Le prix de départ est peut-être inférieur à 90 000 yuans, et Leapmoon B01 a déjà été réservé comme prochain modèle phare

Le Leapmoon B10, qui n'est sur le marché que depuis 13 jours (au 22 avril), dispose d'une autonomie de 510 km, d'un lidar, d'une puce de conduite intelligente Qualcomm 8650 et d'une puce de cockpit 8295. Les expéditions externes actuelles de l'usine ont dépassé 8 000 unités et elle devrait atteindre l'objectif de déployer 10 000 unités d'ici avril. Il peut être considéré comme un produit « phénoménal ».

La première berline de la série Leapmoon B, la Leapmoor B01, a été officiellement dévoilée au Salon de l'auto de Shanghai. Avec une conception interne et externe toujours excellente et des performances de coût extrêmement élevées, le Leapmoor B01 est susceptible de reproduire le succès du Leapmoor B10.

La nouvelle voiture Leap est construite sur la base de l'architecture électronique et électrique LEAP 3.5. Sa longueur, sa largeur et sa hauteur sont respectivement de 4 770 mm, 1 880 mm et 1 490 mm, et son empattement est de 2 735 mm. Il est similaire aux Xpeng MONA 03 et GAC Aian RT. Il devrait être produit en série et lancé en juillet de cette année.

Les autorités disent qu'il s'agit de « la plus belle voiture intelligente de la classe 150 000 ». Il peut être un peu controversé de dire que c'est le plus beau, mais il devrait y avoir peu d'objections à dire qu'il est exquis, beau et adorable.

Leapmotor B01 a cette fois un total de 8 couleurs de carrosserie. La peinture « Morgan Pink » nouvellement ajoutée contient des traces de manganèse, ce qui peut montrer un effet chatoyant vibrant au soleil. La couleur bleue à droite est également très agréable. Il n'est pas si ostentatoire mais a quand même sa propre personnalité. La texture de la peinture automobile sous la lumière est également bonne.

La carrosserie de la nouvelle voiture adopte une forme fluide, avec un angle de glissement de 17,2°. Dans le même temps, grâce à des conceptions telles que le rapport de hauteur de roue doré de 1,618 et la queue de canard aérodynamique, il a trouvé un point d'équilibre en termes de beauté, de résistance au vent et d'espace. Son coefficient de résistance au vent n'est que de 0,197 cd, ce qui est inférieur à celui des Porsche Taycan et Tesla Model S.

En termes de détails de carrosserie, la face avant du Leappo B01 adopte une conception de bande lumineuse de type traversant, avec des feux de jour divisés. Une grande surface de pièces décoratives extérieures en peinture piano est utilisée sur l'enceinte inférieure pour rehausser la texture du véhicule. Les rétroviseurs extérieurs sont également noircis. La partie arrière de la voiture semble plus stratifiée et la combinaison d'une queue de canard, de feux arrière traversants et de lignes en relief sur le logo est tout à fait reconnaissable.

Leapmotor B01 propose deux couleurs intérieures, violet et gris. Le sentiment de raffinement est également bon et les matériaux utilisés à l'intérieur sont également très généreux. La couverture du package soft de l’ensemble de la voiture atteint 88 %. Le cuir à la texture velours nuageux est également très délicat. Dans le même temps, les sorties d'air, les accoudoirs, les clips de dossier et autres composants sont recouverts de pièces décoratives chromées. L'expérience sensorielle est comparable à certains modèles d'une valeur d'environ 200 000 yuans.

En termes d'expérience spatiale, Leapmo B01 a un « taux d'occupation » de 86 %. Le dossier arrière mesure 28° et prend en charge un rapport d'inclinaison de 6:4. Le volume régulier du coffre est de 460L. Il adopte une conception de cloison réglable supérieure et inférieure et l'espace d'expansion est d'environ 70 L.

Le cockpit est équipé d'un écran de commande central haute définition 2,5K de 14,6 pouces et d'un écran d'instruments LCD complet de 8,8 pouces, qui devrait être équipé de puces Qualcomm Snapdragon 8155/8295.

En termes de conduite intelligente et d'autonomie de la batterie, l'écart avec le SUV B10 ne devrait pas être trop grand. Les versions milieu de gamme et supérieures devraient toujours utiliser la combinaison de la puce Qualcomm 8650 et du lidar, et la durée de vie de la batterie restera en deux versions : 500 km/600 km.

Lorsque les jeunes achètent une voiture, ils regardent d’abord l’apparence et ensuite la configuration.

Le propre résumé du code de vente de Leapao n'est pas compliqué. Ils pensent que sur le marché des voitures à énergie nouvelle de classe 15W, dans le passé, les véhicules hybrides rechargeables à économie de carburant destinés à un usage domestique et les petites berlines à usage urbain manquaient d'une voiture intelligente à la fois belle, de bon goût et de haute qualité.

Par conséquent, Leapmoor a utilisé suffisamment de ressources pour faire des efforts en termes d'apparence et de réduction de prix. Le succès du Leapmo B10 selon ce concept directeur a également renforcé leur confiance.

Les responsables disent actuellement seulement que la Leapmo B01 est une voiture à 150 000 yuans. Cependant, selon la tendance de l’industrie, le prix des berlines est généralement inférieur à celui des SUV. Le prix de départ du B01 sera probablement inférieur aux 99 800 yuans du B10. Je suppose hardiment un chiffre de bon augure de 88 800 yuans.

Désormais, la pression est sur Xiaopeng et Geely.

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