Le prix du billet de Spring Airlines, à 99 yuans, est-il vraiment bon marché ?

La fête de la mi-automne et la fête nationale sont là, et l'ambiance du voyage se prépare à nouveau.

Il est difficile d'obtenir des billets pour les trains à grande vitesse, les avions ordinaires sont chers et les avantages des compagnies aériennes à bas prix sont inscrits dans leurs noms : des billets d'avion bon marché.

Cependant, certaines personnes qui l'ont vécu estiment que les bas tarifs sont une source de frustration et les qualifient avec colère de « peaux vertes dans le ciel ».

Si vous voyagez sur une compagnie aérienne low-cost sans lire les instructions, vous n’aurez pas l’impression d’économiser de l’argent.

Les compagnies aériennes à bas prix sont probablement l’un des endroits les plus contractuels au monde.

Si c’est la première fois que vous voyagez sur une compagnie aérienne à bas prix et que vous n’avez pas lu attentivement les instructions, vous pourriez avoir l’impression d’avoir été trompé et vos bagages sont le premier obstacle.

9Yuan Airlines refusera poliment les bagages qui peuvent être embarqués directement sans bagages enregistrés sur les compagnies aériennes ordinaires, car il s'agit d'un avantage uniquement disponible en classe économique haut de gamme.

Spring Airlines indique également clairement en noir et blanc que vous ne pouvez transporter dans l'avion qu'un seul bagage mesurant 20 × 30 × 40 cm et pesant au maximum 7 kg. Ce sera autant que vous en aurez convenu, et j'utiliserai même une règle pour vous aider à le mesurer avec la rigueur d'une expérience.

En plus de savoir si les bagages à main sont conformes, la question de savoir s'il existe une franchise de bagages enregistrés gratuite est également clairement indiquée sur l'interface d'achat du billet.

C’est facile à gérer si vous avez un excédent de bagages, vous avez deux options. Dépensez de l'argent et dépensez de l'argent.

Vous pouvez soit payer pour augmenter votre franchise de bagages à main, soit surclasser votre cabine, et la taille des bagages que vous apportez en cabine sera également améliorée, soit payer pour les enregistrer. leurs sites officiels pour acheter en ligne une franchise de bagages enregistrés quelques heures à l'avance, ce qui est mieux qu'au comptoir de l'aéroport. Les réparations temporaires sont moins chères.

Ce n'est pas grave si vous avez le temps de le réapprovisionner au comptoir, mais le pire est de vous arrêter à la porte d'embarquement. Les bagages dépassant la limite seront récupérés à l'unité, ce qui peut être plus cher que le billet lui-même. .

Pour faire simple, il y a un prix sur le site officiel, un prix au comptoir et un autre prix à la porte d'embarquement. Achetez tôt plutôt que tard. Si vous pouvez le faire en ligne, ne le faites pas hors ligne.

Il existe de nombreuses discussions sur la réglementation des bagages des compagnies aériennes à bas prix sur Xiaohongshu, un moteur de recherche de style de vie bien connu. Il existe également une règle non écrite qui circule selon laquelle les compagnies aériennes à bas prix ont une attitude relativement laxiste à l'égard des sacs à dos par rapport aux valises. Par conséquent, les internautes font de leur mieux pour se déguiser en porte-bagages.

Il est enfin temps de monter à bord de l'avion. Si votre avion est garé dans un endroit éloigné et que vous ne pouvez prendre que la navette et ne pouvez pas monter à bord de l'avion directement par le pont, alors vous n'avez d'autre choix que d'admettre votre défaite. Ce n’est pas nécessairement vrai, mais afin de réduire les frais de décollage et d’atterrissage, les compagnies aériennes à bas prix utiliseront effectivement le moins possible les installations aéroportuaires plus coûteuses.

Ce n'est qu'en montant à bord de l'avion que vous pourrez vous immerger dans la différence des compagnies aériennes low-cost. Spring Airlines, fondée en 2004, est la première et la plus grande compagnie aérienne à bas prix de Chine et c'est probablement en raison de son large public qu'elle suscite le plus de plaintes.

La distance entre les sièges avant et arrière est étroite, la largeur de la tablette est étroite et l'angle du dossier ne peut pas être ajusté, reproduisant l'expérience de siège à angle droit du train en cuir vert.

Mais ne vous inquiétez pas, l'hôtesse de l'air vous emmènera faire de la gymnastique diffusée en secouant la tête, les bras et les jambes, pour vous aider à vous détendre et à activer vos méridiens après une longue période assise.

