La configuration idéale L8 se vend au prix du L6, la version à autonomie étendue Haobo HL démarre à 269 800 yuans, avec une autonomie purement électrique de 350 km
Quatre mois après le lancement de la version purement électrique, la version à autonomie étendue du GAC Haobo HL a commencé à être lancée et livrée.
La version à autonomie étendue du Haobo HL est disponible en deux versions : Pro et Max, respectivement proposées à 269 800 et 289 800 yuans. Haobo propose également une version six places en option, 10 000 yuans plus chère que la version cinq places.
SUV familial de taille moyenne à grande, le Haobo HL Extended Range Edition se distingue par son approche « grande batterie, petit réservoir », leader du marché. Équipé d'une batterie super-hybride CATL Xiaoyao de 60 kWh de série, le Haobo HL Extended Range Edition affiche une autonomie 100 % électrique d'environ 350 km. Pour les conducteurs utilisant principalement le véhicule en zone urbaine, les trajets quotidiens peuvent être effectués en mode 100 % électrique.
En termes de capacités hybrides, Haobo HL est également équipé de la nouvelle technologie « Xingyuan Extended Range » de GAC.
GAC estime que les véhicules à autonomie prolongée actuellement sur le marché présentent trois principaux inconvénients lorsqu'ils manquent de puissance : une consommation de carburant élevée, une faible puissance, ainsi que des niveaux de bruit et de vibrations élevés. Le « Xingyuan Extended-Range » a été développé par GAC pour permettre aux véhicules à autonomie prolongée de conserver un fonctionnement « ultra-efficace, super-puissant et super-silencieux », quel que soit le niveau de puissance.
En termes de performances, la technologie de véhicule électrique à autonomie prolongée de Xingyuan atteint le meilleur rendement énergétique du secteur, générant jusqu'à 3,73 kWh d'électricité par litre de carburant, avec un rendement maximal de 99 % en mode électrique. Même avec une batterie faible, le véhicule électrique à autonomie prolongée de GAC Xingyuan peut maintenir une puissance continue maximale de 85 kW. GAC minimise également le bruit du moteur grâce aux technologies « start-stop » et « génération d'énergie sans capteur », réduisant le bruit intérieur à moins de 34 dB.
▲Le prolongateur d'autonomie sur le Haobo HL
Spécialement conçu pour la version à autonomie prolongée Haobo HL, le nouveau véhicule est équipé du prolongateur d'autonomie 1.5DHE de quatrième génération, développé par GAC, et d'un moteur à propulsion arrière de 250 kW. Le véhicule affiche une consommation de 6,7 L aux 100 kilomètres et une accélération de 0 à 100 km en 7,5 secondes.
Le design extérieur du Haobo HL évoque également un crossover distinctif, rappelant l'avant d'un SUV traditionnel et l'arrière d'un monospace. Ses dimensions hors tout sont de 5 126 mm / 1 990 mm / 1 750 mm, avec un empattement de 3 088 mm. L'avant et l'arrière sont dotés de phares distinctifs à trois lignes verticales. Les modèles haut de gamme sont également équipés d'un système d'éclairage interactif intelligent composé de 260 unités lumineuses matricielles en forme de losange, permettant divers effets lumineux dans de multiples scénarios, comme l'accueil des invités et des jeux de lumière personnalisables.
L'habitacle du nouveau véhicule adopte un design large et bas, avec un écran LCD de 8,8 pouces, deux écrans géants 3K de 17,3 pouces à l'avant et à l'arrière, et un affichage tête haute panoramique de 27 pouces. Les portes à aspiration électrique, les tapis d'accueil quatre portes et les toits panoramiques sont également de série sur toute la gamme.
Haobo HL est également équipé du cockpit intelligent ADIGO 6.0, de la puce Qualcomm Snapdragon 8295P intégrée, prend en charge le grand modèle d'IA intégré au cloud et prend en charge l'interconnexion de voiture Huawei HiCar, Carlink, CarPlay, ainsi que la télécommande APP pour téléphone portable et d'autres fonctions.
