Le nouveau Geely Boyue L à 100 000 yuans est un peu « électrique »
Diverses technologies intelligentes précédemment développées par les constructeurs automobiles pour les véhicules purement électriques et hybrides sont progressivement migrées et appliquées aux véhicules à carburant.
Non, le 9 avril, la nouvelle génération de véhicule à carburant d'entrée de gamme de Geely, Boyue L, a cette fois utilisé le « châssis numérique AI » et le « cockpit émotionnel AI » comme principaux arguments de vente.
La fonction la plus importante de ce « châssis numérique » est d'obtenir un réglage dynamique de l'amortissement de la suspension au niveau de 10 ms, tout en améliorant l'efficacité du filtrage des vibrations de 15 % et en réduisant également l'angle de roulis lors des changements de voie d'urgence. En résumé, la qualité globale de conduite sera améliorée à un niveau supérieur et le confort d'assise dans la voiture sera beaucoup plus fort.
Les voitures équipées du système Flyme Auto 1.8 sont l'incarnation la plus directe du « cockpit émotionnel ». Grâce à la prise en charge de la puce Dragon Eagle 1 dotée d'une puissance de calcul 16Tops, le temps de réponse au réveil vocal du cockpit peut être réduit à 0,38 seconde et prend également en charge la reconnaissance de 23 dialectes.
Cette fois-ci, l'architecture électronique et électrique de l'ensemble du véhicule a également été améliorée et évoluée. Cette fois, Geely a intégré les 14 contrôleurs de domaine du Boyue L dans 2 unités informatiques centrales. Le faisceau de câbles de l'ensemble du véhicule a été réduit de 1,2 kilomètre à 1,8 kilomètre, et le débit de transmission des données a également été augmenté à 10 Gbit/s.
Une autre mise à niveau très pratique est que Geely Boyue L prend cette fois en charge la réparation à distance OTA de plus de 98 % des défauts logiciels. Cette fonction s'appuie sur un système de diagnostic cloud AI qui peut surveiller 328 paramètres du véhicule en temps réel, et la précision des avertissements de panne peut atteindre 99,6 %.
En plus de la mise à niveau complète de l'intelligence, le design extérieur et intérieur du Boyue L est également très beau cette fois.
L’apparence du nouveau Boyue L est celle d’un SUV classique, au design stable et élégant.
Sa taille globale est de 4 730 mm / 1 910 mm / 1 710 mm, avec un empattement de 2 785 mm, soit 60 mm plus long et 10 mm plus large que le modèle actuel. La garde au sol de l'enceinte arrière a été augmentée de 18 mm pour atteindre 273 mm.
La face avant adopte cette fois une nouvelle grille d'admission d'air en cascade droite, composée de 32 groupes de bandes de garniture chromées avec un espacement de 8,5 mm, et la surface a été traitée avec un polissage miroir de niveau nano. Dans le même temps, des structures de guidage d'air en forme de T sont conçues des deux côtés de l'enceinte avant, et les ouvertures près des phares antibrouillard ont également été considérablement élargies.
Les phares sont une bande lumineuse complète de type traversant composée de 632 perles de lampe. La largeur d'éclairage peut couvrir 6 voies et la distance d'éclairage effective peut atteindre 184 mètres.
Le côté de la voiture a toujours un toit suspendu. On dit que cette fois, en réduisant la distance entre les sourcils des roues, le coefficient de résistance au vent du véhicule a été réduit à 0,32 cd.
La voiture arrière dispose également d'un feu arrière complet de type traversant et le cadre de la plaque d'immatriculation a également été déplacé vers la zone du pare-chocs arrière. Par rapport au modèle précédent, le Boyue L a cette fois modifié le système d'échappement en une disposition cachée et ajouté des ailettes de guidage.
Le système intérieur utilise cette fois une structure enveloppante, qui ressemble beaucoup à un tramway.
La commande centrale est équipée d'un écran LCD de 15,4 pouces avec une résolution de 2,5K et le matériau de revêtement utilise un mélange de cuir Nappa et de daim super-fibre. Le siège conducteur principal est équipé d'un mécanisme de réglage électrique à 12 positions, et la longueur du coussin de siège et le repose-jambes ont été allongés.
La cabine est également équipée de nombreuses configurations d'ambiance. 12 zones, dont le tableau de bord et les panneaux de porte, sont équipées de lumières d'ambiance de 256 couleurs, qui prennent en charge des effets de lumière dynamiques liés au mode de conduite. Dans le même temps, 16 haut-parleurs et 4 unités sonores d'appui-tête sont fournis, avec une puissance de sortie maximale de 1 200 W.
Le système électrique n’a pas beaucoup changé. Il s'agit toujours du moteur J LH-4G20TDJ 2.0T de génération précédente avec une puissance maximale de 160 kW et un couple maximal de 325 N·m. Il est associé à une boîte de vitesses 7DCT et prend en charge l'essence n°92. La consommation de carburant WLTC est d'environ 7,2 L/100 km.
Ce remplacement du Boyue L constitue un bon choix pour les propriétaires de voitures qui convoitent diverses fonctions intelligentes mais doivent acheter des voitures à essence. Dong Chehui a parcouru les réseaux sociaux et les critiques globales sont pour la plupart positives.
En termes de prix, à titre de référence, le prix indicatif de l'actuel Boyue, âgé de 24 ans, est de 115 700 à 149 700 yuans. Dans la situation de marché chaude des modèles modernes de la même gamme de prix, on estime que le nouveau modèle adoptera toujours la stratégie « d'augmenter le volume sans augmenter le prix », et il est également possible de le réduire davantage à environ 100 000.
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Ai Faner | Lien original · Voir les commentaires · Sina Weibo