La voiture la plus vendue de JiKrypton arrive bientôt
Permettez-moi de parler de quelque chose qui est un peu contre-intuitif. Actuellement, Jikrypton, l'une des principales nouvelles forces électriques pures en Chine, n'a produit qu'une seule « voiture normale », qui est la Jikrypton 007, une berline de taille moyenne.
Le JiKr 001 restant est un véhicule de chasse, le JiKr 009 est un grand monospace à 7 places et le JiKr X est un petit SUV. Bien qu'il soit classé comme SUV compact, sa taille est évidemment plus petite. pas encore lancé. C'est un monospace 6 places. On peut dire que la voiture est construite avec beaucoup d'efforts, tout comme un jeu. En regardant le volume des ventes, il semble que ce soit très sérieux, et en regardant la voiture. modèle, on dirait qu'il joue.
Bien sûr, du point de vue des consommateurs, plus il y a de choix, mieux c'est. Les véhicules de chasse sont beaux, mais ils sont généralement plus chers que les berlines de la même série. Cependant, les prix de la Jikrypton 001, en particulier du nouveau modèle, sont assez généreux. ; bien que Jikrypton X Les ventes soient moyennes, mais cela reste une voiture intéressante ; la Ji Krypton MIX est encore plus ingénieuse, et c'est l'un des rares modèles du marché à pouvoir jouer à une table de mahjong dans la voiture.
De plus, il existe le Ji Krypton 001 FR, conçu pour une expérience de voiture de sport de haute performance, et le Ji Krypton 009 Glorious, conçu pour des scénarios commerciaux haut de gamme, mais ce ne sont pas des modèles populaires.
Cependant, si vous souhaitez augmenter vos ventes et vos performances, il y a un domaine que vous devez couvrir : les VUS de taille moyenne.
Jikrypton 7X dévoilé pour la première fois : SUV de taille moyenne, le juste milieu
Avant-hier, le vice-président de Jikrypton, Lin Jinwen, a dévoilé la forme de camouflage de la nouvelle voiture de Jikrypton, nommée CX1e. Le sujet sur Weibo était « Le premier SUV domestique de #京氪 exposé # » et a déclaré que le nom officiel était écrit dessus. le corps.
Cinq images, une phrase, mais la quantité d'informations peut encore être réfléchie.
Le premier est le positionnement du modèle : SUV familial. Ceci est conforme à l’idéal, et bien sûr, cela est également conforme à la deuxième marque de NIO, Ledao.
La L6789 idéale, plus Mega, est principalement destinée à un usage domestique. Du côté de Jikrypton, Jikrypton 001, 007 et Jikrypton ressemblent plus à une deuxième voiture de la famille qu'à une première.
Le deuxième est le style. De la forme du groupe lumineux et de la face avant, on peut voir qu'il s'agit du même style que le Jikrypton 007. Il n'est pas aussi sportif que le Jikrypton 001. Il appartient au nouveau style Jikrypton. et est très différent de Lynk & Co. Je n'ai plus peur que Ji Krypton ne puisse pas faire la différence.
▲ Lédao L6
Différente de la forme fastback des Zhiji LS6 et Ledo L6, la nouvelle voiture de Jikrypton ne recherche pas la sportivité et une faible résistance au vent, mais a une forme de SUV familial très normale. Cela signifie également que ses performances spatiales peuvent être meilleures. Après tout, peu importe à quel point il est glissant, tant qu'il glisse vers l'arrière, cela affectera l'espace arrière et l'espace du coffre.
Concernant ce point, le vice-président de Jikrypton, Zhu Ling, en a également discuté sur Weibo :
Le thème de la résistance au vent est également de plus en plus abordé avec la popularité des véhicules électriques. Par rapport aux véhicules à carburant, le principal facteur pour lequel les véhicules électriques se soucient davantage de la résistance au vent n'est pas seulement la consommation d'énergie, mais aussi le coût. Le coût de la tenue au vent des véhicules à carburant est davantage supporté par l'utilisateur (coût du gaz) tandis que le coût de la tenue au vent des véhicules électriques est directement supporté par le constructeur (batterie) ; La résistance au vent est donc très critique dans la conception des véhicules électriques.
Mais une voiture est une nécessité quotidienne et la performance sous tous ses aspects est toujours un processus d'équilibrage. Trop n’est pas suffisant, et les extrêmes unilatéraux doivent se faire au détriment d’autres aspects de la performance. Pour les SUV familiaux, l’espace et la praticité sont très importants. Sous prétexte de garantir que l'autonomie de croisière soit compétitive, nous préférons supporter nous-mêmes plus de coûts et laisser de la place aux utilisateurs.
L’implication est que l’espace est prioritaire sur la résistance au vent.
Le troisième point est l'argument de vente. "La sécurité est le premier critère pour tester le luxe" est imprimé sur la lunette arrière, ce qui signifie que Ji Krypton continuera à défendre le nom de "Highway Tough Krypton" sur cette voiture, sans parler de cela. elle se positionne toujours comme une voiture familiale, l'importance de la sécurité est encore plus mise en avant.
Le renflement au-dessus du pare-brise est sans aucun doute un lidar, ce qui signifie qu'il prendra en charge de nombreux systèmes de conduite intelligents haut de gamme en termes de matériel. On estime qu'il est similaire à la solution de Jikrypton 007, utilisant la puce de conduite intelligente Nvidia Orin au lieu de Jikrypton. .001 Cette solution de conduite intelligente Mobileye avec une puissance de calcul inquiétante.
