La voiture Wuling la plus chère, Baojun Xiangjing, est disponible en prévente à partir de 132 800 yuans

Hier soir, j'ai perdu contre un Wuling Hongguang à Qiu Mingshan. Il dérivait dans les virages avec inertie.

Wuling était autrefois synonyme de « voitures magiques ». De l'ère de l'essence à l'ère des véhicules électriques, Wuling a toujours occupé une position unique sur le marché des voitures bas de gamme.

Wuling Hongguang MINI EV a établi un record de ventes cumulées dépassant 200 000 unités dans les 200 jours suivant son lancement. En 2020, SAIC-GM-Wuling a dépassé SAIC Volkswagen et est devenue l'entreprise avec les ventes de voitures les plus élevées du groupe SAIC.

Cependant, avec le développement rapide du marché des véhicules à énergie nouvelle, l'échelle et les marges bénéficiaires du marché des véhicules micro-électriques sont constamment comprimées. Wuling doit rapidement entrer sur le marché grand public des voitures particulières si elle ne veut pas être éliminée avec le temps.

Ces dernières années, Wuling a élargi sa gamme de produits et a lancé Wuling Bingo, positionnée comme une petite voiture de classe A0, et Wuling Xingguang, positionnée comme une voiture familiale de classe A. Elle est également entrée sur le marché automobile grand public avec un prix de plus de 100 000 yuans via la marque Baojun.

Cependant, en raison de l'impression bas de gamme à long terme, de nombreux clients rencontrés par Wuling avaient la même hésitation : « Pourquoi devrais-je dépenser XXX millions pour acheter un Wuling ?

Lorsque Wuling a tenté de se développer sur un marché autre que celui des mini-voitures au cours des dernières années, cette question leur a été posée à plusieurs reprises.

La réponse donnée par Xiangjing publiée aujourd'hui est – saute-mouton.

Cette fois, Xiangjing propose 4 modèles : version standard hybride rechargeable de 140 km, version de luxe hybride rechargeable de 140 km, version standard purement électrique de 600 km et version de luxe purement électrique de 600 km. La fourchette de prix de prévente est de 132 800 yuans à 155 800 yuans.

Chaque modèle a réalisé des progrès considérables en termes de conduite intelligente, de sécurité et de confort.

Après des recherches, l’équipe de Baojun a découvert que la recherche de places de stationnement et le stationnement sont les fonctions de conduite intelligente les plus couramment utilisées par les utilisateurs dans la pratique. Par conséquent, en plus du système de stationnement traditionnel, cette fois, Xiangjing est également livré en standard avec deux fonctions : « exploration itinérante » et « carte cloud ».

Si le lieu d'arrivée est un parking populaire que Baojun a complété la modélisation, l'utilisateur peut directement sélectionner une place de stationnement à l'avance sur la voiture et la garer automatiquement à son arrivée. Et si l'espace de stationnement est occupé ou dans un parking non modélisé, la fonction de voiturier de Baojun peut également rechercher des places de stationnement disponibles dans le site et dans le parc.

En plus du stationnement, le système de conduite intelligent équipé de Baojun dispose cette fois également d'une fonction de navigation urbaine sans carte, qui peut atteindre un démarrage à 0 vitesse sans compter sur des cartes de haute précision, et a un bon niveau de conduite intelligente dans les déplacements urbains quotidiens, les conditions complexes des routes rurales et d'autres scénarios.

Baojun a donné cette fois des configurations de sécurité suffisantes.

En plus de l'AEB à pleine vitesse disponible de 0 à 130 km/h, Xiangjing est également livré en standard avec l'AEB inversé de 0 à 10 km et une fonction d'accélérateur anti-accidentel. Dans le même temps, Baojun a également réalisé des optimisations ciblées pour des scénarios complexes tels que le passage de véhicules électriques, les piétons faisant la queue, les jours de pluie et les nuits sombres, et peut fournir des rappels en temps opportun.

Dans le même temps, l'ensemble du véhicule est équipé de 10 airbags et utilise une carrosserie en cage en acier à haute résistance à 80 %, qui peut résister efficacement à la déformation en cas de collision. La batterie Shenlian utilise également des cellules de sécurité « trois non » qui sont court-circuitées, étanches et non inflammables.

Cette fois, le design extérieur de Baojun est également de très haute qualité.

La taille globale du véhicule est de 5 005 mm × 1 900 mm × 1 490 mm (version purement électrique) / 1 505 mm (version hybride rechargeable), et l'empattement atteint 2 900 mm, entrant directement sur le territoire des berlines moyennes et grandes.

Il y a un total de cinq couleurs disponibles cette fois-ci, et les noms portent tous le nom de chevaux célèbres. Il faut dire que la couleur Xianglin Purple a l’air très classe sous la lumière. Il s'agirait d'une couleur de voiture exclusive personnalisée par BASF pour Baojun Xiangjing.

En termes de design d'intérieur, Baojun a directement déclaré qu'il était conforme à Ideal. Il utilisait les mêmes sièges en cuir Nappa et les mêmes sacs souples en PU qu'Ideal. La surface totale de couverture est d'environ 5,12 m². Dans le même temps, elle n'a pas non plus lésiné sur les configurations périphériques, telles que les sièges ventilés, le verre feuilleté double couche, les pneus Michelin et les auvents calorifuges. Ce sont toutes des fonctionnalités standard.

La version purement électrique de Baojun utilise cette fois un moteur d’entraînement de 186 kW avec une vitesse de pointe de 170 km/h. Equipé d'une batterie au lithium fer phosphate, le responsable a déclaré que la condition de fonctionnement du CLTC peut parcourir 600 km. Le propre test du responsable a révélé que le taux d'endurance à grande vitesse dépassait 72 %, soit plus de 400 kilomètres, ce qui est encore suffisant pour le transport quotidien.

La version hybride rechargeable est équipée d'un système hybride moteur + moteur 1,5T avec un rendement thermique allant jusqu'à 43,2%, une puissance moteur de 105 kW, une capacité de batterie de 20,5 kWh, une autonomie électrique pure de 101 km, une consommation de carburant de 4,8 L/100 km et un réservoir de 53 L de carburant pouvant parcourir près de 1 100 km.

Il ne s’agit pas d’un produit de luxe inaccessible, mais d’une nécessité qui profite au grand public et qui continue d’explorer des technologies « abordables, utilisables et utiles » pour le peuple.

Une caractéristique qui reflète la philosophie de Baojun : « Wuling construit ce dont les gens ont besoin » est qu'un nombre considérable d'utilisateurs de Wuling et de Baojun viennent de villes autres que de premier rang. Afin de mieux s'adapter aux besoins des différents groupes de personnes, Baojun a optimisé l'interaction vocale dans le cockpit pour les dialectes locaux. Il prend en charge la reconnaissance de 8 dialectes et accents prononcés, dont le cantonais et le dialecte du Sichuan.

On voit que Wuling a cette fois trouvé assez précisément ses clients cibles, compris de quelles fonctions ils ont le plus besoin et qu'ils perçoivent le plus, puis lui a donné une configuration de 200 000 pour un prix de 130 000.

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