Le nouveau Lynk & Co 07 EM-P ne coûte que 139 800 yuans, avec un LiDAR standard, et le cockpit et le contrôle de conduite sont également complets.
Ce soir, la nouvelle Lynk & Co 07 EM-P a montré sa sincérité – le prix de départ à durée limitée est fixé à 139 800 yuans.
Les compromis et la persévérance dont Lynk & Co a fait preuve dans la définition de son produit pour justifier ce prix sont encore plus louables. La toute nouvelle 07 EM-P répond à une question : en 2025, quelle est la valeur fondamentale la plus indispensable d'une berline conçue pour les jeunes en quête d'évolution ?
Comme l'a déclaré Lynk & Co lors de l'événement de lancement, ce groupe d'utilisateurs a « des aspirations et une volonté de compromis ». La mission de Lynk & Co est de « construire des voitures qui ont des aspirations et qui reflètent ces aspirations ».
Toutes les améliorations du nouveau Lynk & Co 07 EM-P tournent autour de ce noyau.
La sincérité ne réside pas seulement dans le prix, mais aussi dans les détails
À une époque où les SUV définissent l'esthétique grand public, concevoir une berline exceptionnelle exige de la persévérance. Les améliorations apportées à la toute nouvelle Lynk & Co 07 EM-P s'inscrivent dans la logique fondamentale des utilisateurs de berlines :
Cela commence par une forme dynamique, reste fidèle à l'expérience de conduite et se termine finalement par la nouvelle valeur apportée par la technologie intelligente.
Sa silhouette conserve l'esprit Lynk & Co, mais chaque détail a été peaufiné pour un objectif plus précis : renforcer l'allure sportive de la voiture. Les nouveaux pare-chocs avant et arrière, aux lignes horizontales plus prononcées, accentuent la largeur visuelle de la voiture. Associés à une hauteur plus basse, ils créent une impression de dynamisme au sol.
Ce souci du détail se reflète également dans la sélection de peintures. L'histoire de « Aurora Silver » a été spécifiquement évoquée lors du lancement. Pour créer une ambiance haut de gamme pour cette couleur populaire, l'équipe a sélectionné plus de 200 matériaux. L'effet obtenu, sous l'influence de la lumière et de l'ombre, crée un raffinement qui transcende son prix.
À l'intérieur de l'habitacle, Lynk & Co tente de trouver un nouvel équilibre entre le sens de la technologie et le sens traditionnel du luxe.
Le nouvel intérieur « Shadow Red », associé à des sièges en cuir Nappa, incarne cet équilibre. Il allie la couleur typique des voitures de sport pour inspirer le désir de conduire à la texture délicate du cuir pour assurer un confort au quotidien.
Bien sûr, pour les jeunes utilisateurs qui ont grandi à l’ère numérique, la définition du « luxe » ne se limite plus aux matériaux.
Le son est un élément clé de l'immersion en cabine. Le tout nouveau EM-P 2007 est équipé d'un système audio à 23 haut-parleurs, combinant les solutions Lynk Sound et Harman Kardon. Mu Jun, directeur général adjoint des ventes de Lynk & Co, explique que le premier s'apparente davantage à un « système d'ambiance » conçu pour l'ère du streaming, excellant dans la capture des rythmes et des voix de la musique pop, tandis que le second respecte les normes de haute fidélité, recherchant une reproduction précise de la source sonore.
Les performances NVH sont un autre atout. Le nouveau vitrage feuilleté double couche à l'avant et les nombreux matériaux acoustiques créent un espace de déplacement silencieux pour l'EM-P 2007.
Pour une voiture, en particulier une voiture Lynk & Co, tous les préparatifs doivent finalement revenir à la question centrale de la « conduite ».
La toute nouvelle EM-P 2007 est équipée d'un moteur hybride Evo 1.5T dédié, couplé à une transmission 3DHT, générant environ 300 kW de puissance. Si la réserve de puissance est importante, Lynk & Co souhaite clairement mettre l'accent sur la qualité de la puissance délivrée.
La nouvelle suspension adaptative à amortissement variable hydraulique renforce le caractère du véhicule. Au quotidien, elle filtre efficacement les petites irrégularités de la route, offrant une conduite douce, tout en offrant un soutien optimal et en assurant un bon suivi du véhicule lors de conduites agressives ou de changements de voie rapides. De plus, le rendement thermique du moteur (47,26 %) et sa faible consommation de carburant (3,72 L/100 L) avec une batterie faible réduisent les coûts de conduite.
