Le NV autotouristique de Li Xiangran, pas idéal

En 2000, Li Bin, 26 ans, vient de fonder Yiche.com en tant que président, He Xiaopeng, 23 ans, vient d'être diplômé de l'Université de technologie de Chine du Sud et a travaillé chez AsiaInfo pendant un an, Li Xiang, 19 ans, a commencé à exploiter Bubble.com, et Li Yinan, 30 ans, a Entrant dans une autre étape de sa vie, il a démissionné de son poste de vice-président de Huawei pour démarrer une entreprise. On dit qu'il était considéré comme l'un des successeurs de Ren Zhengfei lorsqu'il était chez Huawei.

Plus de 20 ans plus tard, Wei Xiaoli, les trois premiers fondateurs, est passé par l'étape 0-1 pour devenir le premier échelon de la nouvelle force de construction automobile nationale et est entré au Nasdaq et à la Bourse de Hong Kong. s'est bien passé, mais en 2018, il a fondé Niu Chuangxin Energy pour relancer sa propre entreprise, puis a changé son nom en Mars Stone Technology Co., Ltd., et a coopéré avec Dacheng Motors. En octobre 2022, le premier modèle, Ziyoujia NV, sera libéré.

La version électrique à autonomie standard et la version à longue autonomie de Ziyoujia NV sont respectivement au prix de 278 800 yuans et 318 800 yuans, offrant respectivement une autonomie CLTC de 440 km et 560 km, tandis que la version à autonomie étendue est au prix de 288 800 yuans. Cependant, le jour de la cotation de Ziyoujia NV, Li Xiang, PDG d'Ideal Motors, a commenté sur le Weibo du célèbre média numérique @Spring Roll, "C'est bien inférieur au L6, pourquoi devrait-il être comparé au L7".

Je suis d'accord avec la déclaration de Li Xiang. Du point de vue d'un SUV familial, le Ziyoujia NV n'est pas aussi bon que le L6 et le L7. Cependant, après avoir lu les précédentes interviews de Li Yinan dans les médias, j'ai trouvé que face à certaines conversations intéressantes, il semble qu'il n'avait pas l'intention de se concentrer sur ses idéaux.Pour l'objet cible, son positionnement n'est pas une voiture de papa.

En décembre 2021, il révèle dans une interview collective aux médias que "de notre point de vue, nous avons été très clairs dès le premier jour que nous avons conçu cette voiture en fonction d'un tramway ", et est interrogé sur le positionnement du modèle. Avec le groupe cible, il a dit :

"Je pense que la plus grande caractéristique de l'industrie automobile est qu'il ne manque pas de modèles de comparaison. Vous pouvez fabriquer beaucoup de produits sur le marché. " "Je ne veux pas définir notre population, je ne veux pas définir notre tranche d'âge, et nous n'avons pas cette idée non plus. , nous ne voulons pas nous comparer à qui que ce soit.

Par conséquent, du point de vue du positionnement du modèle et des portraits d'utilisateurs, Ziyoujia est très différent de l'idéal. Le premier a clairement prêté attention à la plate-forme électrique pure au début. Bien que le nom ait "maison", il ne met pas l'accent sur le "mobil-home". » concept de produit comme Ideal Car. Utilisateurs Le portrait ne se limite pas non plus à la voiture familiale du père.

L'argument du QE élevé s'adresse au grand public, et l'argument du QE bas n'est pas clairement positionné. La question est donc la suivante : le positionnement produit de Ziyoujia NV est-il vraiment atypique ? J'ai trouvé la réponse dans le profil de la marque "contrôler librement, facilement avec facilité", qui met l'accent sur "l'autotourisme", et le concept de design de Ziyoujia NV est l'exploration urbaine, ce qui signifie que son design original est de vous faire voyager dans la ville C'est confortable à conduire, et vous pouvez parfois sortir dans une voiture sauvage.

L'expérience statique de Dong Chehui est cette fois le modèle à gamme étendue, et ce modèle n'a qu'une configuration de yuans 288 800. Je vais l'analyser avec ma curiosité sur le fondateur Li Yinan et le positionnement de l'exploration urbaine.

Commençons par la conclusion. Cette voiture a des conceptions soignées qui surprennent. La configuration est plus pratique et le degré d'intelligence est faible. Le plus grand défi vient de la confiance de la marque et des canaux après-vente.

Il peut indiquer généreusement la profondeur de pataugeoire

Le design général du Ziyoujia NV semble plus rigide. La face avant adopte un feu de jour en forme d'anneau, très reconnaissable lors de la conduite en ville et à la campagne. Disponible en vert, rouge, gris, blanc, noir et argent 5 Une variété de couleurs, mais je pense que l'apparence est un peu comme un chien de Harvard.

Sa taille de carrosserie est de 4915x1962x1755mm, l'empattement est de 2910mm, le poids de la version à autonomie étendue et de la version électrique pure est respectivement de 2210kg et 2220kg, et il se positionne comme un SUV moyen et grand. La carrosserie adopte une conception de toit flottant et le montant C est intégré à un indicateur d'énergie, qui peut afficher dynamiquement la puissance lors de la charge et de la décharge.

