Le Tesla Model Y L six places est désormais disponible à partir de 339 000 ¥. Il est doté d’un nouvel intérieur gris clair et d’un système audio amélioré.
Le 19 août à 8h05, Tesla a donné au marché un petit choc de la manière la plus directe.
Sans conférence de presse ni même avant-première, le modèle YL, tant attendu, a été présenté directement sur le site officiel, avec une configuration six places et un prix de départ de 339 000 yuans. Un positionnement précis, marquant l'arrivée d'un concurrent redoutable sur le marché des voitures familiales, défini par les marques nationales depuis quelques années.
▲ Modèle YL
Ventilation des sièges, suspension CDC, autonomie de 751 kilomètres et prix plutôt impressionnant : les « devoirs » de Tesla ont donné une réponse à laquelle personne ne s'attendait.
Le modèle Y, autrefois considéré comme quelque peu biaisé, a subi des changements systémiques. Le changement principal réside dans une expérience de conduite totalement nouvelle.
L'intérieur gris clair offre un nouveau look et une nouvelle ambiance. L'assistant vocal prend désormais en charge le réveil vocal, et le système audio compte désormais 19 haut-parleurs. Les sièges avant redessinés sont équipés de série de la ventilation et du chauffage, ainsi que de repose-jambes électriques.
Les vrais changements se sont produits au dernier rang :
Les deux sièges indépendants de la deuxième rangée prennent également en charge la ventilation et le chauffage, ont un angle d'inclinaison considérable de 125° et des accoudoirs relevables électriques ; la troisième rangée nouvellement ajoutée est également équipée de fonctions de chauffage des sièges et de réglage électrique de l'inclinaison, ainsi que de bouches d'aération de climatisation indépendantes, de porte-gobelets et de ports de charge.
Cette expérience est alimentée par le premier système d'amortissement à variation continue CDC du Model Y, ainsi que par un nouveau système de réduction du bruit considérablement amélioré, annoncé officiellement. Ces améliorations matérielles visent à répondre fondamentalement à toutes les préoccupations du marché concernant le confort des Tesla.
Après avoir optimisé l'expérience de conduite, Tesla a également ajouté un lien clé à la polyvalence du modèle YL dans les scénarios domestiques.
Un détail remarquable est la possibilité de rabattre électriquement les deuxième et troisième rangées de sièges. Cette fonctionnalité, autrefois courante chez les marques nationales, est désormais disponible sur Tesla, ce qui la rend incontestablement plus compétitive pour le camping et le chargement.
Lorsque tous les sièges sont relevés, le coffre peut encore accueillir deux valises de 24 pouces et une de 20 pouces, ce qui signifie que l'espace pour une famille de six personnes est pratiquement garanti.
Bien sûr, après avoir comblé toutes les lacunes en matière de confort et de commodité, le cœur du modèle YL reste une Tesla pure.
L'accélération de 4,5 secondes de 0 à 100 km/h suffit à prouver qu'elle n'a pas fait de compromis sur les performances ; l'autonomie CLTC de 751 kilomètres reflète la force de la technologie tri-électrique de Tesla ; et la consommation électrique officielle de 12,8 kWh/100 km est toujours le niveau le plus élevé de l'industrie.
En un mot, Tesla a conservé sa meilleure position tout en devenant plus confortable et pratique.
La compétitivité du Tesla Model YL ne se reflète pas uniquement dans ses capacités améliorées. Si l'on ajoute à cela son prix de départ de 339 000 yuans, son impact sur le marché actuel devient véritablement perceptible.
Les modèles les plus directement touchés sont le Li Auto L8 et d'autres SUV six places fabriqués en Chine, dont le prix se situe entre 300 000 et 400 000 yuans. Auparavant, ces modèles se différenciaient de Tesla par leur confort et leur grande compréhension des situations familiales. L'introduction du modèle YL a considérablement réduit cet écart.
Inévitablement, la logique décisionnelle de certains consommateurs subira des changements fondamentaux.
Par le passé, choisir entre Tesla et une marque chinoise était un compromis entre performances de conduite et confort de conduite. Aujourd'hui, le Model YL se renforce et offre une option plus complète, obligeant les consommateurs à réévaluer leurs besoins fondamentaux :
Après Tesla, le confort est également suffisant, même si ces configurations plus détaillées, comme l'écran de divertissement arrière, ont toujours un attrait décisif.
En résumé, le lancement du Model YL est le fruit d'une étude approfondie du marché chinois menée par Tesla et de sa réponse ciblée. Il démontre la capacité et la volonté de l'entreprise à combler ses lacunes dans les domaines où elle manque d'expertise, en s'appuyant sur ses compétences en ingénierie et en maîtrise des coûts pour commercialiser un produit haut de gamme à un prix compétitif.
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