Le système d’infodivertissement de Mini est très charmant, mais a encore besoin de travail

Quand vous pensez Mini, vous ne pensez probablement pas à l'infodivertissement. Personnellement, je pense aux feux arrière au drapeau britannique, à l'extérieur distinctif et à l'espace surprenant à l'intérieur. Mais après avoir conduit la Mini John Cooper Works Countryman au cours de la semaine dernière, l’infodivertissement pourrait bien être une chose à laquelle je pense plus souvent lorsqu’il s’agit de Mini. C'est charmant.

Cependant, il souffre également de tous les pièges dans lesquels tombent d’autres constructeurs automobiles historiques en matière de conception de logiciels. Mini a quelque chose entre les mains ici – mais il lui reste encore du travail.

Apporter le charme

La première chose qui m'a frappé à propos du système lorsque je suis monté dans la voiture, c'est à quel point il était amusant. Tout commence par l'affichage. C'est rond ! Non, il n'est pas incurvé – l'écran est un grand écran rond mesurant 9,4 pouces, et je l'ai trouvé suffisamment grand pour une utilisation quotidienne.

C'est en fait le seul véritable écran du véhicule. Il peut afficher des choses comme la vitesse de conduite, mais le véhicule que je conduisais avait également un affichage tête haute pour cela, reflété dans un panneau de verre derrière le volant.

Bien sûr, un présentoir rond ne suffit pas à créer quelque chose de charmant, mais il existe également d'autres touches. Il y a une petite icône de fleur tournante qui apparaît sur le curseur d'alimentation lorsque le véhicule n'utilise aucune énergie. Il existe des animations bien conçues et tout suit en quelque sorte l'affichage arrondi, y compris les commandes incurvées sur les bords de l'écran. Il existe également une barre de menu principale qui vous permet de basculer facilement entre les différentes fenêtres de l'écran.

Mini a fait bon usage de l'écran circulaire pour ceux qui s'en tiennent à l'utilisation du logiciel propriétaire, au lieu d'un service comme CarPlay. Les cartes intégrées remplissent entièrement l'écran, avec des instructions étape par étape d'un côté et une carte graphique de l'autre. En un coup d’œil, le logiciel a l’air bien – ce qui est plus que ce que presque tous les autres constructeurs automobiles traditionnels peuvent prétendre.

Il y a d'autres choses que j'aime dans les commandes du véhicule. En dehors de l'écran, vous allumerez l'appareil en tournant un petit bouton qui simule la rotation d'une clé. Si seulement Mini construisait des commandes de climatisation tout aussi cool.

Les tapotements supplémentaires sont l'ennemi

Malheureusement, une belle apparence ne signifie pas qu’un logiciel est bien conçu. Le logiciel doit également bien fonctionner – et Mini est si proche, mais si loin.

Commençons par CarPlay, un service que de nombreux clients voudront utiliser. Malheureusement, CarPlay est coincé dans une fenêtre rectangulaire dans le grand écran rond, ce qui réduit immédiatement l'espace utilisable du logiciel. Bien sûr, cela ne peut pas être imputé à Mini, mais c'est un problème auquel Mini doit faire face s'il veut un écran rond.

L'intégration de CarPlay est plutôt bonne dans le véhicule, mais pas parfaite. J'aime le fait que les boutons de raccourci de la barre de menu s'intègrent à CarPlay si nécessaire. Le bouton multimédia affiche vos médias, tandis que le bouton cartes vous amène directement aux cartes de CarPlay et le bouton téléphone affiche l'application téléphone. La seule chose qui manque ? Un moyen d'accéder à l'écran d'accueil de CarPlay. Le bouton Accueil dans cette barre de menus est global au logiciel Mini, ce qui est logique. Mais j'utilise l'écran d'accueil CarPlay basé sur des widgets, avec mes cartes et mes médias sur le même écran. La mise en œuvre de Mini signifie que si je passe à l'écran des commandes de climatisation, je dois appuyer sur le bouton multimédia (ou sur les cartes ou sur le téléphone), puis appuyer sur le bouton d'accueil de CarPlay pour revenir à l'écran principal de CarPlay. C'est un moyen détourné de revenir à un écran que de nombreux clients CarPlay utilisent. Je ne suis pas sûr de la bonne solution pour cette stratégie de barre de menus – peut-être que s'il existe un moyen pour Mini de savoir qu'un utilisateur utilise cet écran principal, alors les cartes et le bouton multimédia vous y ramèneront.

Mais la confusion continue au-delà de CarPlay – et directement dans les commandes de climatisation. Il y a de bonnes et de mauvaises nouvelles. La bonne nouvelle est à quoi ressemblent les commandes de climatisation. La mauvaise nouvelle est qu’ils ne font pas ce que vous pensez qu’ils devraient faire en fonction de leur apparence.

Avec la climatisation allumée, vous aurez un petit badge circulaire vous indiquant la température, juste au milieu de ce qui semble être un curseur. Glissez vers le haut, dans le rouge, pour plus chaud, et vers le bas, dans le bleu, pour plus froid, n'est-ce pas ? Eh bien, c'est un curseur, mais pour y accéder, vous devez d'abord appuyer sur la température, puis faire glisser vers le haut ou vers le bas. C'est tout simplement idiot : des tapotements supplémentaires lorsque vous conduisez sont dangereux. Pire encore, le curseur contrôle uniquement la température. Vous ne pouvez pas contrôler la vitesse du ventilateur sans appuyer sur un bouton séparé, dans la barre de menus, qui vous amène à un menu de commandes de climatisation en plein écran. Il y a beaucoup d'espace pour des contrôles persistants de la vitesse du ventilateur, et franchement, ils devraient être là.

Devenir meilleur

S’agit-il de problèmes majeurs ? Non, ce n'est pas le cas, mais ils représentent le fait que les constructeurs automobiles n'ont toujours pas compris que leurs logiciels doivent être aussi faciles à utiliser que possible. Les robinets supplémentaires sont l’ennemi de la conception de l’infodivertissement automobile, mais les constructeurs automobiles ne semblent pas s’en être rendu compte jusqu’à présent.

Le système d'infodivertissement de la Mini n'est pas seulement charmant : il est en fait très bien conçu, et il est certainement mieux conçu que les efforts de la plupart des autres constructeurs automobiles traditionnels. J'apprécie que Mini ait fait de sérieux efforts et que le logiciel soit généralement vif et réactif, ce qui aide toujours. J'espère juste que l'entreprise continuera à y parvenir.