La Tesla Model 3 de base n’est pas mauvaise, mais vous devriez probablement la mettre à niveau

Tesla étend les options disponibles pour le modèle 3. Il y a quelque temps, Tesla a cessé de vendre le modèle 3 à traction arrière longue portée, mais la société a réédité cette version du modèle 3 sous la forme du nouveau design Model 3 Highland . Cela porte à quatre le nombre d’options du modèle 3 disponibles.

Il existe de nombreuses bonnes raisons d’acheter une Tesla Model 3 , mais l’une d’elles est certainement le prix. La version de base du Model 3 commence à 38 990 $ avant tout incitatif fiscal ou autre rabais. Bien sûr, ce n'est pas bon marché , mais cela fait du modèle 3 l'un des véhicules électriques haut de gamme les moins chers du marché à l'heure actuelle. Si vous êtes intéressé par le modèle 3, je ne pense pas que vous devriez acheter le modèle de base. Je pense que tu devrais mettre à jour.

Voici un aperçu rapide des versions actuelles du modèle 3 disponibles actuellement – ​​et pourquoi vous devriez dépenser un peu d'argent supplémentaire pour éviter le modèle de base du modèle 3.

Tesla Model 3 à traction arrière

Comme mentionné, la version de base et la moins chère de la Tesla Model 3 est la Model 3 Rear-Wheel Drive, ou Model 3 RWD.

Pour être clair, la Model 3 RWD n’est pas une mauvaise voiture. En fait, elle offre toujours bon nombre des éléments que les conducteurs apprécient dans la Model 3 en général. Vous obtiendrez le même design Highland nouveau et mis à jour, ainsi que les mêmes excellents logiciels et fonctionnalités d'aide à la conduite. Si vous aimez l’intérieur minimaliste et l’extérieur élégant, vous adorerez toujours le Model 3 RWD. En fin de compte, il n’y a rien de différent en termes de conception dans la version de base du modèle 3, par rapport aux itérations plus coûteuses.

Le Model 3 RWD, comme son nom l'indique, est un véhicule à propulsion arrière avec un moteur situé entre les deux roues arrière, et il peut atteindre 60 miles par heure en 5,8 secondes – ce qui est bien, mais pas aussi rapide que certains autres. Modèle 3. Il dispose d'une batterie plus petite que certaines autres versions du modèle 3 et, en tant que tel, a une autonomie estimée à 272 miles par l'Environmental Protection Agency (EPA). C'est pas mal. Cependant, ce n'est pas génial non plus. C’est la raison pour laquelle je pense que de nombreux clients voudront effectuer une mise à niveau.

Tesla Model 3 à traction arrière longue portée

Le modèle 3 de base est le pire modèle 3 en termes de performances et d’autonomie. Mais la nouvelle version à traction arrière longue portée du modèle 3 améliore l’une de ces choses.

Le modèle 3 Long Range RWD est doté d'une batterie plus grande que le modèle de base, ce qui porte l'autonomie estimée par l'EPA à un impressionnant 363 miles. Cela signifie qu'il a la plus longue autonomie de toutes les versions du Model 3, donc si vous êtes préoccupé par l'autonomie, le Model 3 Long Range RWD est la voie à suivre. Elle fonctionne toujours assez bien et est en fait un peu plus rapide que la version de base de la voiture. Il ne dispose toujours que d'un seul moteur, mais peut passer de 0 à 60 mph en 4,9 secondes au lieu de 5,8 pour le modèle de base.

Vous paierez un peu plus pour cette variante du modèle 3, mais heureusement pas beaucoup plus. La Tesla Model 3 Long Range RWD coûte 42 490 $.

Tesla Model 3 à traction intégrale longue portée

À partir de là, vous obtenez à la fois une meilleure portée et de meilleures performances. Bien que je pense que la plupart des acheteurs seront satisfaits du modèle 3 Long Range RWD, ceux qui souhaitent une transmission intégrale voudront opter pour la version Model 3 Long Range AWD.

Cette version de la voiture offre toujours une excellente autonomie, avec une estimation EPA de 341 miles. C'est un peu moins que la variante RWD, mais heureusement pas beaucoup. Et le compromis vers une gamme légèrement inférieure vient du fait d’avoir un moteur supplémentaire qui propulse les deux roues avant. Non seulement cela peut s’avérer utile dans des situations comme la neige, mais cela signifie également que la Model 3 est plus rapide, passant de 0 à 60 mph en 4,2 secondes. C'est assez rapide et cela rendra les choses comme le dépassement d'autres véhicules sur l'autoroute beaucoup plus faciles.

Pour obtenir un modèle 3 à traction intégrale, vous devrez dépenser un peu plus, et en fait, cette version de la voiture coûte près de 10 000 $ de plus que le modèle 3 de base. Le modèle 3 longue portée à traction intégrale coûte 47 490 $. Ce n'est donc certainement pas un véhicule bon marché.

Transmission intégrale Tesla Model 3 Performance

La plupart des acheteurs n’envisageront pas le Model 3 Performance. Il y a une bonne raison à cela. Le Model 3 Performance a une autonomie inférieure à celle des deux variantes à prix moyen, l'échangeant contre des performances plus rapides dont la plupart des conducteurs n'ont pas besoin. Cependant, si vous voulez vraiment un véhicule capable d’accélérer rapidement, la transmission intégrale Model 3 Performance est probablement la Model 3 qu’il vous faut.

Comme mentionné, le Model 3 Performance se négocie dans une certaine autonomie et atteint 303 miles. Heureusement, c'est encore plus que la version de base du Model 3, mais un peu moins que l'un ou l'autre des modèles Model 3 Long Range. Cette version du véhicule est conçue pour la performance et peut passer de 0 à 60 mph en seulement 2,9 secondes. C'est extrêmement rapide et fait de la Model 3 Performance l'une des voitures électriques les plus rapides du marché à l'heure actuelle.

Bien sûr, pour obtenir le Model 3 Performance, vous devrez payer un peu plus. Le Model 3 Performance n'est disponible qu'en version AWD et coûte 54 990 $. Il présente également quelques modifications de conception, avec un nez et des roues plus sportifs, ainsi qu'une conduite légèrement plus basse. Tesla inclut également des sièges dits sport à l'intérieur.

Quel modèle 3 est fait pour vous ?

Ceux qui ont un budget serré et sont prêts à accepter une gamme inférieure voudront peut-être envisager la variante de base du modèle 3 RWD, mais la plupart des acheteurs devraient envisager l'une des deux versions longue portée de la voiture. Ceux qui n'ont pas besoin de la transmission intégrale, comme ceux qui vivent dans des climats plus chauds sans neige, ou qui ne se soucient pas nécessairement de ces performances supplémentaires, devraient simplement opter pour la Model 3 Long Range RWD. Ceux qui veulent ou ont besoin d'une transmission intégrale seront satisfaits du modèle 3 Long Range AWD, mais gardez à l'esprit que vous devrez payer un peu plus pour l'obtenir.