La division de construction automobile d’Apple se concentrerait sur la conduite autonome
L'entrée intermittente d'Apple dans l'industrie automobile fait l'objet de nombreuses rumeurs. Rien n'est encore officiel, Cupertino est notoirement secret, mais un rapport récent suggère que la division Project Titan du géant de la technologie espère maintenant maîtriser la conduite autonome.
Citant des initiés anonymes, Bloomberg a rapporté qu'Apple avait passé à la vitesse supérieure son projet de construction automobile. Nous voulons dire cela métaphoriquement : le véhicule sera prétendument entièrement électrique, ce qui signifie qu'il n'aura probablement pas de vitesse à changer, et l'équipe de développement espère intégrer un degré élevé de technologie automatisée dans la plate-forme. Alors que de nombreuses entreprises des secteurs automobile et technologique se précipitent pour faire de la conduite autonome une réalité, presque toutes conviennent qu'une longue liste d'obstacles juridiques et technologiques s'oppose à une diffusion généralisée.
Le rapport ajoute que le développeur Kevin Lynch, l'homme responsable de l'Apple Watch, est en charge du projet Titan. Son objectif est de sortir une voiture entièrement autonome d'ici 2025 ; c'est un défi de taille à remplir en seulement quatre ans. Si la technologie n'est pas prête d'ici le milieu des années 2020, Apple pourrait soit retarder le lancement, soit mettre sur le marché sa voiture dont la rumeur court depuis longtemps sans pouvoir se conduire tout le temps, a appris Bloomberg.
Maîtriser la conduite autonome donnerait à Apple le droit de se vanter, mais ce n'est pas la seule motivation de l'équipe. C'est un exploit qui donnerait aux concepteurs la liberté de mettre en production les intérieurs de style lounge que nous avons vus mis en évidence lors des principaux salons automobiles du monde entier; en théorie, une iCar autonome n'aurait pas de volant, pas de pédales, pas de tableau de bord et un intérieur complètement repensé. La notion de siège conducteur s'envole par la fenêtre si le conducteur est un ordinateur. À son tour, Apple pourrait offrir aux utilisateurs une expérience de voyage unique.
Fait intéressant, le rapport suggère qu'Apple est plus intéressé à vendre sa voiture à des automobilistes privés qu'à constituer une flotte de navettes qu'il peut déployer dans les grands centres urbains comme le fait Waymo etArgo AI prévoit de le faire avec l'aide de Volkswagen . C'est un modèle économique qui met encore plus de pression sur l'équipe qui développe le véhicule car la marge d'erreur est beaucoup plus mince. À cette fin, Apple a embauché plusieurs ingénieurs expérimentés du secteur automobile, notamment des experts de Volvo, Cruise appartenant à General Motors et Tesla.
Apple n'a pas commenté le rapport. Si c'est exact, nous en saurons probablement plus sur ce que fait le projet Titan dans les mois à venir – et nous commencerons tôt ou tard à voir des prototypes camouflés mis à l'épreuve sur les routes publiques. Pendant ce temps, son rival Sony a discrètement construit une berline électrique (mais pas autonome) appelée Vision S , l'a dévoilée au CES 2020, l'a testée sur route en Europe et l'a rendue facile.