Le tunnel souterrain de Musk s’est ouvert à la circulation, même s’il n’a pas répondu aux attentes

Cette semaine, le système à double tunnel LVCC Loop construit par The Boring Company sous le nom d'Elon Musk sous le nom de Las Vegas Convention Center (LVCC) a commencé à transporter des passagers. Le système est actuellement en phase d'essai. Il devrait être officiellement opérationnel en juin. .

Ce tunnel mesure environ 1,29 km de long et il y en a deux au total.Les voitures peuvent rouler rapidement dans le tunnel pour améliorer l'efficacité des transports.

Ce système LVCC Loop a un total de trois points d'arrêt, parmi lesquels les entrées et les sorties des points de départ et d'arrivée sont au sol, et l'arrêt du milieu est situé à environ 9,1 mètres sous terre et à la même profondeur que le tunnel.

La société Boring a déclaré un jour que les passagers peuvent demander une voiture via une application, mais ce test n'a pas utilisé la méthode en ligne de téléphonie de voitures.

Dans ce test, Boring Company a utilisé des dizaines de voitures Tesla avant et après, y compris le modèle 3, le modèle Y et le modèle X.

Il est entendu que le trafic au Las Vegas Convention and Exhibition Center est très encombré, surtout après l'ajout d'une toute nouvelle aile au Las Vegas Convention and Exhibition Center, il faut beaucoup de temps pour appeler un taxi ou une voiture en ligne. saluant.

La société Boring affirme que la boucle LVCC réduira finalement la marche de 45 minutes à 2 minutes, et affirme même que la vitesse du tunnel souterrain peut atteindre un maximum de 241 kilomètres par heure, mais le test de cette semaine n'a pas atteint un tel niveau. .

L'un des testeurs a déclaré qu'il fallait en moyenne 3 à 5 minutes pour monter dans la voiture et que la voiture ne roulait qu'à une vitesse de 64 kilomètres à l'heure.

En outre, le testeur a déclaré que la partie la plus chronophage est la congestion de la station de métro et que le conducteur doit contourner les autres véhicules en stationnement pour permettre aux passagers de monter et de descendre. Afin de gagner du temps, le conducteur demande même au passager débarqué de ne pas fermer la porte pour raccourcir le temps que met le passager suivant à monter dans la voiture.

Pour Boring, le plus gros problème est de savoir comment construire de tels tunnels souterrains à grande échelle. En plus de la boucle LVCC, Boring espère également construire un énorme système de tunnel qui fonctionnera dans tout Las Vegas, y compris le Strip de Las Vegas et l'aéroport.

Leur objectif est de transporter 50 000 passagers par heure .

En outre, Boring a également déclaré:

Atteindre la vitesse la plus élevée est l'une des choses les plus importantes.

Pour atteindre cet objectif, la Tesla dans le tunnel doit d'abord réaliser la conduite automatique: il est quasiment impossible pour le conducteur de rouler à une vitesse de 241 kilomètres à l'heure dans un tunnel aussi étroit.

Mais évidemment, l'exploitation actuelle de ce tunnel doit encore s'appuyer sur le conducteur pour y parvenir.

L'image de titre vient de: The Boring Company

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