Le Toyota Sequoia 2023 surdimensionne la technologie hybride

Si vous voulez apprécier le chemin parcouru par la technologie automobile au cours de la dernière décennie et demie, jetez un coup d'œil au Toyota Sequoia.

Le VUS pleine grandeur de Toyota a été repensé pour la dernière fois pour l'année modèle 2007, et aujourd'hui, il semble aussi ancien que les arbres géants dont il porte le nom. Le Sequoia est antérieur à la prolifération des technologies d'infodivertissement et d'assistance à la conduite, et lorsqu'il a été conçu, la seule façon de fournir un grognement suffisant était de coller un V8 gourmand en essence sous le capot. Les temps ont changé, et maintenant, enfin, le Sequoia aussi.

Le Toyota Sequoia 2023 redessiné conserve les attributs des VUS de la vieille école comme une capacité de remorquage robuste et des capacités hors route, mais dans un ensemble modernisé qui répond aux normes technologiques actuelles. De plus, c'est un hybride.

Conception

Comme auparavant, le Sequoia est basé sur la camionnette Toyota Tundra, mais cette fois c'est la version mise à jour du Tundra qui a fait ses débuts pour l'année modèle 2022. Ainsi, bien que le Sequoia ait toujours une construction carrosserie sur châssis dérivée d'un camion, il repose sur un nouveau châssis plus rigide qu'auparavant, ce qui contribue à améliorer le confort de conduite, selon Toyota.

Le style extérieur reflète également l'ADN Tundra du Sequoia, ce qui peut être une bonne ou une mauvaise chose, selon ce que vous voulez. Si vous voulez un VUS dans votre visage qui ne sera jamais confondu avec une fourgonnette, c'est tout. Mais les tentatives de Toyota pour rendre le Sequoia 2023 aussi robuste que possible n'ont pas abouti à un design épuré ou élégant.

Le Sequoia reste un VUS à trois rangées, mais gagne une troisième rangée coulissante qui peut être déplacée vers l'avant ou vers l'arrière pour augmenter l'espace de chargement ou l'espace pour les jambes des passagers arrière, selon ce que vous transportez. Toyota a également inclus une étagère réglable pour la zone de chargement. À l'avant, le design fait largement écho au Tundra, avec un grand écran tactile central placé au sommet du tableau de bord et de grosses commandes qui correspondent à l'esthétique extérieure robuste.

Technologie

Le Sequoia reçoit le nouveau système d'infodivertissement Toyota Audio Multimedia qui a fait ses débuts dans le Tundra 2022. Un écran tactile de 8,0 pouces, Apple CarPlay / Android Auto sans fil et un point d'accès Wi-Fi 4G LTE capable de prendre en charge jusqu'à cinq appareils sont standard. Un écran tactile de 14,0 pouces est disponible sur les niveaux de finition supérieurs. Le nouveau système d'infodivertissement prend également en charge Amazon Music, Apple Music, la navigation basée sur le cloud et les mises à jour logicielles en direct.

Le Sequoia 2023 reçoit également l'ensemble Toyota Safety Sense 2.5 de technologie d'assistance à la conduite, y compris l'avertissement de collision avant (avec détection des piétons), le régulateur de vitesse adaptatif et les feux de route automatiques. La surveillance des angles morts et l'alerte de trafic transversal arrière sont également de série, tandis qu'un système de caméra à 360 degrés et un rétroviseur de caméra de recul devraient faciliter le stationnement de ce gros SUV.

Enfin, Toyota a ajouté quelques fonctionnalités destinées spécifiquement au remorquage. Le guide de recul de la remorque aide à reculer avec une remorque, tandis que l'assistant de trajectoire droite fournit automatiquement une entrée de direction pour aider à garder le SUV et la remorque en ligne droite lors de la marche arrière.

Caractéristiques

Le Sequoia reçoit le groupe motopropulseur hybride i-Force Max du Tundra avec un équipement standard. Le groupe motopropulseur se compose d'un V6 biturbo de 3,5 litres et d'une transmission automatique à 10 rapports, avec un moteur électrique monté dans le carter de cloche de la transmission. Cela a permis à Toyota de conserver le système mécanique à quatre roues motrices à gamme basse, ce qui est préférable pour le tout-terrain. C'est aussi une option à coût supplémentaire; le Sequoia est livré de série avec une propulsion arrière.

Les 437 chevaux et 583 lb-pi de couple du Sequoia 2023 représentent des augmentations de 56 ch et 182 lb-pi par rapport au modèle 2022 à moteur V8. Toyota n'a pas publié de chiffres d'économie de carburant pour l'hybride Sequoia, mais il est probable qu'il améliore les 14 mpg lamentables de son prédécesseur combinés aux quatre roues motrices. Toyota a noté que le moteur électrique fonctionne principalement à basse vitesse, le moteur à essence effectuant la majeure partie du travail au-dessus de 18 mph.

La suspension adaptative disponible avec suspension pneumatique arrière à nivellement de charge (basée sur la configuration du Tundra) devrait permettre une conduite plus douce. Le modèle tout-terrain TRD Pro obtient sa propre configuration de suspension, plus un différentiel arrière verrouillable et des pneus plus gros pour une plus grande capacité hors route.

Toyota affirme que le nouveau Sequoia est capable de remorquer jusqu'à 9 000 livres (lorsqu'il est correctement équipé). C'est une belle augmentation par rapport à la capacité de remorquage maximale de 7 400 livres de l'ancien modèle.

Rivaux

Le Sequoia a plus de puissance et une capacité de remorquage maximale plus élevée qu'un Chevrolet Tahoe, mais sur le plan technologique, Chevy propose des fonctionnalités intégrées de Google dans le cadre de son système d'infodivertissement. La Nissan Armada offre une gamme décente de technologies, mais ne peut pas remorquer la Toyota. Les deux VUS reposent également sur des moteurs V8 (Chevy propose également un diesel à six cylindres) et ne peuvent pas correspondre à l'écran tactile de 14,0 pouces du Sequoia.

Le V6 biturbo de la Ford Expedition a moins de puissance que le système hybride de Toyota, mais Ford bat toujours Toyota en capacité de remorquage (de 300 livres). L'Expedition dispose également de sa propre fonction intelligente Pro Trailer Backup Assist, et Ford prévoit d'ajouter son système d'assistance à la conduite mains libres BlueCruise en option plus tard dans l'année civile.

Toyota n'a pas publié de prix mais, pour référence, le Sequoia 2022 commence à 50 500 $ et peut gratter 70 000 $ avec des options. Ces prix sont pour un véhicule sans frais de développement à payer, alors attendez-vous à ce que le Sequoia 2023 démarre un peu plus haut lorsqu'il arrivera dans les salles d'exposition cet été.