Bien que la voiture camouflée cache de nombreux détails, le hayon avant en forme de palourde, les rétroviseurs extérieurs électriques sans cadre, les poignées de porte cachées et les coupures d'eau cachées du Jikrypton 007 devraient tous venir à ce SUV Jikrypton. De plus, l'impression complexe concave et convexe sur la queue du Jikrypton 007 ne semble pas avoir été héritée.
Tout à l'heure, Ji Krypton a annoncé le nom officiel et la taille de la carrosserie de cette voiture : Ji Krypton 7X, avec une longueur, une largeur et une hauteur de 4825 mm x 1930 mm x 1656 mm, et un empattement de 2925 mm (Ji Krypton 007 a un empattement de 2928 mm, ce qui est presque le même), ce qui explique également que cette nouvelle voiture peut être considérée comme la version SUV de Ji Krypton 007, donc beaucoup d'informations peuvent être devinées en cours de route :
Partageant le groupe motopropulseur avec le Jikrypton 007, il est construit sur la base d'une architecture 800 V et est disponible en versions à moteur unique et à double moteur. Jikrypton 007 est déjà très puissant. Le modèle à moteur unique a une puissance maximale de 310 kW et un couple maximal de 440 N·m ; le modèle à deux moteurs a une puissance maximale de 475 kW et un couple maximal de 710 N·m.
Pour référence, l'autonomie CLTC de la version à propulsion arrière monomoteur Jikrypton 007 avec une batterie au lithium fer phosphate à 75 degrés est de 680 kilomètres, mais l'autonomie des SUV généraux sera quelque peu réduite par rapport aux voitures.
Le prix officiel du Jikrypton 007 est de 209 900 à 299 900 yuans. En tant que SUV sur la même plate-forme, le Jikrypton 7X peut coûter entre dix mille et vingt mille yuans supplémentaires, et le prix de départ sera probablement de 219 900 ou 229 900.
Par coïncidence, il est légèrement moins cher que le Tesla Model Y et le Lideal L6, qui peuvent être considérés comme un rival. Il est également probable qu'il se situe dans la même fourchette de prix que le Ledo L6 avant d'adopter la solution de location d'électricité BaaS.
Hors sujet : Pourquoi tout le monde est-il si optimiste quant au marché des SUV de taille moyenne ?
Pour les constructeurs automobiles en quête d’envergure et de profits, le marché des SUV de taille moyenne est un champ de bataille. C’est le seul marché capable de vendre à la fois en volume et en prix.
En prenant comme exemple le mois de juin 2024, le leader des ventes sur le marché automobile chinois est le Tesla Model Y, avec un total de 41 110 unités vendues, dans une fourchette de prix de 249 900 à 345 900.
Ce qui suit sont essentiellement des berlines juste à la demande telles que BYD Seagull, Nissan Sylphy et Volkswagen Lavida, qui se vendent à moins de 100 000 yuans, suivies par des SUV juste à la demande tels que BYD Yuan Plus, qui se vendent un peu plus cher. plus de 100 000 yuans.
▲ Idéal L6
Ensuite, il y a l'Ideal L6, vendu à 23 864 unités, dans une fourchette de prix de 249 800 à 279 800 yuans.
Parmi les dix premières ventes sur le marché automobile chinois en juin, les berlines et les SUV représentaient chacun 5 modèles, mais seule la catégorie des SUV de taille moyenne peut vendre des modèles avec des ventes mensuelles de plus de 20 000 yuans et un prix de départ de plus de 200 000 yuans. .
En élargissant un peu plus la dimension temporelle, le Wenjie M7 était autrefois l'un des modèles avec des ventes mensuelles de 20 000 yuans et un prix de départ de plus de 200 000 yuans. Aujourd'hui, le volume des ventes mensuelles s'est stabilisé à plus de 15 000 unités.
En repensant au désir de NIO d'augmenter ses ventes avec l'aide du Ledo L6, et au fait que le NIO ES6 lui-même est le modèle principal et le modèle qui prolonge la durée de vie, on peut presque dire qu'à la croisée du haut de gamme et ventes, la seule intersection est celle de taille moyenne ou Un SUV moyen à grand.
Le marché automobile chinois a mûri et chaque segment de marché propose des produits hautement compétitifs. Parmi les tendances générales de l'électrification et de l'intelligence, il existe une petite tendance, à savoir qu'il existe des utilisateurs de remplacement de voitures à grande capacité qui se trouvent à l'ère des voitures familiales. demande. Une berline qui coûte plus de 100 000 RMB est remplacée par un SUV de taille moyenne qui coûte plus de 200 000 RMB. Sans oublier que les utilisateurs familiaux donneront la priorité aux SUV lors de leur premier achat.
C'est aussi la raison pour laquelle Ledo L6 et Jikrypton 7X ciblent cette piste et concurrencent directement Ideal L6 et Model Y.
À l'heure actuelle, parmi tous les modèles Jikrypton, la Jikrypton 001 est certainement la meilleure. Sur les 20 106 nouvelles voitures livrées par Jikrypton en juin, la Jikrypton 001 a vendu près de 15 000 unités, la Jikrypton 007 a vendu plus de 4 000 unités, et puis il y a les Jikrypton X et Ji. Krypton 009 n'a enregistré que des ventes à trois chiffres.
Par conséquent, les ventes actuelles de Jikrypton ne consistent pas à marcher sur deux jambes, mais à sauter sur une jambe. Cela nécessite que Jikrypton lance une autre cuisse.
Comme mentionné ci-dessus, le SUV de taille moyenne fait l'unanimité et constitue sans aucun doute le seul choix. Tout comme les prévisions de ventes de Weilai pour Ledo L6 sont de 20 000 par mois, Jikrypton doit avoir des attentes similaires, les ventes mensuelles de Jikrypton 7X de 20 000 sont l'objectif et les dépassent. 001 correspond à un fonctionnement normal.
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