Le bus Volkswagen est de retour, et cette fois c’est électrique

Le Volkswagen Microbus original est une icône automobile, ce qui pourrait expliquer pourquoi VW a mis si longtemps à lancer un suivi.

Après avoir montré plusieurs concept-cars inspirés de Mircobus, VW a dévoilé un concept Microbus tout électrique au Salon de l'auto de Detroit 2017, les plans rapidement confirmés pour une version de production. Alors que le monde huait et aahait à ce concept ( et nous l'avons conduit ), VW a pris son temps sur le modèle de production. La Volkswagen ID. Buzz a finalement fait ses débuts en ligne aujourd'hui et ne sera toujours pas en vente aux États-Unis avant 2024.

Disponible en version passager et ID. Versions Buzz Cargo, ce fourgon électrique combine un style inspiré du Microbus classique avec une technologie moderne et des matériaux durables. Ce n'est pas seulement une déclaration de mode rétro non plus. L identité. Buzz a été conçu par Volkswagen Commercial Vehicles, il devrait donc plaire aux commerçants ainsi qu'aux hippies et aux surfeurs.

Concevoir

Une quantité décente de la conception du concept-car 2017 reste, mais l'ID. Le modèle de production Buzz est un peu plus carré et un peu moins câlin que le concept. Certains éléments de style, comme l'extérieur bicolore et le grand logo VW centré, rappellent clairement le Microbus, mais l'ID. Buzz est loin d'être rétro.

VW n'aurait pas pu faire un Microbus moderne s'il n'était pas électrique. La flexibilité d'emballage d'un groupe motopropulseur électrique a permis à VW de conserver la forme classique du Microbus tout en respectant les normes modernes de crash-test et en maximisant l'espace intérieur. L identité. Buzz utilise également la même plate-forme MEB que la VW ID.4 , l'Audi Q4 e-tron et d'autres modèles du groupe VW. Cela permet à VW de profiter d'économies d'échelle qui ne seraient normalement pas disponibles pour un tel modèle de niche.

L'intérieur doit plus aux véhicules électriques VW modernes qu'à n'importe quel mobile hippie des années 1960. La conception du tableau de bord ressemble en grande partie à celle des autres véhicules électriques de la famille ID, mais VW a inclus un bac de rangement amovible avec des compartiments pour tout, des bouteilles d'eau aux ordinateurs portables. VW met également l'accent sur les matériaux durables, en renonçant au cuir et en utilisant du fil Seaqual, un matériau fabriqué à partir de plastique recyclé, pour les revêtements de sol et la doublure de toit. La peinture extérieure est également à base organique, selon VW.

Technologie

Mis à part le facteur de forme différent, l'ID. Buzz obtient en grande partie la même interface que les autres modèles VW récents . Cela comprend un groupe d'instruments Digital Cockpit de 10,0 pouces, un système d'éclairage interactif ID.Light et un éclairage ambiant multicolore. Un écran tactile de 10,0 pouces est de série, tandis qu'un écran de 12,0 pouces est en option. Nous nous attendons à ce que Apple CarPlay et Android Auto sans fil soient également standard.

Les modèles européens bénéficient d'un avertissement de collision avant standard, d'une assistance au maintien de la voie et d'une reconnaissance des panneaux de signalisation, ainsi que d'un régulateur de vitesse adaptatif en option, d'une assistance au stationnement, d'une assistance d'urgence (ralentit automatiquement la voiture si le conducteur devient incapable) et d'une assistance au voyage, qui ajoute un centrage automatique de la voie au régulateur de vitesse adaptatif. Des fonctionnalités similaires sont déjà disponibles sur certains modèles VW du marché américain , donc cette liste sera probablement conservée.

Caractéristiques

À 185,5 pouces avec un empattement de 117,6 pouces, la version de lancement aux spécifications européennes est légèrement plus petite que les versions transportant des passagers duFord Transit Connect etdu Mercedes-Benz Metris , mais la VW est un peu plus large que ces fourgonnettes. Les versions américaines seront basées sur un modèle passager à empattement plus long qui devrait être dévoilé en 2023.

La version passager de l'ID. Buzz sera lancé dans une configuration à cinq places, suivie d'une version à six places avec des sièges disposés en trois rangées de deux. L'ID à empattement long. Buzz destiné aux États-Unis sera disponible avec sept sièges sur trois rangées. Enfin, la pièce d'identité. Buzz Cargo offrira jusqu'à 137,7 pieds cubes d'espace de chargement derrière ses sièges arrière – plus qu'une fourgonnette Ford Transit Connect.

Au lancement, l'identifiant aux spécifications européennes. Buzz et ID. Buzz Cargo aura une batterie de 82 kilowattheures montée sous le plancher et un seul moteur électrique envoyant 201 chevaux et 229 livres-pied de couple aux roues arrière. VW a cité une vitesse de pointe limitée électroniquement de 90 mph mais est maman sur un temps ou une plage de zéro à 60 mph. D'autres options de batterie avec différentes puissances de sortie seront annoncées en 2023, a déclaré VW.

L identité. Buzz se rechargera à 11 kilowatts en utilisant une borne de recharge AC de niveau 2 de 240 volts ou 170 kW avec une charge rapide DC. Ce dernier permet une charge de 5% à 80% en 30 minutes, selon VW. L'ID.Buzz sera également compatible avec Plug & Charge, ce qui signifie que la conduite peut démarrer une session de charge à une borne publique simplement en se branchant.

En Europe, VW proposera également une charge bidirectionnelle, permettant à l'ID.Buzz de décharger l'énergie dans le réseau. Le constructeur automobile n'a cependant pas confirmé cette fonctionnalité pour les États-Unis.

Calendrier de lancement

Alors que l'ID. Buzz a enfin été révélé, les clients devront attendre encore un peu pour en acheter un. La production pour le marché européen devrait démarrer plus tard en 2022, le lancement européen officiel étant prévu pour le troisième trimestre de l'année.

L'ID de spécification US. Buzz ne sera pas dévoilé avant 2023, avec un lancement des ventes prévu pour 2024. Parce que c'est si loin, VW n'est pas prêt à discuter des prix américains. Le constructeur automobile a confirmé l'ID. Buzz bénéficiera cependant d'une garantie de batterie de huit ans et 100 000 miles, comme la VW ID.4 .