La première moto volante au monde est en vente. Que peuvent faire 2,45 millions ?

Rappelez-vous, le premier sac à dos volant au monde qui peut vous transformer en « Iron Man » ?

En 2015, Jetpack Aviation (JPA) a lancé le jetpack sans ailes JB-9, volant pour la première fois autour de la Statue de la Liberté dans les airs.

Ces dernières années, JPA a fait des recherches approfondies sur les technologies de vol « conviviales », y compris les motos volantes qui peuvent permettre à tout le monde d'aller dans le ciel.

Tout récemment, la première moto volante à réaction au monde, Speede , est enfin apparue à nos yeux.

La première moto à réaction volante au monde, une version réaliste du tapis magique d'Aladin

Cette moto volante s'appelle "Speeder".

JPA l'appelle "la forme ultime de véhicules mobiles personnels".

En un coup d'œil, on dirait qu'il vient de franchir la barrière du temps et de l'espace dans un film de science-fiction et qu'il est soudainement entré dans le monde réel.

La conception rigoureuse et précise de la coque, la palette de couleurs vives et froides, les gens ne peuvent conduire dans les airs qu'en s'asseyant dessus, sans aucune housse de protection extérieure – la moto semble être vraiment juste un transporteur, et les gens ont déjà le super possibilité de voler à tout moment. .

Bien sûr, en réalité, il a beaucoup de technologie derrière lui.

Speeder est équipé de la technologie VTOL (décollage et atterrissage verticaux), donc le décollage et l'atterrissage n'ont besoin que d'une place de la taille d'un espace de stationnement.

Le logiciel embarqué développé par JPA peut assurer la stabilité de la moto en vol, afin qu'elle puisse rester immobile dans les airs comme un hélicoptère.

Ils ont passé un an et demi à étudier le système de contrôle et le développement du logiciel. Dans le dernier test, le "speeder" peut déjà décoller, grimper, tourner à la verticale et planer régulièrement.

Le système intégré de gestion autonome des motos permet aux conducteurs qui sont les premiers à tester des motos volantes et aux consommateurs de masse inexpérimentés de s'élancer avec audace sur des motos.

Le principal objectif de ces technologies est principalement d'assurer la sécurité.

Speeder pèse 300 livres (environ 136 kilogrammes) et peut transporter deux fois le poids de la locomotive elle-même. Il peut transporter jusqu'à environ 270 kilogrammes et peut accueillir deux personnes.

La carrosserie est actuellement équipée de 4 turboréacteurs, qui sont répartis dans toute la carrosserie de la moto, et la poussée peut être surveillée et ajustée à tout moment. Il est rapporté que la version de production finale peut avoir 8 moteurs.

Contrairement au jetpack de JPA, vous n'avez pas besoin de faire beaucoup de préparation en conduite réelle.

Montez simplement sur la moto, asseyez-vous sur la moto presque sur le ventre, tenez la poignée de commande à deux mains et vous pouvez conduire.

Au milieu des deux manettes de commande, il y a un grand écran de 12 pouces avec un système de radio aviation bidirectionnel intégré, qui affichera des informations telles que la navigation, l'altitude, la vitesse, le carburant, la batterie et l'état de sécurité, et guider le pilote à voler à tout moment.

La moto peut voler à une altitude de 15 000 pieds (environ 4 572 mètres) et produire une poussée maximale de 1 200 livres (environ 544 kilogrammes).

A cette altitude de près de 5 000 mètres, je voudrais vous demander si vous avez peur. Même s'il peut voler, j'ai peur que beaucoup de gens n'osent pas s'asseoir…

Il y a aussi quelques détails, comme il peut voler de nuit, voler sous une pluie légère à modérée, équipé d'un système de navigation et de feux d'instruments, etc.

En fait, JPA a annoncé le concept du prototype Speeder en 2019. Il a été affiné et amélioré ces dernières années. Il vient tout juste de terminer son premier vol et de réussir le test. Ensuite, il utilisera un cadre plus petit et des panneaux de carrosserie en fibre de carbone. encore une fois sans corde.

Cette fois, la dernière tendance de JPA est d'annoncer leur moto volante commerciale, et c'est deux versions.

L'une est la version militaire/commerciale (Military Speeder), qui exige que le pilote ait une licence de pilote personnelle, volant à une vitesse de 250 mph, ce qui peut voler pendant environ 35 minutes.

L'une est la version civile récréative (Recreational Speede), qui ne nécessite aucune licence de pilote et ne nécessite qu'une formation à la JPA. La vitesse de vol est de 60 miles par heure et peut voler pendant 15 minutes.

