La nouvelle génération d’Audi Q3 est dévoilée, avec des changements majeurs à l’intérieur et à l’extérieur, mais les nouvelles palettes de changement de vitesse sont ce qui intéresse le plus tout le monde
Les modèles d'entrée de gamme peuvent être un casse-tête pour les concepteurs automobiles. En effet, trouver un équilibre entre coût, expérience et configuration n'est pas chose aisée.
Cependant, les constructeurs automobiles ont toujours accordé une grande importance aux modèles d'entrée de gamme. Outre leur capacité à asseoir leur influence auprès des jeunes utilisateurs potentiels, le développement de modèles à bas prix leur permet également d'acquérir de l'expérience en matière de gestion de la chaîne d'approvisionnement et de maîtrise des coûts.
L'Audi Q3 était autrefois surnommée « la première BBA pour les jeunes ». Grâce à l'A3 et au Q3, de nombreuses personnes ont acquis une certaine notoriété auprès de la marque Audi.
Après deux générations, Audi a sorti le modèle Q3 de troisième génération en Allemagne le 17, en apportant de nombreux ajustements à l'apparence, à l'intérieur et à la configuration.
Écran Dalian et nouveau levier
La partie la plus discutée du nouveau Q3 sur les réseaux sociaux est la nouvelle conception des palettes de changement de vitesse.
Le nouveau Q3 adopte un système de boîte manuelle : le levier de vitesses, initialement situé sur l'accoudoir central, est désormais placé derrière le volant. Le bouton de démarrage, le bouton de volume et le frein à main électronique sont conservés à leur position d'origine, tandis que l'espace restant est réservé à deux porte-gobelets, un panneau de recharge sans fil et deux ports USB.
Le nouveau levier n'est pas du style habituel. Le levier du nouveau Q3 adopte une conception à double couche. Un bouton est placé sur la première couche du levier gauche pour contrôler la fréquence des essuie-glaces avant et arrière, tandis que la seconde couche peut être déplacée vers le haut ou vers le bas pour contrôler les clignotants.
Parce que de nombreuses fonctions y sont intégrées, le levier semble particulièrement large.
Outre le nouveau levier de vitesses à poignée, l'intérieur du nouveau Q3 adopte le même design que l'Audi Q6 e-tron, avec un tableau de bord LCD de 11,9 pouces et un écran de commande central tactile de 12,8 pouces. Cependant, d'après les photos publiées par Audi, le contour noir du tableau de bord numérique semble un peu trop grand.
Nous avons également remarqué que le volant prototype traditionnel d'Audi a été remplacé par un nouveau volant à base plate. Les boutons du volant sont également passés de boutons physiques à des boutons tactiles. Parallèlement, la console centrale a été repensée et la bouche d'aération située au-dessus a été déplacée vers le bas de l'écran.
La nouvelle génération d'Audi Q3 bénéficie de matériaux intérieurs améliorés. Non seulement les vitres avant sont équipées pour la première fois de verre insonorisant, mais des matériaux plus doux sont également utilisés, notamment du tissu 100 % polyester recyclé et des tapis de sol en velours fabriqués à partir de fibres de nylon recyclées.
Concernant les autres configurations de l'habitacle, Audi a indiqué que le nouveau Q3 offrirait diverses options, telles que des panneaux de porte lumineux avec 300 trous découpés au laser et un système audio haut de gamme de 420 W. L'assistant vocal et le système de conduite assistée d'Audi, intégrés à l'IA du grand modèle, seront également disponibles en option.
C’est toujours la « Light Factory » que nous connaissons.
Le nouvel Audi Q3 adopte un design extérieur entièrement repensé, très différent de celui du Q3 actuel. On y retrouve quelques éléments de la nouvelle A6 Avant.
