La période de floraison de Weilai Xiaopeng est arrivée, Ideal Extreme Krypton a atteint un nouveau sommet et le bilan du marché des véhicules à énergie nouvelle en juillet est publié

Le 3 juillet, nous avons eu la journée la plus chaude jamais enregistrée dans le monde. Juillet pourrait également être le marché intérieur des énergies nouvelles, le mois le plus chaud cette année.

L'ensemble du marché des énergies nouvelles en juillet a été dominé par les mots-clés "casser dix mille" et "retour". A travers les rapports de livraison mensuels des constructeurs nationaux de voitures à énergies nouvelles, nous pouvons voir les "tous êtres" des nouvelles forces domestiques.

Une brève liste des données de vente de certaines entreprises de voitures à énergies nouvelles en juillet :

• BYD : 261 105 unités, une augmentation de 61 % sur un an
• GAC Aian : 45 025 unités, une augmentation de 80 % sur un an
• Idéal : 34 134 unités, une augmentation sur un an de 227,5 %
• Weilai : 20 462 unités, une augmentation annuelle de 103,6 % et une augmentation mensuelle de 91,1 %
• Zéro en cours d'exécution : 14 335 unités, soit une augmentation de 19,02 % d'une année sur l'autre et une augmentation de 8,5 % d'un mois sur l'autre
• Jikrypton : 12 039 unités, une augmentation d'une année sur l'autre de 139,7 %
• Tengshi : 11 146 unités, une augmentation de 0,8 % par rapport au mois précédent
• Xiaopeng : 11 008 unités, une baisse de 4,56 % sur un an et une augmentation de 28 % sur un mois
• Nezha : 10 039 unités, en baisse de 28,5 % sur un an et de 8,16 % sur un mois
• Lantu : 3 412 unités, une augmentation de 90 % sur un an et une augmentation de 13 % sur un mois
• Tesla : 31 300 unités (*données de canal)
  …

BYD transfère la pression et l'élan de Teng est stable et s'améliore

Au cours du mois de juillet dernier, BYD a continué à occuper la "première place" du leader national des nouvelles énergies, avec des ventes mensuelles totales de 262 000 voitures neuves, dont les ventes de voitures particulières ont atteint 261 100 unités, réalisant une augmentation d'une année sur l'autre de 61 % et une augmentation mensuelle de 3,18 %.

Réduisez la granularité des données aux modèles de sous-marques de BYD, et c'est toujours "Dynasty + Ocean Network" qui porte la bannière des ventes de BYD. Les deux réseaux travaillent ensemble pour livrer un total de 240 500 voitures neuves en un seul mois, un an Les ventes mensuelles de BYD ont totalisé 92,11 %, ce qui peut être considéré comme le "marché de base" le plus stable des ventes de BYD.

Un démantèlement détaillé des deux principaux réseaux révèle que Dynasty.com a livré un total de 132 800 unités, dont les modèles Qin, Yuan et Han ont obtenu les meilleurs résultats, contribuant respectivement à 44 000, 31 000 et 25 000 nouvelles voitures ; livraison mensuelle de 117 000 nouvelles voitures Seagull et Dolphin, qui sont sortis peu de temps après sa sortie, ont rapidement formé la force principale sur le marché des petites voitures, livrant respectivement 28 000 et 31 900 nouvelles voitures.

L'attrait des ventes de modèles sur le marché est suffisamment fort, mais la perspective des objectifs de vente annuels de BYD n'est peut-être pas optimiste.

Selon les données officielles fournies par BYD, au premier semestre de cette année (janvier-juin), les ventes cumulées de véhicules de tourisme BYD ont atteint 1 248 100 unités. Fait intéressant, au Salon de l'auto de Shanghai en avril de cette année, Li Yunfei, directeur général de la marque BYD et des relations publiques, a révélé que BYD avait modifié son objectif de ventes annuelles de 4 millions d'unités, et que l'objectif de ventes annuelles pour 2023 était verrouillé à 3 millions d'unités. .

