Le modèle Y de référence de Xiaopeng est au prix de 200 000 à 300 000, et le MPV arrive bientôt

Le 30 novembre, Xiaopeng Motors a annoncé son rapport financier du troisième trimestre de cette année, et lors de la conférence téléphonique sur les résultats du soir, He Xiaopeng a déclaré dans son allocution d'ouverture :

Franchement, Xiaopeng a récemment traversé une période difficile pour atteindre ses objectifs stratégiques à long terme. À cette fin, nous avons récemment procédé à un examen stratégique approfondi et à un ajustement de la structure organisationnelle. La compétition des véhicules électriques intelligents, selon nous, sera une compétition marathon.

De même, les données présentées dans ce rapport financier connaissent également des difficultés, comme l'a déclaré He Xiaopeng. Ensuite, examinons le contenu du rapport financier, puis interprétons la divulgation de He Xiaopeng sur la manière de relever les défis lors de la conférence téléphonique sur le rapport financier.

Xiaopeng Motors connaît le plus grand défi après 2019

Avant la publication du rapport financier du troisième trimestre, le média « Later AUTO » a eu une interview exclusive avec He Xiaopeng le 16 novembre, et le contenu mentionnait :

Depuis que He Xiaopeng a rejoint Xiaopeng Motors, il a vécu deux moments désespérés. Une fois, c'était en 2019, lorsque Xiaopeng Motors n'a pas pu lever de fonds, et les fonds restants n'ont suffi qu'à maintenir l'entreprise pendant six mois. Il a rencontré Li Bin, le fondateur de NIO, à Hong Kong, et a même envisagé de fusionner les deux sociétés. La deuxième fois, c'est maintenant. Les ventes ont été inférieures aux attentes et la valeur marchande a chuté de 80 % par rapport au début de l'année. En septembre, le lancement du G9, un produit qui a frappé le marché du moyen à haut de gamme, a mal tourné, ce qui a directement propulsé Xiaopeng au premier plan.

On peut voir que Xiaopeng Motors connaît le plus grand défi après 2019, mais cette fois, ce n'est pas qu'il ne peut pas lever de fonds.

• Le volume de livraison a chuté de mois en mois, sprintant pour livrer 100 000 véhicules pour toute l'année

En termes de volume de livraison, le volume total de livraison au troisième trimestre de 2022 est de 29 570 véhicules, soit une augmentation de 15 % en glissement annuel, mais inférieur aux 34 422 véhicules du deuxième trimestre de cette année. Les derniers chiffres faisaient état de 5 811 livraisons en novembre.

En ce qui concerne les prévisions de livraison pour le quatrième trimestre, Xpeng Motors prévoit de livrer 20 000 à 21 000 véhicules. Sur la base des directives de livraison, les livraisons de Xpeng pour l'année complète en 2022 devraient se situer entre 118 553 et 119 553 véhicules, contre 98 155 en 2021.

Calculé sur la base du volume de livraison en novembre, Xiaopeng Motors doit livrer au moins 9 088 voitures neuves en décembre pour atteindre l'objectif de livraison.

• La perte d'exploitation a augmenté d'un trimestre à l'autre, la marge bénéficiaire brute et la marge bénéficiaire automobile ont toutes deux augmenté d'un trimestre à l'autre

Le chiffre d'affaires total du troisième trimestre de 2022 sera de 6,82 milliards de yuans, soit une augmentation de 19,3 % en glissement annuel, mais le chiffre d'affaires total du deuxième trimestre de cette année sera de 7,4363 milliards de yuans.

Le chiffre d'affaires des ventes automobiles du troisième trimestre de cette année était de 6,24 milliards de RMB, soit une augmentation de 14,3 % par rapport à la même période en 2021. La marge bénéficiaire brute était de 13,5 %, la marge bénéficiaire automobile était de 11,6 %, la perte nette était de 2,38 milliards de RMB et la perte d'exploitation était de 2,18 milliards de RMB.

