La superstar est tombée ! Le pilote de rallye légendaire Ken Block décède de façon inattendue, laissant un flux en direct indisponible

Oncle Brick est décédé.

Le 2 janvier, Hoonigans a annoncé que son fondateur, le pilote de rallye Ken Block, est décédé subitement dans un accident de motoneige à l'âge de 55 ans.

Le bureau du shérif du comté de Wasatch dans l'Utah a publié aujourd'hui une déclaration officielle :

Vers 14 heures, heure locale, le 2 janvier 2023, le centre 911 du comté de Wasatch, dans l'Utah, aux États-Unis, a reçu un rapport indiquant qu'un accident de motoneige s'était produit dans la région de Mill Valley et que le conducteur du véhicule accidenté était Ken Block.

Ken Block avait fait une balade en motoneige avec un groupe plus tôt dans la journée, mais il était seul lorsque l'incident s'est produit. Il a été retrouvé au bas d'une pente raide avec une motoneige renversée sur lui, avant que la police n'arrive et ne prononce la mort de Ken Block.

Trois jours avant l'incident, Ken Block a posté sur Twitter le ranch enneigé de l'Utah et sa motoneige. Certains fans ont crié dans la section des commentaires de ce Tweet : Non ! Éloignez-vous de ces motoneiges!

Malheureusement, il ne l'entendait plus.

Que le rassemblement ne soit plus une minorité

En termes de performances sur le terrain, Ken Block n'est pas un pilote de rallye de premier plan.

Ken Block a débuté sa carrière en 2005 au volant d'une Subaru WRX STi. Il a été vice-champion du Rallye d'Amérique en 2006 et 2008, ses meilleurs résultats dans l'épreuve.

Ken Block, qui a fait quelques exploits dans le domaine des rallyes américains, a rejoint Ford en 2010 pour représenter le Monster World Rally Team dans le Championnat du monde des rallyes (WRC), devenant ainsi le premier pilote américain de l'histoire de l'événement.

Dommage que Ken Block, debout sur la scène mondiale, n'ait jamais été en mesure d'obtenir des résultats satisfaisants pour lui et l'équipe.Le classement général annuel oscille autour de la 20e place, et il n'a même pas réussi à obtenir des points pendant plusieurs années. .

Malgré ses résultats insatisfaisants en WRC, Ken Block est toujours considéré comme un pilote de rallye légendaire car il a réussi à faire connaître le rallye, un sport de niche, aux yeux du public.

En 2009, l'animateur de Top Gear, James May, est venu à l'aéroport de Yocan, en Californie, aux États-Unis, pour un tournage. Sur la photo, une Subaru Impreza WRX STi vacille vers lui, avec Ken Block assis dans la voiture.

C'est la première fois que Ken Block fait des "beignets" devant un public mondial via Top Gear. Il a également laissé un "tableau mondialement connu" dans cet épisode (Saison 13, Épisode 3), moto + voiture + Avion, la combinaison de les trois c'est pas mal.

Ken Block a non seulement "visité" Top Gear plusieurs fois, mais a également produit une série de vidéos de dérive Gimcana, utilisant des dérives sympas pour franchir rapidement divers obstacles, apportant un festin visuel à l'âme des fans de voitures du monde entier.

Dans sa vidéo, la dérive de style kincanna autour de pieux est déjà monnaie courante. Le char à la dérive de Ken Block a déjà conduit de l'aéroport à la rue, libérant le charme de la dérive dans les rues complexes.

Avec le rugissement du moteur et la fumée des pneus, Ken Block combine parfaitement la folie des courses de rallye avec la civilisation urbaine.

Mais bientôt, il a constaté que l'itinéraire prévu à l'avance et le lieu avec des mesures de sécurité suffisantes ne pouvaient pas faire monter l'adrénaline du public au sommet.Le plus effrayant était la route de montagne.

Ainsi, il a conduit la Ford Mustang de 1 400 chevaux jusqu'à Pikes Peak, le deuxième plus haut sommet d'Amérique du Nord, et a dérivé la vie et la mort sur une falaise à 4 300 mètres d'altitude.

Ensuite, Ken Block a conduit un Ford F-150 Hoonitruc sur la route sinueuse du mont Tianmen, connue comme l'une des 10 routes les plus dangereuses au monde, et a relevé le défi de la dérive de 99 virages.

