La « Pingshan 911 » de 300 000 yuans, BYD Denza construit une voiture de sport civile

La Porsche 911 a dû être la voiture de rêve de beaucoup de gens.

Lors de vacances de printemps ensoleillées, il est très agréable d'ouvrir le cabriolet et d'aller à la plage pour profiter de la brise ou courir en montagne.

Denza semble envisager de réduire le prix de ce « bonheur » à 300 000 yuans.

Dès la fin de l'année dernière, la nouvelle est tombée que la voiture de série Super 9 de la marque Fangbao avait été transférée sous la marque DENZA et devrait être dévoilée lors du Salon de l'auto de Shanghai cette année.

Différent de la Formula Leopard Super 9, la forme de la voiture de sport Denza sur les photos d'espionnage est bien moins science-fiction et avant-gardiste que celle du concept-car. La forme générale est plus proche de la Porsche 911, c'est pourquoi les internautes lui ont également donné un nom localisé de « Pingshan 911 ».

Comme on peut le voir sur une photo de celle-ci et de la Porsche 911, les deux sont de taille similaire. Il s'agit de modèles à deux portes et à quatre places. La longueur de la voiture devrait être d'environ 4,5 mètres, l'empattement est d'environ 2,5 mètres et les pneus ultra-larges 275/35 R21 correspondent également au positionnement d'une voiture de sport de performance.

De plus, la nouvelle voiture adopte une conception de phares divisés et le haut du capot est évidé, ce qui est similaire à la forme du Xiaomi SU7 Ultra.

La posture globale du corps est relativement basse, avec une garde au sol extrêmement faible. Il y a des décorations de lignes douces près de la taille de la carrosserie et du châssis. Associé au toit profilé et à la forme fastback, il crée une bonne sensation de sportivité.

Observée sur des photos d'espionnage sous d'autres angles, la nouvelle voiture semble utiliser un hayon coulissant vers le haut avec un design en queue de canard. Les feux arrière et les contours arrière des deux côtés sont bombés et l'ensemble de la queue présente un style « concave » unique.

La console centrale de la voiture de sport Denza est conforme à celle existante de BYD, utilisant une disposition en couches avec un écran flottant rotatif de grande taille. Il existe deux versions de la conception du volant : l'une est une conception à trois branches relativement compacte et l'autre est un volant multifonction à quatre branches. Des boutons de fonction tels que la conduite intelligente et le stationnement automatique sont intégrés dans la zone des boutons. Il se peut que le design intérieur de la nouvelle voiture ne soit pas encore complètement finalisé.

Dans le même temps, l'intérieur montré sur les photos d'espionnage est visible avec une grande zone d'emballage souple et des garnitures métalliques. Les sièges utilisent des sièges sport intégrés. La deuxième rangée de sièges est relativement exiguë et ne convient qu'aux urgences sur de courtes distances ou aux animaux domestiques.

En termes de système d'alimentation, la voiture de sport Denza devrait utiliser une configuration à trois moteurs et être équipée des derniers systèmes de commande électronique « Yisifang » et de contrôle de carrosserie « Yunnan » de BYD, qui devraient avoir de bonnes performances en termes de répartition précise du couple et de performances dans les virages.

Selon les spéculations de diverses parties, le prix de la nouvelle voiture devrait se situer entre 300 000 et 350 000 yuans, correspondant directement à la MG Cyberster, à la Ford Mustang, à la Toyota SUPRA et à d'autres modèles.

Cependant, la voiture de sport Denza ne doit pas être un modèle grand public, mais plutôt renforcer le ton de la marque Denza et attirer du trafic vers les modèles « les plus vendus » tels que le D9 et le N9.

Denza a en effet été un peu gêné parmi les séries haut de gamme de BYD récemment. À l'exception du Denza D9, dont les ventes sont relativement stables, les autres produits sont quelque peu « hauts et bas ». Les ventes mensuelles du Denza Z9, qui dépassaient autrefois les 3 000 unités au début de son lancement, sont désormais tombées à moins de 1 000 unités. Les critiques sur les réseaux sociaux se sont également concentrées sur les équipes marketing et branding.

Il vaut la peine d'attendre avec impatience que cette "Pingshan 911" devienne un modèle représentatif de la marque comme la Porsche 911, ou qu'elle disparaisse rapidement aux yeux du public.

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