modèle à empattement long s'échappe de la Série 5 et devienne un modèle indépendant.

S'il y a un repose-jambes supplémentaire, ce sera encore plus "série 7".

Nouvelle énergie, nouvelle interaction

En entrant dans le hall 4.2, le premier stand à gauche est le stand BMW. La première voiture que vous pouvez voir est une i5 M60 rouge.

Oui, toutes les voitures de Série 5 présentes sur le stand ne sont pas équipées de moteurs à combustion interne, la BMW i5 est également là.

Du point de vue de BMW, le plus grand point fort de la nouvelle génération de Série 5 est qu'elle propose à la fois des modèles à essence et des modèles purement électriques. Cela signifie que les Série 3, Série 5 et Série 7, trois berlines à quatre portes avec un positionnement différent, ont toutes leur propre style. propres modèles électriques purs.produits électriques.

La BMW i5 adopte la technologie de propulsion électrique BMW eDrive de cinquième génération et la dernière technologie de charge de BMW, telle que la gestion du préchauffage de la batterie, et prend en charge la charge haute puissance, avec une puissance de charge maximale de plus de 200 kW.

Si vous recherchez la puissance, BMW a également présenté pour la première fois le modèle M – i5 M60. Appuyez sur le bouton Sport Boost sur le volant et le couple de sortie des deux moteurs augmentera instantanément à 820 N·m, propulsant ce 5- voiture d'un mètre de long qui atteint 100 km/h en 3,8 secondes.

Même s'il n'est pas particulièrement accrocheur, il rattrape finalement la grande armée.

D'autre part, BMW prévoit de mettre en place un système de recharge indépendant. Bien que la marque BMW ait désormais accès à plus de 58 000 bornes de recharge publiques à travers le pays, toutes sont des bornes de recharge tierces. Puisque BMW veut se concentrer sur le luxe purement électrique, il n'est pas logique qu'elle ne dispose pas de son propre réseau de recharge. .

En fait, le projet de station de recharge BMW a été lancé en août de cette année. Selon le plan de BMW, environ 50 stations de recharge seront construites au cours de l'année, couvrant 9 villes, dont Guangzhou. Les piles de recharge peuvent prendre en charge jusqu'à 600 kW de charge haute tension. Stations de charge.

Aujourd'hui, la toute nouvelle BMW Série 5 fonctionne à l'essence et à l'électricité. D'une part, elle réalise l'électrification de tous les modèles grand public de BMW. D'autre part, elle est devenue le dernier exemple de la vision future du voyage de BMW avec des innovations révolutionnaires. dans le domaine de l’intelligence numérique.

Gao Xiang, président et directeur général de BMW Group Greater China, a déclaré lors de la conférence de presse que la numérisation était un autre mot clé pour cette série de changements dans la nouvelle BMW Série 5.

Depuis sa naissance en 1972, la BMW Série 5 a vendu plus de 10 millions de véhicules dans le monde. Elle a été transmise et a fait des percées de génération en génération, et est connue comme la voiture de luxe de taille moyenne à grande la plus réussie au monde.

La Série 5 de première génération utilisait la technologie informatique la plus avancée de l'époque pour effectuer des calculs de simulation de sécurité des occupants ; la Série 5 de quatrième génération était la première voiture produite en série au monde avec une suspension entièrement en métal léger en alliage d'aluminium ; la cinquième génération Série 5 génération La Série G60 5 est le premier modèle de la marque BMW à être équipée d'un HUD ; et dans la huitième génération, la dernière génération de la Série G60 5, BMW a apporté « une fonction de changement de voie automatique avec confirmation de ligne de vue » ".

Depuis que nous avons notre permis de conduire, nous savons qu'il faut regarder dans le rétroviseur avant de fusionner et de tourner, et c'est désormais devenu un réflexe conditionné. BMW estime que c'est le meilleur moyen de confirmer les changements de voie – tout en garantissant des changements de voie en toute sécurité, cela élimine également l'étape consistant à allumer les feux pour confirmer.

Plus précisément, lorsque le véhicule effectue une conduite assistée automatique sur une autoroute ou une route fermée à une vitesse de 60 km/h à 180 km/h, le véhicule continuera à suivre les yeux et les mouvements de la tête du conducteur. Lorsque le conducteur doit confirmer un changement de voie, il lui suffit de jeter un coup d'œil dans le rétroviseur comme d'habitude pour changer de voie.

On peut dire que BMW est passée de « frapper partout où vous la dirigez » à « frapper partout où vous regardez ».

C'est une série 5 ?

« No Department » signifie « non » en cantonais et a la même prononciation que « 5 series ». À la veille du Salon de l'auto de Guangzhou, BMW a également tourné une publicité créative jouant sur cet homophone.

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De plus, la nouvelle Série 5 a également dominé la une du Guangzhou Daily le premier jour du Salon de l'auto de Guangzhou, même la Tour de Canton. BMW utilise ses solides ressources financières pour nous dire que tant qu'il est utilisé au bon endroit, dur et large peut être discret.

En fait, la BMW Série 5 est déjà profondément intégrée dans la ville de Guangzhou.

En avril 1994, le groupe BMW est officiellement entré sur le marché chinois continental. Lorsque le premier lot de BMW Série 5 (E34) de troisième génération importé dans le pays a atterri au port de Tianjin, le voyage de la marque BMW en Chine a commencé.

En tant que modèle le plus populaire du groupe BMW en Chine, la BMW Série 5 a gagné les faveurs de plus de 2 millions de clients chinois.

Gao Xiang a déclaré qu'au fil des ans, les ventes cumulées de la BMW Série 5 en Chine continentale ont dépassé les 2 millions d'unités, ce qui en fait le modèle le plus vendu de la marque BMW en Chine. Le Guangdong, qui est à l'avant-garde de la réforme et de l'ouverture, a toujours été un marché important pour la Série 5. Au cours des deux dernières années, le Guangdong est toujours la province avec le plus grand volume de ventes de BMW Série 5.

Depuis plus de 30 ans, la BMW Série 5 a assisté au décollage de la Greater Bay Area et a grandi avec les générations de propriétaires de voitures. Aujourd'hui, tout en héritant des classiques, ce vétéran a également apporté une innovation sans précédent.

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