Le concept Chrysler Airflow est un véhicule électrique élégant et rempli d’écran
Au CES 2022, Stellantis a dévoilé le concept Chrysler Airflow, un SUV électrique présentant le premier modèle électrique de production de la marque, prévu pour 2025. Stellantis a également confirmé que la marque Chrysler passera au tout électrique d'ici 2028.
Tirant son nom du révolutionnaire Chrysler Airflow de 1934 , qui a introduit le design aérodynamique dans l'industrie automobile, le concept Airflow combine la hauteur de caisse élevée d'un SUV avec un profil élégant et un empattement long. Équilibrant l'aérodynamisme avec l'emballage préféré des acheteurs de SUV, il s'agit d'une approche de style similaire aux véhicules électriques de production actuels comme la Ford Mustang Mach-E , la Volkswagen ID.4 et la Tesla Model Y.
À l'intérieur, le concept Airflow lance le système d'infodivertissement STLA SmartCockpit, comprenant un grand écran tactile central, un tableau de bord numérique, un écran tactile pour le passager avant et des écrans pour les passagers arrière. Chaque siège dispose de sa propre caméra intégrée, ce qui permet aux occupants de participer aux appels en visioconférence et les informations peuvent être partagées entre les écrans en glissant.
STLA SmartCockpit est soutenu par une nouvelle architecture logicielle appelée STLA Brain, qui permet des mises à jour en direct (OTA) et comprend ses propres applications pour la navigation, la commande vocale, le commerce électronique et les services de paiement, a déclaré le constructeur automobile.
Le concept Airflow comprend également un système d'assistance au conducteur appelé STLA AutoDrive, qui devrait atteindre le niveau 3 sur l' échelle d'autonomie de la Society of Automotive Engineers. Cela signifie qu'il permettra une conduite sans intervention dans certaines situations, mais qu'il est loin d'une véritable conduite autonome. Comme le système d'infodivertissement, AutoDrive est également conçu pour les mises à jour OTA, a noté Stellantis.
Le concept comprend un groupe motopropulseur à traction intégrale à deux moteurs, avec un moteur de 201 chevaux entraînant chaque essieu. Stellantis n'a pas divulgué la taille de la batterie, mais a déclaré que l'Airflow était conçu pour atteindre une portée de 350 à 400 milles.
Alors que l'Airflow n'est qu'un concept-car, certains de ses éléments de conception, ainsi que les systèmes STLA SmartCockpit, STLA Brain et STLA AutoDrive, apparaîtront probablement sur les futurs véhicules électriques de production de Chrysler. Chrysler n'aura pas à travailler trop fort pour atteindre son objectif d'électrification prévu en 2028, car la marque ne propose actuellement que deux modèles : la berline 300 et la minifourgonnette Pacifica (et son dérivé Voyager).
Stellantis double le nombre de véhicules électriques dans ses nombreuses marques. Il développe quatre plates-formes EV dédiées et a des plans pour une grande variété de modèles, y compris une muscle car électrique Dodge et une camionnette Ram.