La recharge de votre véhicule électrique est sur le point de devenir plus facile, car les constructeurs automobiles s’associent pour construire 30 000 chargeurs
Les véhicules électriques ont certainement tout le battage médiatique dans l'industrie automobile en ce moment, mais leur adoption a été entravée par un problème majeur : la recharge publique. Où dois-je recharger ? À quelle vitesse puis-je recharger ? Et combien cela coûtera-t-il ? Traverser ces obstacles mentaux empêchera les gens de passer à un véhicule électrique , même si la réalité est que ce n'est pas aussi compliqué qu'il n'y paraît.
Pour aider à accélérer la transition vers les véhicules électriques et, plus important encore, fournir l'infrastructure nécessaire à tous ceux qui possèdent déjà un véhicule électrique, un consortium de constructeurs automobiles a annoncé un investissement massif dans des chargeurs de véhicules électriques en Amérique du Nord . Le groupe de sept grandes entreprises – BMW, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz et Stellantis – investit collectivement dans l'installation de 30 000 chargeurs de VE le long des principales autoroutes et dans les zones urbaines.
Les nouveaux chargeurs commenceront à être mis en ligne dans un an à peine – à l'été 2024 – et seront essentiellement disponibles pour tous les véhicules électriques, pas seulement ceux du groupe. Ils vont être des chargeurs rapides et incluent à la fois le connecteur CCS et NACS pour une large compatibilité — ce dernier étant particulièrement important car c'est le connecteur utilisé par Tesla ( plusieurs autres constructeurs automobiles ont récemment annoncé leur intention de l'utiliser également ).
Cela doublera presque le nombre de chargeurs rapides disponibles, et c'est désespérément nécessaire.
Il ne s'agira pas non plus de quelques chargeurs aléatoires éparpillés dans des endroits indésirables. Si l'on en croit le communiqué de presse du groupe, ils choisissent des emplacements stratégiques en fonction de l'endroit où les gens sont le plus susceptibles d'avoir besoin de recharger le long de leur itinéraire et de prioriser ceux pour les premières constructions. Au-delà de cela, ces emplacements auront plusieurs chargeurs ensemble et, dans de nombreux cas, comprendront des équipements tels que des auvents pour l'ombre, les toilettes, la nourriture et les magasins. Nous tenons ces choses pour acquises dans les stations-service, mais les chargeurs de VE disposent rarement de ce type d'installations de base.
Si 30 000 chargeurs semblent beaucoup, c'est parce que c'est . On estime qu'il y a un peu plus que ce nombre disponible aux États-Unis aujourd'hui, et même après avoir doublé à plus de 60 000, nous serons encore bien en deçà du nombre dont nous avons besoin pour l'adoption prévue des véhicules électriques à l'avenir. C'est un pas énorme dans la bonne direction, et c'est le genre de croissance des bornes de recharge que seul un partenariat entre plusieurs entreprises pourrait permettre. Il n'y a aucune raison d'avoir des chargeurs exclusifs à l'entreprise, et je suis heureux que nous évoluions dans cette direction si tôt dans la courbe d'adoption des véhicules électriques.