Au deuxième trimestre du dernier trimestre, le chiffre d'affaires des ventes d'automobiles était de 6,9385 milliards de RMB, la marge bénéficiaire brute de 10,9 %, la marge bénéficiaire de l'automobile de 9,1 %, la perte nette de 2,7009 milliards de RMB et la perte d'exploitation de 2,0908 milliards de RMB.

On peut résumer que le chiffre d'affaires total de Xiaopeng au troisième trimestre de cette année a augmenté d'une année sur l'autre et a diminué d'un trimestre sur l'autre. Le chiffre d'affaires des ventes d'automobiles a augmenté d'une année sur l'autre et a diminué d'un mois sur l'autre. La perte nette a diminué d'un mois à l'autre et la perte d'exploitation a augmenté d'un mois à l'autre, mais la marge bénéficiaire brute et la marge bénéficiaire automobile ont toutes deux augmenté d'un mois à l'autre.

Pour le quatrième trimestre de cette année, la société s'attend à ce que le chiffre d'affaires total se situe entre 4,8 et 5,1 milliards de RMB.

• En se concentrant sur l'intelligence, les dépenses de R&D ont augmenté d'année en année et de mois en mois

Les dépenses de R&D du troisième trimestre de cette année se sont élevées à 1,50 milliard de RMB, soit une augmentation de 18,5 % en glissement annuel et une augmentation de 18,5 % en glissement trimestriel.

Xiaopeng a officiellement expliqué que l'augmentation d'une année sur l'autre était principalement due à l'augmentation des salaires des employés en raison de l'augmentation du personnel de R&D, tandis que l'augmentation d'un trimestre sur l'autre était principalement due à l'augmentation des dépenses de développement de nouveaux modèles qui soutiennent l'avenir hausse des revenus.

Comment courir ce marathon face aux doutes ?

• He Xiaopeng se concentre sur le secteur automobile, Xia Heng démissionne de son poste de directeur exécutif pour se concentrer sur les produits

Il y a quelque temps, Xiaopeng G9 a connu des rebondissements dans les changements de configuration de la conférence, et le volume de livraison des autres modèles n'était pas satisfaisant. Qu'il s'agisse des médias ou des propriétaires de voitures, ils craignent que les deux éco-entreprises, Pengxing et Huitian, ne détournent He Xiaopeng de sa gestion personnelle de Xiaopeng Motors.

Face aux doutes du monde extérieur, He Xiaopeng a révélé lors de la conférence téléphonique sur les résultats :

Les éco-entreprises Xiaopeng Huitian et Xiaopeng Pengxing ont réalisé un financement indépendant et ont la capacité de fonctionner de manière indépendante. Par conséquent, ma participation personnelle dans les entreprises écologiques sera considérablement réduite à l'avenir.

D'autre part, Xia Heng, le co-fondateur et président de Xpeng Motors, a démissionné de son poste de directeur exécutif du conseil d'administration pour se concentrer davantage sur les produits. Selon la récente application Tianyancha, Guangzhou Pengbo Automobile Technology Co., Ltd. a été créée, le représentant légal est Xia Heng, le capital social est de 5 milliards de yuans et le champ d'activité comprend la recherche en ingénierie et la technologie et le développement expérimental, les pièces automobiles et fabrication d'accessoires, fabrication de batteries, etc.

• Au milieu des doutes, le volume de livraison en décembre pourrait revenir au niveau de 10 000 unités

Selon les données officielles, le volume total de livraison en octobre était de 5 101, et les chiffres pour P7, P5 et G3i étaient de 2 104, 1 665 et 709, respectivement. Ainsi calculé, le G9, qui a été livré le 27 octobre, a livré 623 véhicules ce mois-là.

D'autre part, le volume total des livraisons en novembre était de 5 811 unités, soit une augmentation de 14 % d'un mois sur l'autre. Parmi eux, le Xpeng G9 a livré 1 546 unités, soit une augmentation de 148 % d'un trimestre à l'autre.