Selon les données officielles, la garde au sol minimale du NV est de 200 mm, avec un angle d'approche de 20° et un angle de départ de 25°, et une profondeur de pataugeoire de 470 mm , bien que comparé à un vrai véhicule tout-terrain hardcore, ce n'est pas quelque chose à être fier. , mais déjà meilleur que la plupart des VUS citadins. En revanche, les nouvelles voitures récentes de Wei Xiaoli n'indiquent fondamentalement pas la profondeur de pataugeoire du modèle dans la feuille de paramètres officielle.

La forme de la queue est plus spéciale, intégrant le becquet supérieur et l'aileron latéral, tandis que l'essuie-glace est intégré à l'aileron arrière.

On peut voir que le Ziyoujia NV est un SUV urbain qui vous incite à sortir occasionnellement dans la nature. Dans les scènes extérieures, il a un avantage sur les autres SUV urbains. Le programme récent du professeur Yuan "Pour eux, je me suis mis en quatre " , Ses scénarios d'utilisation sont clairement décrits.

Fonction générale de la voiture, prise en charge de Carplay

Comparé à la pratique consistant à retirer les boutons physiques et à masquer la prise de climatisation de la plupart des nouveaux modèles électriques, l'intérieur du Ziyoujia NV est relativement rétro, conservant la conception de certains constructeurs automobiles traditionnels. Dong Chejun aime personnellement la prise de climatisation cachée, mais certains amis autour de lui reconnaissent également le design traditionnel et pensent qu'il est plus pratique de l'ajuster par vous-même.

L'intérieur est tricolore gris, jaune et noir.Les sièges sont équipés de série de cuir Nappa, la première rangée est équipée de série de la fonction de massage, les rangées avant et arrière sont équipées de série de la fonction de chauffage/ventilation et la direction fonction de chauffage des roues Ajuster au niveau maximum. La sensation générale du siège est douce, mais l'emballage n'est pas solide.

Ce qui est rare, c'est qu'il y a deux mini écrans de santé sur les sorties du climatiseur aux deux extrémités de la première rangée, qui peuvent afficher des informations telles que la température/le volume d'air/PM2,5 , ce qui est une fonction très pratique en camping et en repos. la voiture. De plus, les vitres avant et arrière de Ziyoujia NV sont en verre feuilleté double couche.

Ziyoujia NV prend en charge les appareils portables intelligents et les téléphones mobiles pour déverrouiller le véhicule sans sensation, et est équipé d'une double charge rapide sans fil de 15 W. En termes de cockpit intelligent, la nouvelle voiture dispose d'un tableau de bord LCD complet de 12,3 pouces + écran central de 15,6 pouces, mais elle n'est pas équipée d'un HUD . L'affirmation officielle selon laquelle le système prend en charge "l'interaction plug-and-play Smart Stacks ". En termes simples, NIUTRON OS et CarPlay peuvent être affichés sur le même écran . Ils n'interfèrent pas les uns avec les autres. Par exemple, comme vous pouvez le voir sur l'image, la partie supérieure de l'écran de la voiture est CarPlay, et la fonction du véhicule peut continuer à être réglé ci-dessous.

AAD, assistant vocal, musique, appels et de nombreuses autres fonctions peuvent être réalisées grâce aux deux molettes de réglage du volant.Il n'est pas nécessaire de trop compter sur l'écran de la voiture, et l'écran de la voiture dispose de 6 moteurs linéaires intégrés. Rétroaction plus claire.

Cependant, en termes de fonction vocale, l'expérience de NIUTRON Xiaoyou est assez différente de celle de Xiaopeng Xiaop et Wenjie Xiaoyi.Je choisirais plutôt Siri de Carplay.

Pas de lidar, éclairage standard pour changer de voie

Autohome NV est livré en standard avec une croisière adaptative à pleine vitesse, une assistance au maintien de la voie, un avertissement de sortie de voie, une voie de changement de palette, une aide au stationnement automatique , un avertissement de marche arrière et d'autres fonctions.Caméras de vue, 4 radars à ondes millimétriques d'angle, 4 caméras à vue panoramique, 12 ultrasons capteurs.

Les responsables affirment que l'ensemble du système prend en charge les mises à niveau matérielles payantes vers SuperDrive AAD. Après la mise à niveau, il prend en charge les fonctions NOA routières à grande vitesse et urbaines. Cette mise à niveau utilisera 2 puces Horizon Journey 5 , avec une puissance de calcul de 256 TOPS et 12 hautes -caméras de définition, dont 2 caméras frontales HD de 8 mégapixels, 4 caméras à vision panoramique, 4 caméras à vision latérale, 1 caméra de recul, 1 caméra de perception du conducteur et 5 radars à ondes millimétriques.