Puisque vous dépensez moins d’argent pour acheter un siège, vous devez payer pour d’autres choses facultatives. Il n'y a pas de divertissement à bord : si vous avez froid, soif ou faim, les couvertures coûtent 12 yuans, l'eau minérale 10 yuans, et bien sûr les repas à bord coûtent également de l'argent. Les passagers qui n'étaient pas préparés semblaient avoir été poignardés dans le dos en ne bénéficiant pas de la livraison gratuite pour leurs achats.

Ceux qui ne savent pas vendre ne sont pas de bons agents de bord. Les chariots qui vont et viennent après un vol stable ne sont pas destinés à servir des repas mais à vendre des marchandises. Peut-être que lorsque vous avez sommeil, l'hôtesse de l'air diffusera pendant une demi-heure avec un haut-parleur, vendant Après la vente du modèle d'avion, et après avoir présenté des souvenirs et des produits hors taxes, je pensais m'être rendu dans une courte salle de diffusion vidéo en direct.

Si l’on prend tous les facteurs en compte, la rentabilité des compagnies aériennes à bas prix est devenue le chat de Schrödinger, et vous ne saurez que si elle est bonne ou mauvaise.

Si vous êtes un conducteur expérimenté, apportez votre propre manteau pour vous protéger du froid, utilisez une tasse pour récupérer de l'eau, ne mangez pas de repas à bord et n'enregistrez pas de bagages, portez des écouteurs antibruit et ignorez ce qui se passe à l'extérieur de la fenêtre. , alors les compagnies aériennes à bas prix n'auront que des prix et une vitesse bas. Rapide, sauvez la fête étudiante et les relations longue distance.

Si vous ne faites pas attention et ajoutez de l’argent ici et là, cela ne coûtera peut-être pas beaucoup moins cher et l’expérience ne sera pas assez bonne.

Cela confirme deux vérités : l’une est que les opportunités arrivent toujours à ceux qui sont préparés, et l’autre est qu’il n’existe rien de tel que rapide, bon, bon marché et facile dans le monde.

Je suis avare avec mes passagers et encore plus avare avec moi-même.

La performance externe des compagnies aériennes à bas prix réside dans les billets d'avion bas, mais les compagnies aériennes ordinaires proposent également de temps en temps des tarifs spéciaux. Les compagnies aériennes low-cost ont maintenu des prix bas toute l’année en raison de leurs différents modèles économiques.

Pourquoi peut-il être si bas prix ? Bien entendu, le coût est inférieur. Comment maîtriser les coûts ? Une solution consiste à supprimer les éléments mentionnés ci-dessus qui sont visibles par presque tout le monde, tels que la restauration, les bagages enregistrés, les divertissements à bord et d'autres éléments non essentiels.

Cela réduit non seulement les coûts d'approvisionnement, allège la charge de l'avion, économise les dépenses en carburant, mais permet également de gagner de l'argent grâce à des services supplémentaires.

D'autres moyens permettant aux compagnies aériennes à bas prix d'économiser de l'argent sont plus invisibles. Spring Airlines est un excellent représentant qui connaît bien la loi de l'avarice.

Dès le début de la vente de billets, Spring Airlines doit prendre fermement l'initiative, développer son propre système informatique, augmenter la proportion de ventes directes de billets et ne pas utiliser de systèmes tiers tels que TravelSky pour la distribution, la réservation et le règlement, réduisant ainsi frais de vente. .

Bien que le prix du billet soit bas, vous pouvez « l'acheter et le laisser ».

Les frais de remboursement de Spring Airlines sont assez élevés. Si vous annulez un billet entre 2 heures et 24 heures avant le départ, 80 % du prix initial du billet sera utilisé comme frais de remboursement. Peu importe qu’il s’agisse d’un prix de chou : s’il dépasse mille, mon cœur sera aussi froid que le couteau à poisson de RT-Mart.

Permettre aux passagers d’imprimer eux-mêmes leur carte d’embarquement ou de s’enregistrer en ligne est également un moyen pour les compagnies aériennes à bas prix d’économiser de l’argent. Spring Airlines avait auparavant envisagé « l'enregistrement manuel et la facturation de frais de service », mais ne l'a finalement pas mis en ligne, mais d'autres compagnies aériennes à bas prix le font.

Lors de l'épidémie de 2020, la compagnie aérienne malaisienne à bas prix AirAsia a introduit des « frais d'enregistrement au comptoir » d'environ 31 yuans pour les vols intérieurs et de 47 yuans pour les vols internationaux afin d'encourager l'enregistrement indépendant sans contact. Ryanair, une compagnie aérienne européenne à bas prix, a déjà introduit des réglementations prévoyant des frais d'enregistrement aux comptoirs d'aéroport, et le prix est également plus élevé, environ 55 euros.

L'utilisation d'un seul modèle d'avion est une autre façon pour Spring Airlines d'économiser de l'argent. Ses avions sont essentiellement de la série Airbus A320. L'A320 étant l'un des modèles d'avion les plus matures et les plus populaires au monde, les coûts d'approvisionnement, de maintenance et de remplacement des pièces sont plus haut, contrôlable.

