Les compagnies aériennes continuent de craindre que le nouveau service 5G ne provoque le chaos des vols
Les chefs des compagnies aériennes américaines craignent une "perturbation catastrophique" des horaires de vol si AT&T et Verizon activent leurs nouveaux réseaux 5G en bande C cette semaine, ajoutant que "des dizaines de milliers d'Américains" pourraient potentiellement être bloqués à l'étranger.
Le problème est centré sur les inquiétudes selon lesquelles les interférences des tours cellulaires 5G à proximité des aéroports pourraient affecter les instruments de sécurité des avions sensibles tels que l'altimètre, qui est vital pour les atterrissages par faible visibilité. Jusqu'à présent, la Federal Aviation Administration (FAA) n'a autorisé qu'environ la moitié de la flotte d'avions commerciaux américains à atterrir en toute sécurité dans les aéroports où les tours cellulaires sont déployées, ce qui signifie que de nombreux vols pourraient être touchés jusqu'à ce que le problème soit résolu.
Dans une lettre obtenue par Reuters envoyée aux régulateurs, des inquiétudes ont été exprimées par les directeurs généraux de transporteurs, notamment American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines et Southwest Airlines.
« À moins que nos principaux hubs ne soient autorisés à voler, la grande majorité des voyageurs et des expéditeurs seront essentiellement cloués au sol », indique la lettre. "Une intervention immédiate est nécessaire pour éviter des perturbations opérationnelles importantes pour les passagers aériens, les expéditeurs, la chaîne d'approvisionnement et la livraison des fournitures médicales nécessaires."
La lettre indiquait que le problème pourrait "potentiellement bloquer des dizaines de milliers d'Américains à l'étranger", ajoutant: "Pour être franc, le commerce du pays va s'arrêter."
En réponse aux préoccupations, AT&T et Verizon ont reporté l'année dernière leurs activations de la bande C 5G jusqu'au 5 janvier pour permettre à la FAA d'enquêter plus avant sur la question, la date étant ensuite repoussée au 19 janvier – ce mercredi.
Les compagnies aériennes souhaitent que les compagnies de téléphonie mobile s'abstiennent d'activer les tours de téléphonie cellulaire 5G à moins de 3,2 km des pistes de l'aéroport pour éviter ce qui, selon elles, pourrait être une "perturbation catastrophique" des horaires de vol. En outre, Verizon et AT&T ont mis en place des zones d'exclusion autour de 50 des plus grands aéroports des États-Unis, mais il semble que la taille de ces zones soit inférieure à ce que demandent les compagnies aériennes.
La lettre des compagnies aériennes intervient après que la FAA a déclaré dimanche qu'elle avait jugé sûr que près de la moitié de la flotte d'avions commerciaux américains entreprenne des atterrissages par faible visibilité dans de nombreux aéroports où la bande C 5G sera activée mercredi, avec plus d'autorisations attendues bientôt .
La question du déploiement des tours cellulaires 5G en bande C à proximité des aéroports gronde depuis longtemps, il en surprendra donc beaucoup que même à ce stade tardif, elle n'ait pas encore été résolue.
Dans une lettre envoyée à la FCC en 2017, par exemple, l'Aerospace Vehicle Systems Institute a déclaré que les plans antérieurs d'utilisation de la bande C pour les télécommunications avaient été abandonnés après que des études aient montré que les interférences étaient si imprévisibles.
Digital Trends a contacté les principaux acteurs pour obtenir des commentaires sur la situation actuelle et nous mettrons à jour cet article lorsque nous vous répondrons.
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