Le BMW X8 va rivaliser avec la Mercedes-Benz Classe G

BMW développe un nouveau modèle avec le châssis nommé « G74 ».

Selon les médias étrangers, ce modèle concurrencera le Land Rover Defender et le Mercedes-Benz Classe G, ainsi que des modèles comme l'U8 et le Tank 700, qui affichent de bonnes ventes sur le marché chinois. Il deviendra le premier modèle tout-terrain de série que BMW prévoit de produire depuis les années 1930.

La création du projet « G74 » remonte à 2022. À cette époque, la direction et l'équipe d'ingénierie de BMW testaient secrètement plusieurs produits concurrents, dont le pick-up électrique Rivian R1T et le Tesla Cybertruck, qui suscitaient un vif intérêt aux États-Unis. BMW avait décelé le potentiel commercial des véhicules tout-terrain de luxe dans ces modèles.

Initialement, BMW prévoyait que le G74 soit un véhicule 100 % électrique basé sur la plateforme Neue Klasse, dont la production était prévue en Hongrie ou au Mexique. Cependant, face au ralentissement de l'électrification et à l'accueil mitigé réservé au Classe G électrique de Mercedes-Benz, BMW a ajusté son approche et a décidé de transférer le projet sur la plateforme CLAR, permettant la production de versions essence, hybrides rechargeables et 100 % électriques. La production a également été délocalisée vers l'usine de Spartanburg, aux États-Unis, pour un démarrage prévu en 2029.

Comparée au concept 100 % électrique d'origine, la plateforme CLAR est plus flexible et permet de faire face aux incertitudes du marché des prochaines années. Elle permet également au « G74 » de partager certaines ressources de production et techniques avec des modèles tels que les X5, X6 et X7.

Le nouveau G74 devrait bénéficier d'une garde au sol plus élevée, d'un débattement de suspension plus important et d'angles d'attaque, de surplomb et de rampe améliorés par rapport aux SUV BMW existants. Le châssis devrait être équipé d'une suspension pneumatique à grand débattement, de trois différentiels verrouillables, d'un système de transmission intégrale avancé et de quatre roues directrices pour une meilleure maniabilité sur routes étroites et une stabilité accrue à grande vitesse.

Côté motorisation, le « G74 » partagera la technologie du prochain BMW X5 de nouvelle génération, nom de code G65. La version hybride rechargeable devrait développer entre 500 et 550 chevaux. BMW étudie également des solutions de propulsion électrique à autonomie prolongée et collabore avec des start-ups pour explorer la technologie des moteurs-roues et explorer ainsi de nouvelles possibilités tout-terrain.

Outre une version tout-terrain extrême, la G74 devrait également proposer une version trois rangées et sept places, plus adaptée aux familles et aux longs trajets. La nouvelle voiture pourrait être équipée d'un grand toit ouvrant panoramique et d'un hayon allant du sol au plafond. L'intérieur adoptera le style « Neue Klasse » de nouvelle génération de BMW, qui fera ses débuts sur la nouvelle génération de BMW X5, puis sur la G74.

Les matériaux et la configuration du nouveau véhicule seront supérieurs à ceux du SUV phare actuel de BMW, le X7, afin de répondre aux besoins du marché haut de gamme. Il est probable que BMW le baptise X8.

La dernière fois que BMW a lancé un véhicule spécifiquement conçu pour le tout-terrain, c'était la BMW 325, produite pour l'armée allemande entre 1937 et 1940. Ce véhicule était doté d'un châssis en échelle non porteur, de quatre roues motrices, de trois blocages de différentiel et, sur certaines versions, de quatre roues directrices. Son rayon de braquage n'était que de 6,5 mètres. Bien que produite à seulement 3 225 exemplaires, elle occupe une place importante dans l'histoire technologique de BMW.

D'après les informations divulguées jusqu'à présent, le « G74 » constituera une étape importante dans la stratégie de BMW. La gamme de produits BMW a toujours manqué d'un modèle capable de véritablement concurrencer le Mercedes-Benz Classe G et le Land Rover Defender.

Le marché mondial des véhicules tout-terrain a continué de croître ces dernières années. Des constructeurs automobiles comme Mercedes-Benz et Land Rover augmentent leurs investissements dans ce type de véhicules. Certains instituts de recherche prévoient que le marché mondial des véhicules tout-terrain atteindra environ 167 milliards de RMB en 2025, et qu'il devrait atteindre 330 milliards de RMB d'ici 2034.

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