L'A320 est déjà très rentable et Spring Airlines peut encore trouver des moyens d'augmenter le nombre de sièges et de réduire le coût de transport des passagers d'un seul siège.

Les avions de passagers A320 ordinaires disposent de sièges 158. Spring Airlines a réservé un espace dans la cabine de première classe pour développer la classe économique et a réduit l'écart entre les sièges de 3 à 5 centimètres, augmentant le nombre de sièges à 180. La classe dite affaires ne fait qu'ajouter de l'espace pour les jambes.

En 2015, Spring Airlines a pris livraison de son premier Airbus A320 de 186 places, qui est un nouveau modèle amélioré après qu'Airbus a suivi la suggestion de Spring Airlines de réduire de moitié l'espace cuisine ; en 2020, Spring Airlines est heureuse de proposer l'Airbus A321, le fuselage la taille est allongée et les sièges sont augmentés, mais les pilotes peuvent les partager, et les moteurs sont également du même modèle.

De plus, la main-d'œuvre et le temps sont comme de l'eau dans une éponge, et il y aura toujours des pressions.

Dans les mêmes 24 heures, Spring Airlines doit rivaliser pour faire plus de travail que les autres compagnies aériennes. Ses heures de vol quotidiennes peuvent atteindre 11 heures, ce qui est supérieur à la moyenne du secteur de 9 heures, et elle vole avant 8 heures et 22 heures. beaucoup de « vols yeux rouges » plus tard, tout comme la personne qui veille tard pour étudier et étudier.

Spring Airlines "fait également le meilleur usage de chaque employé" pour ses employés. Comme le reflètent les données, le ratio homme-machine (le rapport entre le nombre d’employés et l’avion) ​​est plus faible. En 2021, le ratio homme-machine de Spring Airlines est de 79 : 1, ce qui est généralement supérieur à 100 pour les compagnies aériennes ordinaires.

Avec diverses façons d'économiser de l'argent et des normes de tarification, associées à des opérations efficaces, malgré le faible nombre de billets d'avion, le nombre d'avions et les ressources en temps ne peuvent pas rivaliser avec les trois principales compagnies aériennes, Spring Airlines a un taux d'occupation plus élevé et une rentabilité plus stable.

En mai de cette année, le coefficient d'occupation des passagers de China Southern Airlines était de 75,25 %, celui de China Eastern Airlines de 70,03 % et celui de Spring Airlines de 87,84 %. En outre, "Caixin" a rapporté qu'avec la reprise de l'industrie aéronautique au début de l'année, Spring Airlines a été la première parmi les compagnies aériennes à annoncer dans son rapport financier du premier trimestre une perte d'une année sur l'autre.

Quelle que soit la manière d'économiser de l'argent, il semble que l'essentiel soit de prêter une attention particulière aux détails, et l'argent gagné appartient à Spring Airlines elle-même. Comme l’a dit un jour Wang Zhenghua, fondateur de Spring Airlines :

La moitié de l’argent est gagné et l’autre moitié est économisée.

Un avion n'est qu'un moyen de transport entre deux points

Un phénomène très intéressant est que dans la zone de commentaires des articles de protection contre la foudre des compagnies aériennes à bas prix, de nombreux utilisateurs se lèvent toujours et chantent le contraire :

C'est parce que vous n'y avez pas vu clair. Les compagnies aériennes low-cost ont contribué à faire baisser le prix pour votre famille. De quel type de vélo avez-vous besoin à ce prix-là ?

C'est vrai : il n'y a pas d'eau, pas de repas, pas de franchise de bagages et pas de bagages enregistrés gratuitement. Le seul but des compagnies aériennes à bas prix est de vous amener à destination en toute sécurité. Il ne pense pas que vous soyez pauvre, mais ne pensez pas qu'il y ait du monde. Pour les passagers ordinaires, économiser de l’argent est la chose la plus pratique.

À l’opposé des compagnies aériennes à bas prix, ce sont les compagnies aériennes à service complet, qui ont façonné notre façon de concevoir les avions. L'hôtesse de l'air nous souhaite la bienvenue à bord avec le sourire et distribue les repas d'une voix douce. Nous levons les yeux pour regarder la télévision. Des magazines de voyage sont remplis devant nos sièges, des journaux et des couvertures sont toujours disponibles.

Les compagnies aériennes à service complet facturent des tarifs plus élevés, en partie parce que le coût de ces services est partagé également entre tous, mais que tout le monde n’en a pas besoin. Comme l'a dit Lin Tao, un chercheur en politique de vol interviewé par « Upstream News » :

En fait, plus de 60 % des passagers n'ont pas besoin de bagages enregistrés ni de repas à bord, mais tous les prix des billets d'avion incluent la franchise de bagages et les services de repas.