En tant que version de loisir civile, il s'agit de la première moto volante personnelle à décollage et atterrissage verticaux entièrement stable avec turbo puissance de l'histoire, ce qui équivaut à un "vaisseau spatial de divertissement".

Pensez aux montagnes russes à moto dans un parc d'attractions. C'est probablement des centaines de fois plus excitant que cela.

En tant que version militaire/commerciale, son rôle est large.

Speeder peut non seulement transporter des marchandises, reconstituer des articles entre les navires (par rapport aux hélicoptères en termes de vitesse et de coût), mais peut également être utilisé comme outil de sauvetage d'urgence, tel que le transport rapide des patients vers les hôpitaux, l'évacuation des victimes, etc.

Il convient également de mentionner que Speeder utilisait initialement du carburéacteur, du diesel ou du kérosène comme puissance de vol, mais ils ont récemment déclaré que toutes les motos volantes à réaction ne causeraient pas de pollution par le carburant. Ils ont conclu un accord avec « Prometheus Fuels » pour utiliser un carburant 100 % zéro carbone net.

En termes de prix, la version civile décontractée se vend jusqu'à 380 000 $ US, soit environ 2,46 millions de yuans. Ce n'est pas bon marché. Vous pouvez acheter un petit avion. La version militaire/commerciale n'a pas encore été corrigée.

Speeder sera disponible en 2023 et est maintenant disponible en pré-commande.

Sac à dos volant, voiture volante, moto volante, lequel est le meilleur ?

Il existe de nombreuses entreprises qui fabriquent des sacs à dos volants, des voitures volantes et des motos volantes.

Ces véhicules futuristes sont depuis longtemps monnaie courante dans divers salons automobiles chaque année. Cependant, beaucoup d'entre eux sont encore au stade de concept ou de prototype.

Jetpacks déjà au milieu du siècle dernier, a inventé le sac à dos volant d'avion Tony Lovell , plus tard Google X "entreprend" de commencer davantage de recherche et de développement, mais à la fin à cause du coût de la consommation de carburant et des problèmes de bruit, et a finalement abandonné .

Ces dernières années, l'inventeur britannique Richard Browning, l'inventeur français Frank Zapata, et la trapéziste Dubaï Vince Riffert … ont tous activement devenir l' homme moderne de fer, puis « le sac à dos va vers le ciel . »

Lorsque la société néo-zélandaise Martin Aircraft Company a fait la démonstration du « premier vol » de son sac de vol en 2015, elle a prétendu être le « premier fabricant de sacs de vol au monde », mais le produit a été testé et la version commerciale personnelle devrait être en 2030.

Le jetpack fabriqué par JPA est relativement réussi et plus proche des produits de consommation.

La plupart des sacs à dos de vol actuellement sur le marché sont propulsés par des moteurs à essence, des fusées et à injection de vapeur d'eau.La différence entre les sacs à dos de vol que JPA étudie depuis environ 40 ans est que sa puissance provient de turbines à réaction, de carburant d'aviation ou de diesel.

Cela lui permet de voler à une altitude de plus de 10 000 pieds (environ 3 048 mètres).En même temps, il est petit et léger, il peut donc être rangé dans une voiture et facilement sorti, mais son temps de vol est donc seulement 10 min .

C'est juste que le sac à dos volant est trop "libre" et qu'il y a quand même un gros danger pour la sécurité après tout.

Par rapport à son propre sac à dos volant, la moto volante de JPA est plus rapide, a une charge plus lourde et est plus pratique à décoller.Plus important encore, elle peut décoller et atterrir verticalement et a une stabilité extrêmement élevée.

L'histoire de Speeder remonte aux années 1960, similaire au concept de véhicules volants, tels que le moteur Hover Scooter, puis il a été proposé, mais en raison de l'instabilité du problème de conduite du fuselage , ou est décédé plus tard.

Aerofex, une entreprise californienne, a lancé un prototype de moto volante en janvier 2012. En 2014, l'inventeur australien Chris Malloy a créé la moto volante Hoverbike, également connue comme la « première moto volante au monde » .

Cette moto volante peut voler jusqu'à 3000 mètres de haut, à une vitesse de 160 kilomètres par heure et jusqu'à 150 kilomètres. Hoversurf, la société de drones derrière elle, continue de promouvoir la commercialisation de motos volantes .

En revanche, les motos volantes de JPA sont de conception plus avancée et volent plus haut.

Par rapport aux sacs à dos volants et aux motos volantes, les voitures volantes peuvent être plus populaires et appréciées du public.

Des rapports et des nouvelles sur les voitures volantes apparaissent presque tous les quelques mois, surtout cette année.

Quelqu'un a commencé à expérimenter avec des voitures volantes vers les années 1920. Pour beaucoup de gens à cette époque, cela n'était apparu que dans les films de science-fiction.