Le 20 mai 2022, le média "Late Time AUTO" a interviewé Li Yinan . Lorsqu'on lui a posé la question embarrassante de savoir pourquoi ne pas utiliser le lidar, il a été très franc et a révélé :

Désormais, la conduite assistée intelligente sans lidar est un choix plus approprié pour nous. Nous pouvons être soumis à certaines restrictions dans certains scénarios. Ces restrictions ne sont pas nécessairement mauvaises non plus. Parce que nous ne voulons pas dire à quel point cette capacité est forte d'une part, et d'autre part, en termes de lois et de réglementations, le conducteur doit assumer toutes les responsabilités.

En ce qui concerne son point de vue sur la voie de l'algorithme visuel pur de Tesla, il a une fois de plus montré le côté simple et honnête d'un homme de science et de technologie, en disant : « Je ne veux pas faire de commentaire, et je ne suis pas un expert technique. Les algorithmes ne devraient pas s'appuyer sur des cartes haute définition et des lidars. Dans une sorte d'On the scene, ça a de la valeur, et on ne le nie pas."

La question est, quel est le prix de la mise à niveau de SuperDrive AAD de Youjia NV ? Les responsables n'ont pas encore divulgué.

Autonomie électrique pure de 150 km, ne buvez que 92 essence

Cette fois, Dong Chehui ne doit faire l'expérience que de la partie statique du Ziyoujia NV, et je n'ai pas eu l'occasion de le conduire sur la route, mais je souhaite tout de même parler brièvement de la configuration du niveau de conduite.

Autohome NV offre des options purement électriques et une autonomie étendue. Il est livré en standard avec un système de traction intégrale à deux moteurs. Les deux versions ont un temps d'accélération de 0 à 100 km/h de 5,9 s. Suspension indépendante avant McPherson + arrière de type multibras sont La combinaison de suspension indépendante a un bras oscillant inférieur en alliage d'aluminium forgé à l'avant, mais ne prend pas en charge la fonction de réglage de l'amortissement.

Le modèle à autonomie étendue est équipé d'un prolongateur d'autonomie à quatre cylindres de 1,5 T, avec une efficacité thermique de 41,07 %. Avec la prise en charge de deux moteurs, le système d'alimentation a une puissance de crête de 270 kW et un couple de crête de 526 N m. Il offre une autonomie complète de 939km pour WLTC et 1257km pour CLTC.Il est équipé d'une batterie lithium ternaire de 31kWh, CLTC électrique pur autonomie de 150km, consommation de carburant de 6.8L, et compatible avec l'essence n°92. En revanche, les modèles à autonomie étendue et idéale ne prennent en charge que l'essence 95 ou plus, mais la version à autonomie étendue du Ziyoujia NV a peu d'avantages en termes de durée de vie de la batterie électrique pure.

Parmi les modèles purement électriques, la version autonomie standard CLTC a une autonomie de 440km, et la version longue autonomie CLTC a une autonomie de 560km Elle est équipée d'une batterie lithium fer phosphate de 65kWh et d'une batterie lithium ternaire de 86kWh, Avec la prise en charge de deux moteurs, la puissance maximale du système d'alimentation est de 280 kW. Le couple maximal est de 452 N m et le système de climatisation à pompe à chaleur standard réduit l'atténuation de la durée de vie de la batterie en hiver.

Le plus grand défi est la confiance dans la marque et les canaux

Pour la plupart des gens, bien que Ziyoujia ait la réputation de diriger l'équipe avec Li Yinan, il s'agit encore d'une marque de voiture légèrement inconnue, et l'achat d'une voiture nécessite une réflexion approfondie pour de nombreuses personnes et persuader leurs familles de prendre des décisions ensemble. Comment établir la confiance de la marque avec les consommateurs de masse est un problème que Ziyoujia doit résoudre.

D'autre part, une fois que les consommateurs ont reconnu le produit NV lui-même, l'entretien de la voiture est également une considération clé. C'est un défi auquel sont confrontées de nombreuses nouvelles marques d'énergie telles qu'Avita et Jihu. Il est nécessaire d'élargir les canaux et de contrôler les coûts. , équilibre entre les besoins des consommateurs.

Selon les informations officielles, Ziyoujia établira un réseau de service après-vente selon trois méthodes : centre de service complet, centre de service agréé et réseau de service à distance. À partir du troisième trimestre 2022, Ziyoujia Auto établira progressivement 100 points de service à travers le pays. Une fois que le plan de service est en place, cela dépend de l'effet de la mise en œuvre.

Enfin, si, comme l'a dit le responsable, le positionnement produit de Ziyoujia NV est un SUV d'exploration urbaine, alors je pense que le programme étendu est le modèle principal de cette voiture qui a parfois besoin de sortir dans la nature, et sa longue batterie électrique pure version life C'est seulement 560km, donc ce n'est pas très long d'avoir une remise sur le haut débit .. Ici je pense à un sujet brûlant sur Weibo il y a quelque temps.

Que vous envisagiez ou non la VN autonome, si vous parcourez souvent de longues distances et que vous ne souhaitez pas faire de plans de recharge, si vous choisissez entre l'électricité pure et les programmes étendus, vous devez acheter des programmes étendus.

#Bienvenue pour prêter attention au compte WeChat officiel d'Aifaner : Aifaner (WeChat : ifanr), un contenu plus excitant vous sera apporté dès que possible.

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