Outre le contrôle de conduite, l'intelligence est également le domaine central dans lequel le nouveau 07 EM-P tente d'établir une nouvelle perception et d'élargir l'écart avec ses rivaux de la même catégorie.
À l'intérieur, la puce Qualcomm Snapdragon 8295 et le système LYNK Flyme Auto 2.0 s'associent pour offrir une expérience haut de gamme. Si la fluidité est primordiale, la connectivité et la logique interactive de l'écosystème le sont encore plus. Ainsi, le système de navigation devient un terminal intelligent entièrement fonctionnel et indépendant, et non plus un simple accessoire pour smartphone.
Le véritable changement concerne la conduite assistée. À l'instar du Lynk & Co 08 EM-P lancé hier, le nouveau 07 EM-P intègre désormais le LiDAR de série sur toute la gamme.
Sur cette base, le véhicule propose deux options : le Qianli Haohan H5 et le H7. Pour répondre au principal problème pratique rencontré par les jeunes citadins : le stationnement, Lynk & Co a renforcé ses capacités de stationnement pour tous types de situations. Qu'il s'agisse d'un garage mécanique ou d'une aire de stationnement temporaire non signalée, il est capable de gérer tous les besoins.
Cette solution intelligente complète est l'atout le plus puissant que le nouveau Lynk & Co 07 EM-P a révélé dans la concurrence féroce du marché.
Transformer le « futur » en « norme »
Tout comme le 08 EM-P mis à jour hier, l’aspect le plus remarquable de la stratégie de prix du nouveau Lynk & Co 07 EM-P n’est pas le prix final, mais la composition des prix.
Par le passé, la valeur des berlines à 150 000 yuans se définissait souvent par des dimensions plus imposantes, un intérieur plus raffiné ou des accélérations de 0 à 60 km/h en quelques dixièmes de seconde. Les systèmes avancés d'aide à la conduite, notamment ceux dotés du LiDAR, étaient souvent réservés aux modèles haut de gamme ou proposés en option onéreuse, ce qui en faisait un luxe réservé à une poignée d'élite.
Le choix de Lynk & Co cette fois-ci est de tenter de transformer ce « luxe » en « nécessité ».
Ce jugement ancre également les principaux utilisateurs de 07 EM-P, qui sont ce que Mu Jun appelle « des jeunes prometteurs qui progressent dans la vie ».
Contrairement à l'EM-P 2008, qui s'adressait aux « papas branchés » privilégiant une expérience familiale complète, le profil cible de l'EM-P 2007 est davantage axé sur les particuliers. Ils peuvent être nouveaux sur le marché du travail, acheter leur première vraie voiture, ou en pleine ascension professionnelle, à la recherche d'un surclassement. Bien que soucieux du prix, ils font preuve d'un engagement sans faille envers la technologie, la qualité et l'expression de soi.
Pour eux, une voiture est plus qu'un simple moyen de transport ; c'est le prolongement de leurs goûts et de leurs valeurs personnelles. Et une berline à moins de 150 000 yuans équipée de série du LiDAR témoigne à la fois d'une avance technologique et d'une orientation vers l'avenir.
Plus concrètement, nombre de ces utilisateurs sont des conducteurs relativement inexpérimentés. Les conditions routières urbaines complexes et les places de stationnement difficiles sont une véritable source d'anxiété au quotidien. Le tout nouveau 07 EM-P, doté de capacités améliorées de perception tous temps par LiDAR et de capacités de stationnement toutes situations, répond à ces inquiétudes.
En revenant au niveau de la marque, le renouvellement des nouveaux 08 et 07 rend également plus clair le rôle stratégique de Lynk & Co au sein du groupe Geely.
Si Zeekr est le pionnier de la percée sur le marché haut de gamme purement électrique, et que Geely Galaxy est la principale force dans la consolidation de sa base sur le marché de masse, alors la mission de Lynk & Co est d'établir les doubles labels de marque « intelligence » et « plaisir de conduite » dans le domaine principal du « haut de gamme grand public ».
Spécifiquement pour l'EM-P 2007, il permet aux consommateurs du marché des berlines de niveau 150 000 de prendre, pour la première fois, la base matérielle de la conduite intelligente avancée comme « prémisse par défaut » et de l'intégrer dans les considérations de valeur fondamentale avec la conception et le contrôle de conduite.
Peut-être, comme l’a dit Mu Jun à la fin de la conférence de presse, Lynk & Co espère que le rôle qu’elle joue a déjà dépassé celui d’une voiture elle-même.
Nous espérons avoir une voiture Lynk & Co qui puisse accompagner tout le monde dans chaque vie merveilleuse, et c'est la nouvelle Lynk & Co 07 EM-P.
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