L’autonomie électrique des Kia PHEV doublera pour atteindre 60 miles
En plus de faire la une des journaux sur la sagesse, ou l'absence de sagesse, de mettre fin aux rabais fédéraux sur les véhicules électriques aux États-Unis, Kia vise à doubler l'autonomie de ses véhicules hybrides rechargeables (PHEV) en mode électrique.
L’abordabilité et la recherche de chargeurs restant parmi les principaux obstacles à l’adoption complète des véhicules électriques, les conducteurs se sont de plus en plus tournés cette année vers les PHEV, qui peuvent fonctionner en mode hybride gaz/électrique classique ou en mode entièrement électrique. Le problème pour ces derniers, cependant, est que la portée est jusqu’à présent restée limitée.
Actuellement, aux États-Unis, les PHEV à autonomie électrique, tels que la Toyota Prius Prime et le RAV4 Prime, offrent respectivement jusqu'à 42 et 45 miles d'autonomie électrique.
Quant aux modèles Kia, ils sont plus proches de la moyenne des PHEV : les Kia EX et Kia Sportage PHEV délivrent respectivement 33 et 34 miles.
Mais cela est sur le point de changer, selon Steven Center, directeur de l'exploitation de Kia America.
Le nombre magique à atteindre est de 60 miles, que les modèles Kia livreront dans « quelques années », a déclaré Center à Green Car Reports, en marge du Salon de l'auto de Los Angeles.
L'augmentation de l'autonomie devrait provenir de l'amélioration continue de la capacité de la batterie, ainsi que des prochaines plates-formes de véhicules, a déclaré le Centre.
Quant au chiffre de 60 milles visé par Kia, il est dérivé de données sur la distance moyenne totale de conduite quotidienne des Américains, y compris la conduite quotidienne et les trajets routiers.
Un certain nombre de fabricants proposent déjà des PHEV offrant une autonomie électrique bien supérieure à 60 miles. Cependant, ceux-ci sont principalement disponibles en Europe et ont tendance à être plus chers : pensez à la version E300e Urban Edition de Mercedes, qui offre 67 miles pour un prix d'environ 80 000 $ ; ou le Range Rover PHEV, avec 73 miles pour 145 000 $.
Le centre n'a pas identifié quels modèles PHEV bénéficieraient en premier de la capacité d'autonomie de Kia de 60 milles.
Mais des indices pourraient provenir du changement de stratégie du constructeur automobile plus tôt cette année : Kia souhaite non seulement proposer plus d'hybrides, mais également des modèles plus abordables dans sa gamme 2025 : le Kia Niro hybride 2025 commence à 28 365 $, tandis que le modèle PHEV commence à 35 865 $, avec une autonomie électrique d’environ 33 miles.