À en juger par les progrès actuels, les ventes de voitures particulières de 1,2481 million d'unités sont encore loin de l'objectif semestriel de 1,5 million.Pour compléter les ventes annuelles de 3 millions d'unités, BYD doit "rester" au premier semestre. La pression des ventes sera introduite dans la seconde moitié de l'année. Cependant, compte tenu de la performance généralement morose du marché automobile après le début de l'année, la performance des ventes semestrielles de BYD est déjà remarquable. Alors que le marché des véhicules à énergie nouvelle entre dans la phase de réchauffement au second semestre de l'année, BYD s'attend à pouvoir mener à bien la tâche d'une "manière légèrement excitante".

Dans notre rapport sur les ventes d'avril, nous avons souligné que BYD a dépassé son "ancien rival" Volkswagen au premier trimestre et est devenue la marque automobile la plus vendue en Chine avec un volume total de ventes de 548 000 unités au premier trimestre. Au deuxième trimestre de cette année, BYD a continué de réprimer Volkswagen, et l'écart entre les deux a continué de se creuser.BYD a essentiellement assuré sa position de "marque automobile la plus vendue" en Chine.

Outre la solide base de vente, la croissance structurelle de BYD progresse également de manière ordonnée.

En tant que marque haut de gamme de BYD, Denza a accompli la tâche de maintenir une position haut de gamme. En juillet, Denza a livré 11 400 voitures neuves en un seul mois, réalisant des ventes de plus de 10 000 pendant cinq mois consécutifs depuis mars. Au cours du mois dernier, Denshi D9 a continué à se développer régulièrement. Partant du principe que le prix de transaction moyen a atteint 420 000 yuans, D9 a fourni 11 146 voitures neuves en un seul mois.

Denza a officiellement annoncé que Denza N7 sera livré dans tout le pays en août.À l'heure actuelle, Denza a reçu plus de 10 000 commandes importantes de Denza N7. Dans les résultats des ventes du mois prochain, nous devrions voir les N7 et D9 former un siège, poussant les ventes de Denza à 20 000 niveaux.

L'élan stable et positif a ouvert la situation pour BYD sur le marché haut de gamme.

La période de floraison de Weilai Xiaopeng est arrivée, brisant le jeu et revenant

Au premier semestre de cette année, Weilai et Xiaopeng, qui étaient dans la période de remplacement du produit, ne passaient pas un bon moment.

Le premier est Weilai.Pendant près de la moitié du premier semestre de l'année, Weilai a connu un ralentissement difficile. Après des ventes consécutives de plus de 10 000 en février-mars, les ventes de NIO ont atteint un "mur" en avril-mai. D'avril à mai, NIO a livré respectivement 6 658 et 6 155 voitures neuves.

Considérant qu'au premier trimestre, la marge bénéficiaire brute de Weilai n'était que de 1,5 %, si de telles performances commerciales se poursuivent au deuxième trimestre, la situation de Weilai deviendra précaire.

À la mi-juin, sous la pression du marché, Weilai a procédé à des ajustements, dégroupant les droits de recharge gratuits et réduisant le prix de tous les modèles de 30 000. Après cela, Weilai a lancé l'ET5 Touring alors que le fer était chaud, a sorti le "mouvement tueur" avec le même prix que le costume de chasse/berline ET5, et a activé avec succès le marché.

La combinaison "réduction de prix + nouveaux produits" est un souffle clé pour la conjoncture critique de Weilai en juin. En juin, Weilai a livré un total de 10 707 voitures neuves en un seul mois, soit une augmentation mensuelle de 73,9 %, montrant des signes d'inversion de la tendance.