Dans le modèle six places conçu pour répondre aux besoins de voyage des familles intergénérationnelles, le Haobo HL propose deux sièges zéro gravité à la deuxième rangée, avec des dossiers et des coussins d'assise plus larges. Les matériaux utilisés sont un cuir Nappa ultra-doux et des coussins d'assise à rebond lent zéro sens de 20 mm. Ils sont équipés d'un réglage électrique à 12 positions, ainsi que du chauffage, de la ventilation, d'un massage à 18 points et d'autres fonctions.
La solution de conduite assistée Haobo HL, développée par Momenta, est équipée de 27 capteurs intelligents, dont une puce NVIDIA Orin-X, d'un lidar, de 11 caméras, de 3 radars à ondes millimétriques et de 12 radars à ondes millimétriques. Elle prend en charge la conduite intelligente dans tous les scénarios, comme la conduite autonome en ville et sur autoroute, et permet des fonctions telles que le stationnement d'une place à l'autre, le franchissement automatique des barrières de péage, le stationnement dans des places extrêmement étroites et le franchissement d'intersections non protégées.
GAC propose également une assurance exclusive adaptée à la fonction d'assistance à la conduite intelligente. Les pertes dues à un accident causé par une mauvaise appréciation du système d'assistance à la conduite intelligente sont entièrement indemnisées par cette protection exclusive, sans aucun frais pour les utilisateurs.
En tant que véhicule familial, le Haobo HL adopte une carrosserie hybride acier-aluminium avec un ratio de plus de 78 % d'alliage d'aluminium et d'acier haute résistance pour une sécurité optimale. Il est équipé de série de configurations de sécurité active telles que le freinage d'urgence automatique à pleine vitesse et le freinage d'urgence automatique omnidirectionnel, améliorant les performances de la caméra en conditions de faible luminosité et la perception visuelle de fonctions telles que la surveillance et la vue panoramique à 360°. La batterie du chargeur a été soumise à des tests extrêmes, tels que la perforation d'aiguille et la rotation à 180°, afin de garantir un risque d'emballement thermique minimal dans des conditions extrêmes.
Côté châssis, la nouvelle voiture adopte une suspension avant à double triangulation et arrière à cinq bras en alliage d'aluminium. Elle est équipée de série d'un amortisseur intelligent réglable SDC et d'un ressort pneumatique à double chambre, avec une course réglable jusqu'à 100 mm. Elle est également équipée d'un système de tapis magique à double fusion. Ce système anticipe les obstacles routiers grâce à des caméras et des lidars, ajuste la dureté de la suspension à l'avance et peut réduire les impacts de 15 %. Le système Eagle Claw ASTC 2.0 assure une stabilisation active et une stabilité optimale dans des conditions routières extrêmes, et réduit la distance de freinage sur routes verglacées et enneigées de 11 %.
Depuis son lancement en avril, 1 517 exemplaires de la version 100 % électrique du Haobo HL ont été vendus. Bien que les ventes de SUV 100 % électriques de grande taille soient généralement modestes, quelques centaines d'unités par mois restent un peu décevantes. Cette fois, une nouvelle conférence de presse a été organisée spécifiquement pour la version à autonomie prolongée afin d'en accroître le volume.
Globalement, le prix du Haobo HL est proche de celui de l'Ideal L6, mais ses caractéristiques sont légèrement supérieures, ce qui en fait un bon rapport qualité-prix. Cependant, les consommateurs sont devenus plus sensibles au prix cette année, et avec des SUV similaires comme le Galaxy M9 et la série Leapmotor D qui sont sur le point de sortir, le Haobo HL est désavantagé en termes de marque, de canaux de distribution et même de service après-vente. Pour surmonter ce goulot d'étranglement commercial, il faudra probablement procéder à de nouveaux ajustements.
#Bienvenue pour suivre le compte public officiel WeChat d'iFaner : iFaner (ID WeChat : ifanr), où du contenu plus passionnant vous sera présenté dès que possible.