He Xiaopeng a déclaré lors de la conférence téléphonique sur le rapport financier du troisième trimestre qu'en raison de l'impact de l'épidémie et de la montée en puissance des capacités de production au quatrième trimestre, le volume global de livraison devrait se situer entre 20 000 et 21 000 véhicules de rebond.

Il a également révélé qu'à court terme, le G9 doit surmonter les défis de l'épidémie et augmenter la capacité de production, et la réputation des utilisateurs du G9 s'étend progressivement. Il est convaincu que G9 deviendra le top trois sur le marché des SUV électriques purs de plus de 300 000 , et avec l'accumulation du bouche à oreille, l'écart avec la première place se réduira l'année prochaine.

Selon les ventes d'octobre publiées par l'Association des concessionnaires automobiles, NIO ES7 a le volume de ventes le plus élevé de plus de 300 000 SUV électriques purs en Chine, avec 2 814 unités, les autres étant BMW iX3 et NIO ES6, avec respectivement 2 592 et 1 970 unités. Le prix de Tesla Model Y avant la baisse des prix était de 316 900 (après subventions) et le volume des ventes en octobre était de 14 391.

Les attributs dans "les trois premiers du marché des SUV électriques purs de plus de 300 000 yuans" ont été suffisamment ajoutés, et il y a encore plus de chances pour Xiaopeng G9.

D'autre part, le 30 novembre, Xiaopeng Motors a officiellement annoncé le lancement d'une politique de garantie de prix limitée dans le temps : les commandes qui effectuent le paiement des acomptes avant le 31 décembre 2022 continueront de bénéficier des subventions nationales pour les nouvelles énergies en 2022, quel que soit le délai de livraison. . La différence de subvention due au moment de l'octroi de la licence sera supportée par Xiaopeng.

• XNGP s'étendra à plus de types de véhicules

Lors de la dernière journée de la technologie Xiaopeng 1024, Xiaopeng Motors a annoncé le produit XNGP de conduite assistée intelligente tous scénarios de nouvelle génération, et prévoit de lancer les principales fonctions au troisième trimestre de 2023, et peut prendre en charge au moins des dizaines de villes.

À la surprise de He Xiaopeng, parmi les commandes G9 actuelles, un pourcentage très élevé d'utilisateurs ont choisi la version Max qui prend en charge XNGP même si XNGP n'a pas encore été OTAed. Il a déclaré que l'année prochaine, en raison de la réputation et du coût des produits, XNGP s'étendra à davantage de types de véhicules.

En ce qui concerne l'expansion XNGP de nouveaux modèles, combinée aux informations provenant de plusieurs sources sur Internet, je pense qu'il s'agit du lifting Xpeng P7 (hautement équipé de lidar), du coupé SUV nom de code F30 et du MPV nom de code H93. On peut deviner ici que les F30 et H93 sont également équipés de lidar, et XNGP peut correspondre à la dernière plate-forme matérielle ADAS de l'évolution technologique existante de Xiaopeng.

Quant à la voie technologique, selon la logique d'évolution annoncée par Xpeng G9 Max, il est prévu que le NGP urbain de la version lidar Xpeng P7 et F30 adoptera également la voie de développement technologique consistant à "accentuer la perception et ignorer les cartes". dans des villes telles que Guangzhou, Shenzhen et Shanghai, il ouvrira progressivement la possibilité d'identifier les feux de circulation et de traverser les intersections, de changer de voie, de dépasser et de tourner à gauche et à droite dans les régions du pays sans cartes de haute précision. à l'avenir, il réalisera également un accès complet aux espaces de stationnement.

• Trois nouvelles voitures en 2023 pour améliorer la trésorerie

He Xiaopeng a révélé que sur la base de l'investissement de ces dernières années, Xiaopeng a mis en place trois plates-formes de voiture puissantes, y compris la plate-forme E achevée, et la plate-forme F de troisième génération et la plate-forme H qui devraient être achevées l'année prochaine . itération a jeté une base technique solide.