En mars 2009, Transition , la première voiture volante au monde, a réussi son premier essai en vol . En 2018, la première voiture volante produite en série au monde, PAL-V, a commencé à accepter les réservations .

Maintenant, il est rapporté que plus de 150 entreprises dans le monde développent des voitures volantes, et au moins 425 voitures volantes sont en cours de développement .

De Toyota, Geely, Great Wall, Volkswagen et Porsche dans le secteur automobile, à Airbus et Boeing dans le secteur aéronautique, en passant par Google, Uber, Tencent et Intel dans le secteur Internet, en passant par les start-up Lilium, Joby Aviation, Archer, Volocopoter, milliard d'aviation et ainsi de suite, ensemble, ont déclenché un vent de voitures volantes .

La récente voiture volante électrique de Xiaopeng Huitian a fait des voitures volantes un sujet brûlant pendant un certain temps .

En fait, c'est aussi parce que les perspectives du trafic aérien deviennent de plus en plus visibles.

La banque d'investissement bien connue Morgan Stanley prédit qu'avec l'amélioration de la technologie et des investissements en capital, la taille du marché des voitures volantes autonomes en 2040 pourrait atteindre 1 500 milliards de dollars.

En fait, qu'il s'agisse d'un sac à dos volant, d'une moto volante ou d'une voiture volante, la différence entre eux est presque la même qu'au sol sans le mot "voler", mais quand ils volent tous vers le ciel, ils font tous face à un similaire d'abord Un point de contrôle.

Par exemple, la sécurité, la sécurité personnelle passe toujours en premier. Tout d'abord, il est nécessaire de maintenir un vol stable et fiable, et d'éviter une perte de contrôle du véhicule ou des accidents, et même l'influence de divers types d'intempéries, ce qui est deux fois plus dangereux pour les conducteurs dans le ciel et piétons au sol;

Par exemple, la durée de vie de la batterie. Maintenant, la solution eVTOL (pure électrique + décollage et atterrissage verticaux) est le courant dominant, mais quel type de batterie a une grande capacité sans poids lourd, et quel type d'énergie peut réduire les coûts, transporter plus de passagers , et prolonger le vol dans les bâtiments urbains.Le temps, nous devons continuer à explorer.

Par exemple, le bruit, plus vous êtes près du sol, plus l'impact sur la vie quotidienne des gens est important. Peut-être que le problème de circulation n'est pas encore résolu et que le problème du bruit est suffisant pour que les gens s'échappent de la ville.

Par exemple, le prix. À l'heure actuelle, la voiture volante pour l'extrémité C n'est que de quelques millions, et aucune personne ordinaire ne peut facilement la consommer. Peut-on acheter la voiture volante de première génération au lieu d'acheter une version mature d'un hélicoptère ?

Il y a aussi la politique de condition de base la plus importante. À l'heure actuelle, les normes de navigabilité et les lois sur la circulation aérienne de tous les pays du monde ne sont pas encore parfaites, car cela changera toute la structure du réseau de transport, ce qui changera notre forme urbaine, les déplacements la vie et le logement.

La conception, la technologie des matériaux, la protection de l'environnement et la construction plus large de la confidentialité et de l'infrastructure de la voiture volante constituent un énorme projet de système, qui nécessite de nombreuses industries et départements pour le réaliser.

Toutes les entreprises jalonnent leurs domaines, volent + diverses branches dans un certain domaine, et il y aura sûrement de nombreux visages différents à l'avenir.À l'heure actuelle, du point de vue des modèles d'exploitation et des marges bénéficiaires, les voitures volantes peuvent d'abord avoir le plus grand potentiel de développement .

Le marché et les consommateurs attendent une voiture volante emblématique qui puisse vraiment atterrir.

Davis Hackenberg, le chef de projet des voyages aériens de la NASA, a déjà jugé les progrès commerciaux des voitures volantes.

• 2021 : les voitures volantes "entreront dans des zones désignées à grande échelle pour des tests de certification ou des démonstrations de fonctionnement".
• Avant 2025 : Combinées à la conduite autonome, les voitures volantes peuvent circuler dans l'espace aérien à faible densité et être utilisées à des fins commerciales, et une personne ordinaire peut voyager dans les airs sur de courtes distances ;
• 2028-2030 : Les voitures volantes seront utilisées commercialement dans l'espace aérien à densité moyenne, et les voitures volantes commenceront à générer de réels bénéfices.

Nous avons déjà assisté aux nouveaux changements en 2021.

Au fur et à mesure que les nouveaux mouvements de véhicules aériens deviennent plus fréquents, le temps qu'il leur faudra pour devenir populaires continuera de se raccourcir.

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