Weilai a passé la période de remplacement du produit et a attendu sa propre période de floraison en juillet. Le tout nouveau ES6 de NIO a commencé à se déplacer vers le côté de la livraison. Après que les droits et intérêts dégroupés aient chuté de 30 000 yuans, le prix de NIO ES6 a vraiment atteint la fourchette de marché de moins de 350 000 yuans. La configuration matérielle double moteur + intelligent de ES6 est presque " monopole » 30-35 Le marché des SUV de Wanxin Energy est devenu la force principale des modèles de SUV de NIO.

Le succès de l'ES6 s'est rapidement reflété dans le bulletin de livraison de Weilai en juillet. Tout au long du mois de juillet, Weilai a vendu un total de 20 400 voitures neuves, une forte augmentation de 91,1 % d'un mois sur l'autre, et le volume de livraison mensuel a atteint un niveau record. De plus, le volume de livraison mensuel de NIO ES6 a dépassé les 10 000, établissant un record pour la livraison mensuelle d'un seul modèle depuis la création de la marque NIO.

Il y a Xiaopeng qui attend sa période de floraison. Au début de l'année, avec l'aide du nouveau P7i, Xiaopeng s'est progressivement débarrassé de la brume de l'échec du G9. À partir de janvier 2023, les ventes mensuelles de Xiaopeng ont montré une tendance à la reprise, et Xiaopeng a été en phase de rétablissement de la confiance jusqu'en juin.

Fin juin, Xpeng a officiellement lancé sa nouvelle voiture SUV, la Xpeng G6. Le prix à partir de 209 900 est en effet plein de sincérité. Avec la plate-forme haute tension 800 V + la conduite la plus intelligente de sa catégorie comme argument de vente, la Xpeng G6 est presque devenu un 20- L'un des prétendants les plus sérieux du segment des 250 000.

S'appuyant sur les performances populaires de Xiaopeng G6, le volume de livraisons sur un mois de Xiaopeng a atteint 11 000 en juillet, revenant à l'équipe avec plus de 10 000 livraisons. En outre, il convient de mentionner qu'il n'y a pas si longtemps, Xiaopeng et Volkswagen ont officiellement conclu une coopération. Après avoir accepté les 700 millions de dollars américains (environ 5 milliards de yuans) en actions de Volkswagen, Xiaopeng a pu gagner une voix plus forte en amont de l'approvisionnement. chaîne et facilité de capacité de production.

Au second semestre 2023, Xiaopeng peut s'en sortir sans problème.

Il y a aussi de nouveaux sommets

Certaines personnes sont retournées dans la file d'attente "plus de 10 000" et sont allées à contre-courant. Il y a aussi des gens qui maintiennent leur position de leader et vont encore plus loin.

Ideal continue sur sa lancée depuis le mois de mars.Après avoir lancé successivement L8 et L7 en début d'année, Ideal a remporté un franc succès sur le segment des SUV familiaux de luxe. En mars, le volume mensuel de livraisons d'Idéal Auto a dépassé pour la première fois les 20 000. Par la suite, en avril et en mai, le volume des ventes a dépassé les 20 000 pendant trois mois consécutifs.

De telles performances exceptionnelles ont permis à Ideal de se démarquer sur le marché de l'énergie neuve généralement "lent" à cette époque. La dynamique des ventes d'Ideal n'a pas stagné. En juillet, Ideal a livré un total de 34 100 voitures neuves, ainsi que des ventes dépassant les 30 000 pendant deux mois consécutifs en juin, consolidant davantage la voix de sa marque sur le marché des SUV de luxe de taille moyenne à grande.

Selon Li Xiang, dans les ventes globales idéales, il existe encore une petite quantité d'assurance ONE idéale, qui consiste principalement à digérer les voitures d'exposition de modèles ONE restantes ; fait intéressant, Li Xiang a révélé que la plupart des utilisateurs potentiels de l'idéal ONE converti en Propriétaires de voitures L8, il n'y a presque pas de perte, et le taux de conversion ultra-élevé des propriétaires potentiels de voitures d'Ideal ONE a dépassé les attentes internes d'Ideal.

