La semaine des technologies VE : le pari de Ford sur les VE et la révolution de la recharge silencieuse
Bienvenue dans le récapitulatif hebdomadaire de Digital Trends sur la technologie révolutionnaire qui alimente, connecte et pilote désormais les véhicules électriques de nouvelle génération.
La prochaine grande initiative de Ford ne sera peut-être pas un atterrissage sur la Lune, mais c'est au moins la confirmation que la révolution des véhicules électriques est toujours en cours.
Lors de la dernière conférence téléphonique sur les résultats financiers de Ford, le PDG Jim Farley a laissé entendre qu'une annonce majeure allait bientôt être faite, la qualifiant de « moment Model T ». C'est une affirmation audacieuse, mais même si elle ne révolutionne pas complètement l'industrie automobile du jour au lendemain, la prochaine étape du constructeur pourrait ouvrir les véhicules électriques à un tout nouveau public. Au cœur de cette démarche : une nouvelle plateforme de véhicules électriques conçue pour être abordable, évolutive et offrir une autonomie optimale.
Un peu d'histoire
Pour comprendre ce que Ford entend par « moment Modèle T », il est utile de revenir en arrière. Lorsque la Ford Modèle T originale fut lancée en 1908, ce n'était pas une simple voiture : c'était une révolution. Ce qui la rendait révolutionnaire ne résidait pas seulement dans le véhicule lui-même, mais aussi dans sa conception. L'introduction de la chaîne de montage mobile par Henry Ford en 1913 réduisit considérablement les délais et les coûts de production. Cela permit à Ford de baisser les prix et de rendre la voiture accessible à l'Américain moyen.
Dans les années 1920, la Model T était devenue le premier véhicule grand public, propulsant le pays – et une grande partie du monde – sur roues. On lui attribue la démocratisation de la mobilité et la transformation de la société américaine.
Si Ford parvient à reproduire ne serait-ce qu’une fraction de cet impact avec sa nouvelle plateforme EV, cela pourrait être un moment déterminant pour l’ère électrique.
Le tour de Tesla… et une opportunité manquée ?
Pendant un temps, beaucoup pensaient que Tesla allait proposer le Modèle T du XXIe siècle. Fort de sa domination précoce, de sa vision technologique avant-gardiste et de son leadership charismatique, le pionnier des véhicules électriques semblait destiné à démocratiser la conduite électrique. Mais en cours de route, Tesla a changé d'orientation. Les prix ont grimpé en flèche, des modèles abordables ont été retardés ou annulés, et la marque a privilégié la performance et le luxe au détriment de l'accessibilité grand public.
Aujourd'hui, Tesla est toujours leader en matière d'autonomie et d'infrastructures de recharge, mais La course à l'accessibilité semble lui échapper. Les constructeurs chinois comme BYD sont les leaders mondiaux incontestés, même s'ils ne sont pas disponibles aux États-Unis. Mais même aux États-Unis, la Tesla à 25 000 dollars promise depuis longtemps reste un produit de pacotille , tandis que d'autres, comme Ford et GM, s'imposent pour combler le vide. En bref, Tesla a peut-être déclenché la révolution, mais elle n'est plus la seule à tenir le flambeau.
Le véhicule électrique à 25 000 $ n’est plus un fantasme
La plupart des véhicules électriques américains affichent encore aujourd'hui des prix élevés, même après incitations. Mais selon Bloomberg, Ford pourrait bien changer la donne avec une plateforme de nouvelle génération destinée aux véhicules électriques à un prix proche de 25 000 dollars. Si cela se confirme, cela pourrait ouvrir les vannes de l'électrique à des millions d'automobilistes américains jusqu'ici laissés sur la touche.
Et cette plateforme ne concernerait pas seulement une nouvelle voiture tape-à-l'œil : un SUV compact, un petit pick-up et un véhicule électrique à autonomie étendue d'entrée de gamme, ou EREV, seraient tous en préparation.
La plateforme a été développée discrètement par une équipe interne de Ford, une unité légère, de type start-up, qui opère discrètement. Si les rumeurs se confirment, la production pourrait démarrer dès 2026.
EREV : Le meilleur des deux mondes ?
Un véhicule électrique hybride rechargeable (EREV) offre une alternative intéressante à la technologie hybride en utilisant uniquement l'énergie électrique pour entraîner les roues, offrant une conduite silencieuse et fluide, sans bruit de moteur ni changements de vitesse. Lorsque la batterie est déchargée, un petit moteur thermique entre en action, non pas pour propulser la voiture, mais pour produire de l'électricité et prolonger l'autonomie, ce qui atténue les risques de panne sèche. De plus, comme les EREV peuvent fonctionner avec des batteries plus petites, leur coût est souvent plus faible, ce qui rend la conduite électrique plus accessible.
Dans une étude réalisée auprès des consommateurs plus tôt cette année, le cabinet de conseil McKinsey a constaté que les véhicules électriques électriques pourraient être essentiels pour attirer les conducteurs hésitants à passer aux véhicules électriques purs en raison de préoccupations concernant l'autonomie de conduite.
Ford n'est pas le premier constructeur automobile à tenter de surfer sur la tendance : Stellantis prévoit de lancer le Ram 1500 Ramcharger début 2026, et Scout Motors a également promis des pick-up et des SUV EREV.
En bref, les véhicules électriques rechargeables pourraient être le véhicule de transition idéal pour ceux qui craignent de devoir recharger leurs batteries dans les déserts ou de faire de longs trajets. Ce n'est pas tape-à-l'œil, c'est intelligent.
Pendant ce temps, les réseaux de recharge sont en plein essor
Malgré le gel des fonds fédéraux destinés à la recharge des véhicules électriques par l’administration Trump, le secteur privé maintient le cap.
Selon Paren, société spécialisée dans les données de recharge de véhicules électriques, les États-Unis ont ajouté plus de 4 200 nouvelles bornes de recharge rapide en courant continu au cours du seul deuxième trimestre 2025, soit la plus forte hausse trimestrielle de l'histoire. Ce n'est pas rien. C'est le signe que l'écosystème des véhicules électriques est florissant, même dans un climat politiquement froid.
Besoin d'une preuve ? BP Pulse vient d'ouvrir la plus grande borne de recharge des États-Unis à l' aéroport de Los Angeles. Dotée de 48 chargeurs ultra-rapides, d'un design élégant et d'un accès 24 h/24 et 7 j/7, elle dessert déjà les flottes de location, les covoiturages et les conducteurs réguliers de véhicules électriques. C'est le type de solution à fort trafic et à fort volume que les villes du pays commencent à reproduire.
Et ce n'est qu'un exemple. Tesla, EVgo et Electrify America sont tous en pleine expansion, avec davantage de bornes de recharge dans davantage d'endroits, ainsi que de nouvelles fonctionnalités comme la simplicité du branchement et la compatibilité NACS pour les véhicules électriques non Tesla.
Nous observons aujourd'hui une dynamique qui dépasse Washington. Les constructeurs automobiles continuent d'investir, les consommateurs continuent d'acheter et les infrastructures de recharge se développent.
Même si l'annonce de Ford plus tard ce mois-ci ne change pas complètement la donne, elle s'inscrit dans une évolution bien plus vaste qui a déjà commencé. Un virage où les véhicules électriques deviennent accessibles, pratiques et, surtout, courants.