Les compagnies aériennes à bas prix montrent en effet que les modes de transport aérien peuvent être plus diversifiés et personnalisés. Des services tels que les bagages et les repas sont passés de la « gratuité » dans le tarif à des tarifs clairement indiqués, qui peuvent être achetés par les particuliers sur demande.

Bien entendu, il y aurait également un problème si les compagnies aériennes à bas prix dissimulaient délibérément les frais supplémentaires afin que les utilisateurs puissent facilement tomber dans le piège. Pour les nouveaux passagers, les compagnies aériennes à bas prix doivent notamment proposer des normes de tarification détaillées et claires et les placer bien en évidence.

La création de Spring Airlines est indissociable de l'influence de Southwest Airlines, à l'origine des compagnies aériennes à bas prix. Le fondateur de Spring Airlines, Wang Zhenghua, a d'abord dirigé une agence de voyages. Après avoir lu un livre sur l'expérience réussie de Southwest Airlines, il a été exposé au modèle économique des compagnies aériennes à bas prix.

La philosophie de Southwest Airlines est la suivante : « Déplacer le flux de passagers de l'autoroute vers le ciel. » Le créateur des compagnies aériennes à bas prix a maintenu un record de bénéfices pendant 47 années consécutives depuis 1973, qui n'a été battu que pendant l'épidémie.

En revanche, Spring Airlines estime que son principal concurrent est le train à grande vitesse : les itinéraires de plus de 1 000 kilomètres espèrent être moins chers que le train à grande vitesse. Conformément aux tarifs plus bas, Spring Airlines propose de nombreuses liaisons dans des villes de troisième, quatrième et cinquième rangs.

"L'Institut de recherche Yuanchuan" a souligné qu'il est difficile pour Spring Airlines d'obtenir des ressources de première ligne et qu'elle ne peut ouvrir de nouveaux champs de bataille que sur les deuxième et troisième lignes, ce qui en fait également un "serpent local" dans des villes comme Shijiazhuang. et Shenyang.

C’est également dans ces endroits que de plus en plus de gens souhaitent découvrir la vitesse et la commodité des avions. Le fait est que la grande majorité des habitants du pays n’ont encore jamais pris l’avion. Les données sur le transport aérien montrent qu’entre 2016 et 2020, seuls 340 millions de passagers environ ont pris l’avion.

Ce qui peut peut-être rivaliser avec le train à grande vitesse, c'est que la ponctualité de Spring Airlines est restée élevée ces dernières années. Selon les statistiques de Freightliner, Spring Airlines s'est classée TOP3 en termes de ponctualité des arrivées en avril de cette année, et s'est même classée première en septembre 2022.

En 2021, le président de Spring Airlines, Wang Yu, a déclaré à China Civil Aviation News que la sécurité et la ponctualité étaient les normes fondamentales pour l'évaluation des services de l'aviation civile. Spring Airlines n'a ménagé aucun effort pour investir dans l'amélioration des niveaux de sécurité et des taux de ponctualité :

Amener les passagers à leur destination en toute sécurité et à temps, et leur fournir des services optionnels, est un produit relativement bon.

Dans l'histoire de l'aviation, le Boeing 747 « Reine des cieux » a également une importance similaire en termes de popularité. Il s'agit du premier avion de ligne à double couloir et gros-porteur produit en série au monde et peut transporter jusqu'à 524 passagers.

Le Boeing 747 a considérablement augmenté le nombre de passagers transportés par l'aviation civile, a réduit le coût et le prix des billets d'avion, a relié des villes qui n'avaient jamais eu de liaisons directes auparavant et a contribué à la déréglementation du transport aérien à la fin des années 1970, permettant le grand public de voyager à travers le monde. . Avant cela, la famille moyenne ne pouvait pas se permettre de voyager des États-Unis vers l'Europe.

Cependant, Spring Airlines, qui considère les prix bas comme son label, a également suscité une opinion publique négative, incompatible avec l'esprit de la marque.

En juillet de cette année, une hôtesse de l'air de Spring Airlines a déclaré sur les réseaux sociaux que « tout pouvait voler dans l'avion », ce qui a provoqué l'indignation du public et a été rapidement cloué au sol.

Après tout, l'avion n'est qu'un voyage du départ à l'atterrissage, mais tous les cadeaux offerts par le destin ont été secrètement marqués d'un prix. Ce dont les compagnies aériennes à bas prix ont besoin, c'est peut-être de votre attention et de votre capacité à préparer vos bagages. Si vous achetez une compagnie aérienne low-cost lors de vos voyages pendant les vacances, autant relire les différentes instructions !

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