La route de montagne sinueuse est longue de 10,78 kilomètres. Vous pouvez voir des montagnes, des forêts, des falaises et d'autres terrains dans la vidéo. L'altitude grimpe de 200 mètres à 1300 mètres. De nombreux coins n'ont même pas de clôtures. Une légère erreur aura des conséquences désastreuses.

C'est précisément à cause des risques extrêmement élevés encourus pendant le tournage que la bataille de la montagne Tianmen de Ken Block a gravé le nom "Oncle Brick" dans le cœur d'innombrables fans de voitures chinois.

Ken Block est appelé "Oncle Brick" car son nom de famille Block peut être traduit par "Brick". Oncle Brick est exactement le surnom que lui a donné l'Internet chinois.

En 2021, la coopération entre Ken Block et son vieil ami Ford a pris fin, puis il s'est associé à Audi.Cette fois, Oncle Brick n'est pas seulement un conducteur de drift, mais contribue également au développement des véhicules électriques Audi.

"Audi est la marque qui a enflammé ma passion pour le sport automobile, a déclaré Ken Block dans un communiqué. J'aime tout ce qui me fait aller plus vite, et les voitures électriques peuvent le faire."

Ainsi, le 25 octobre 2022, à Las Vegas, il présente le dernier opus de sa série GYMKHANA. Le protagoniste du film n'est plus Ford, mais remplacé par cette Audi S1 ​​​​E-Tron Quattro Hoonitron.

Mais qui aurait cru que cette vidéo de 9 minutes et 36 secondes deviendrait le chant du cygne de la série GYMKHANA.

Plus de flux en direct

En fait, Ken Block, qui est entré dans l'industrie des courses en 2005, a déjà 38 ans. Avant cela, il était le co-fondateur d'une marque de mode sportive.

En 1994, en tant que passionné de sports extrêmes, Ken Block et son colocataire d'université Damon Way se sont naturellement associés pour créer une marque spécialisée dans les chaussures de skateboard, les snowboards et d'autres produits de sport – DC Shoes. Au cours des 10 années suivantes, la marque est rapidement devenue un sponsor. de sports extrêmes.

Le succès de DC Shoes a apporté à Ken Block la capitale de l'entrée dans le jeu, mais ce sont sans aucun doute les Hoonigans qui sont les plus proches de Ken Block.

Au début, Hoonigan Racing Division n'était qu'une équipe fondée par Ken Block. En 2012, Ken Block a créé un département responsable de la diffusion de la culture automobile et des véhicules modifiés de cette équipe – Hoonigan Industries.

Dans les jours qui ont suivi, Hoonigan a progressivement évolué pour devenir une marque de refit intégrant voitures, rues, tendances et attitudes, déclenchant une nouvelle vague de plaisir automobile aux États-Unis.

En parcourant le compte YouTube de Hoonigan, vous pouvez voir toutes sortes de travaux de modding de haut niveau. Bien sûr, vous pouvez également voir un contenu similaire dans le compte de Ken Block, la différence est que le contenu de ce dernier est plus personnel.

Par exemple, vous pouvez voir Ken Block modifier une Audi Ur Quattro avec sa fille. À l'heure actuelle, cette série a lancé trois phases et l'état de la voiture est en voie d'achèvement, prêt à rencontrer la majorité des internautes.

Peut-être en raison de la sortie prévue fixée à l'avance, les médias sociaux personnels de Ken Block ont ​​publié un avis de diffusion en direct à 1 h 53 le 3 janvier :

Ma fille de 16 ans, Lia, a acheté une Audi Ur Quattro de 1985, qu'elle a réussi à démonter et à restaurer. Demain à 8 heures du matin, je serai en direct sur ma chaîne YouTube pour essayer de faire quelques "beignets" avec son Audi, cette voiture peut-elle faire l'affaire ? Restez à l'écoute!

C'est juste que vous et moi savons tous les deux que nous n'avons aucune chance de voir cette émission en direct.

#Bienvenue pour prêter attention au compte public WeChat officiel d'Aifaner : Aifaner (WeChat ID : ifanr), un contenu plus excitant vous sera présenté dès que possible.

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