C'est la rare nouvelle que Xiaopeng Motors a officiellement dévoilé la plate-forme F et la plate-forme H. Combiné avec l'annonce faite par la société de circuits imprimés Bomin Electronics de devenir un fournisseur de Xiaopeng F30 en mars de cette année, le premier modèle du susmentionné nouvelle plate-forme est le F30. Selon des photos d'espionnage provenant de plusieurs sources externes, il se positionne comme un SUV coupé avec une conception à glissement et un processus de moulage sous pression intégré.

En ce qui concerne la plate-forme H, selon plusieurs sources externes, il existe un modèle de monospace portant le nom de code H93, mais il existe relativement peu d'informations sur la voiture à l'heure actuelle. Depuis lors, les P7, F30 et H93 rénovés deviendront les trois nouveaux modèles annoncés par Xiaopeng en 2023.

Selon les nouvelles de la conférence sur le rapport financier, d'ici le milieu de 2023, Xiaopeng disposera également d'un SUV de taille moyenne de classe B dont le prix se situe entre 200 000 et 300 000. Xiaopeng s'attend à ce que les ventes de cette voiture dépassent considérablement les ventes existantes de Xiaopeng. modèles. . Je crois qu'il s'agit du Xiaopeng F30, positionné face au Model Y.

Pendant longtemps, le SKU de Xiaopeng Motors a dérouté de nombreuses personnes intéressées par l'achat, et il est parfois difficile d'expliquer clairement les ventes, et Xiaopeng semble être conscient de ces problèmes en interne.

Il est entendu que sur la plate-forme F et la plate-forme H de troisième génération, les modèles de voitures partageront une grande partie des systèmes d'alimentation, des systèmes de conduite intelligents, des châssis et des architectures électriques et électroniques , ainsi que des chaînes d'approvisionnement et des capacités de fabrication correspondantes. sur.

Le partage efficace des ressources entre les modèles est similaire à la récente planification des produits de la série L de Li Auto. Bien que la gamme de produits se soit élargie, les références peuvent toujours être strictement contrôlées. Ce type de logique de produit est en effet ce dont Xiaopeng Motors a besoin.

He Xiaopeng estime que grâce à la disposition de la capacité de production au stade initial, la demande d'investissements de l'entreprise diminuera considérablement au cours des prochaines années par rapport à cette année, et la situation de trésorerie devrait encore s'améliorer.

Selon les données, à l'heure actuelle, Xiaopeng Motors dispose de réserves de liquidités suffisantes, avec 40,12 milliards sur le compte. Même sur la base de la perte nette annoncée au troisième trimestre, Xiaopeng a encore suffisamment de liquidités pour survivre pendant plus de 4 ans. La situation est meilleure que la dernière période difficile en 2019. peu. Il nous est difficile de prédire si Xiaopeng Motors pourra renverser la situation actuelle dans un court laps de temps, mais dans les prochaines années, il aura encore assez de place pour serrer les dents et créer ses propres opportunités.

D'autre part, la performance du marché boursier américain de Xpeng Motors s'est également améliorée, et elle a augmenté de 47,28 % le 30 novembre, devenant l'action conceptuelle chinoise avec la plus forte augmentation ce jour-là.

Face aux défis extérieurs, He Xiaopeng a dit un jour dans une interview aux médias le 22 septembre de cette année :

"Lorsque vous entrez dans une courbe, vous devez ralentir et passer à la prochaine voie d'accélération. Je pense que la première génération de nouvelles forces est aujourd'hui en fait sur la courbe, et une entreprise peut être un peu en avance sur la courbe. Peng est également prendre un tournant", "Dans un tel système logique allant de la façon dont la plate-forme technologique de première génération à la plate-forme technologique de deuxième génération, je pense que notre logique actuelle est de prendre un virage stable et de faire toute la plate-forme technologique de deuxième génération ".

Le développement de Xiaopeng Motors a ralenti récemment, mais il accélère également la promotion de nouvelles voitures 3. Ce marathon se poursuit toujours. Le test consiste à savoir s'il peut rattraper son retard après une décélération et un virage stable.

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