Le taux de conversion élevé des utilisateurs potentiels d'anciens modèles a favorisé les ventes de modèles L8. Différent des commentaires précédents du marché, L8 s'est débarrassé du fardeau du "bon ou du mauvais" et a inauguré une explosion des ventes en juillet. Li Xiang a en outre déclaré que si la capacité de production n'est pas limitée, les L8 et L7 réaliseront des ventes d'un seul modèle dépassant les 10 000.

Pour les idéaux, l'augmentation de la capacité de production sera la priorité absolue pour libérer le potentiel de vente des trois SUV familiaux.

La famille idéale n'est pas la seule à être heureuse, Jikrypton et Aian ont également établi leurs propres records de ventes en juillet. Jikrypton a livré un total de 12 039 voitures neuves en un seul mois en juillet, une augmentation d'une année sur l'autre de 139,7 % et une augmentation d'un mois sur l'autre de 13,4 %, établissant un record. Parmi eux, Jikrypton X a montré de fortes attentes de livraison et est entré dans le top trois de la liste des voitures compactes au-dessus de 200 000.

La "route double marque" de GAC Aian a fonctionné, livrant plus de 45 000 voitures neuves en un seul mois, soit une augmentation de 80 % d'une année sur l'autre, établissant un nouveau record dans les ventes de la marque.

Accumulation de zéro en cours d'exécution

Ce qui m'a un peu surpris, c'est Leapport. En juillet, Leapport a livré plus de 14 000 voitures neuves, dont la série C a livré plus de 12 000 unités, représentant 85 % des ventes totales ; la série C11 fait partie des "modèles champions" , contribuant à plus de 9 200 ventes.

S'il y a un mot pour décrire Zero Run, ce serait "accumulation et développement lent".

Différent de certains nouveaux constructeurs automobiles sur le marché, le point le plus louable de Zero Run est d'insister sur l'auto-recherche complète. Le dernier jour de juillet, Leapao a officiellement publié le "Four Leaf Clover" – l'architecture électrique et électronique intégrée centrale (LPEE 3.0), qui se concentre sur "quatre domaines en un", intégrant les quatre principaux domaines du cockpit, de la conduite intelligente, puissance et corps.

En bref, la sortie de la nouvelle architecture montre la position de Leapao de donner la priorité à la technologie auto-développée. Contrairement à la plupart des constructeurs automobiles qui comptent uniquement sur les produits pour stimuler leurs ventes, Leapao espère « vendre de la technologie » et être le leader des solutions d'architecture électrique intelligente. À partir du niveau technique, la technologie auto-développée peut apporter plus d'attrait commercial.

Les constructeurs automobiles qui insistent sur l'auto-recherche complète et récoltent les retours sur ventes sont ce que le nouveau marché de l'énergie espère voir à l'avenir.

Le premier mois de la seconde moitié du marché des véhicules à énergies nouvelles est terminé, et Weilai et Xiaopeng, qui sont souvent taquinés sur le point de faire faillite, ont trouvé leurs propres "canots de sauvetage". Xiaopeng avec 200 000 yuans, Ideal avec 300 000 yuans, Weilai avec 400 000 yuans… Attendez, ce goût devient de plus en plus familier. Je n'ai découvert que plus tard que les nouvelles sociétés de voitures électriques représentées par Wei Xiaoli étaient déjà entrées dans le BBA Un nouveau gamme de prix a été ouverte entre le luxe de deuxième rang et le luxe de 1,5e rang.

En comparaison, les constructeurs traditionnels de voitures de luxe représentés par "BBA" devraient être vigilants. Alors que l'hégémonie des marques accumulée depuis près d'un siècle ne fonctionne plus devant les batteries des moteurs, les nouvelles forces derrière elles s'efforcent de les remplacer. .

Le temps restant pour le "BBA" s'épuise et les nouvelles forces représentées par Wei Xiaoli deviennent le prochain "Yu Sanjia".

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