Audi adopte un design de phares divisés sur le nouveau Q3. Les feux de jour supérieurs sont plus fins et les phares matriciels à LED sont dissimulés derrière un verre fumé foncé. Selon Audi, ce nouveau groupe de phares comprend jusqu'à 25 600 micro-groupes de LED, chacun d'eux ayant environ la moitié de la taille d'un cheveu humain.
Audi a également ajouté des fonctions de sécurité à ce groupe d'éclairage. Par exemple, lorsque le conducteur actionne son clignotant pour changer de voie, si un véhicule se trouve sur la voie souhaitée, le groupe d'éclairage projette des informations.
Les feux arrière du nouveau Q3 se composent d'un groupe lumineux OLED variable en haut et d'une bande LED en bas. Six styles de feux sont proposés, et le logo à quatre anneaux est désormais lumineux.
En plus du groupe d'éclairage, le Q3 actuel utilise également une calandre en nid d'abeille de grande taille et une forme de diffuseur similaire à celle du Q5L à l'avant et à l'arrière.
De plus, le pack sport S line offrira au nouveau Q3 un style de pare-chocs unique et des garnitures de contour argent mat.
Côté puissance, la version d'entrée de gamme du nouveau Q3 est équipée d'un moteur turbocompressé de 1,5 L et d'une boîte à double embrayage à 7 rapports, développant 148 chevaux et 250 Nm de couple. En utilisation quotidienne, deux des quatre cylindres peuvent être coupés pour économiser du carburant. La version haut de gamme, le moteur 2,0 L, développe 261 chevaux et 400 Nm de couple, et est équipée de la transmission intégrale Quattro.
L'Audi Q3 est également disponible en version hybride rechargeable. Cette version est équipée d'une batterie de 19,7 kWh en complément du moteur 1,5 L. L'autonomie en mode électrique pur selon les conditions WLTP est d'environ 120 kilomètres. La combinaison des deux offre une puissance de 268 chevaux et un couple de 400 Nm. Contrairement aux modèles thermiques, le modèle hybride est équipé d'une boîte automatique à 6 rapports.
Audi a également annoncé que la suspension adaptative et les amortisseurs à double soupape utilisés sur le nouveau Q3 offraient « une meilleure expérience de conduite » et « une connexion plus fluide entre la carrosserie et la suspension ». Deux nouveaux modes, « Balanced » et « Off-road + », ont également été ajoutés aux modèles haut de gamme.
Côté sécurité, Audi a ajouté des fonctions d'avertissement d'attention et de fatigue à ses systèmes d'assistance à la conduite, et dans les situations extrêmes, un nouvel assistant d'urgence prendra le relais et tirera le véhicule sur le côté de la route.
Le nouveau Q3 sera officiellement lancé en Europe en septembre prochain et devrait être commercialisé en Chine par FAW Audi d'ici 26 ans. À titre indicatif, le prix de départ indicatif du nouveau Q3 en vente en Chine est actuellement de 251 800 yuans, et son prix final effectif est d'environ 157 000 yuans.
Depuis le lancement de la première génération, l'Audi Q3 s'est vendue à plus de 2 millions d'exemplaires dans le monde, ce qui en fait l'un de nos modèles les plus vendus et occupe une place de choix dans notre gamme de produits. (Gernot Dörner, PDG d'Audi)
Bien que le taux de pénétration des véhicules à énergie nouvelle sur le marché intérieur soit proche de 50 %, les ventes de véhicules à carburant de BBA ne sont pas aussi faibles que prévu. Le modèle le plus vendu d'Audi sur le marché chinois est l'A6L, avec des ventes de 13 027 unités en mai, suivi du Q5L avec des ventes de 10 982 unités et du Q3 avec des ventes de 2 937 unités. Le principal concurrent de l'Audi Q3, le BMW X1, a vendu 4 780 unités en Chine en mai, tandis que les Mercedes-Benz GLA et GLB ont vendu 3 500 unités au total.
Que pensez-vous des changements apportés au nouveau Q3 ? Répond-il à vos attentes ?
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