Les débuts de la nouvelle voiture de Tesla en Chine ! La voiture qui a rendu Musk assez heureux pour voler est enfin là

Aujourd'hui est le premier jour où l'ensemble du modèle de la famille Tesla S3XY est exposé au public en Chine.

La 5e Exposition internationale d'importation de Chine s'est tenue officiellement à Shanghai aujourd'hui. En tant que l'un des symboles de la réforme et de l'ouverture de mon pays, Tesla peut être considérée comme l'"invité fixe" de l'Expo.

Lors de la CIIE de cette année, Tesla a non seulement apporté le modèle S3XY, mais a également déplacé le Tesla Bot, un robot humanoïde qui a fait sensation lors de la Tesla AI Day il n'y a pas si longtemps.

Présentons brièvement ce robot humanoïde.

Son énergie provient d'une batterie intégrée de 2,3 kWh, et il y a 28 articulations de haut en bas du corps, entraînées par 6 actionneurs différents. Une puce FSD agit comme son cerveau.Grâce au système de vision et aux algorithmes, elle peut identifier avec précision la position des mains et des objets et effectuer diverses tâches.

Bien sûr, les tâches qu'il peut accomplir à l'heure actuelle sont toutes des choses simples et triviales, comme arroser des fleurs, déplacer des choses, etc. La tâche la plus difficile peut être de déplacer des briques dans la super usine Tesla.

En bref, cela ne représente aucune menace pour votre position à l'heure actuelle. Félicitations, votre emploi a été temporairement sauvegardé.

Eh bien, cette chose sera présentée ici en premier. Si vous voulez en savoir plus, vous pouvez consulter le résumé Tesla AI DAY que nous avons publié plus tôt.

Ensuite, il est temps pour la Model S Plaid.

Utilisez la vitesse pour prouver votre force

Nous devons prouver que les voitures électriques sont les meilleures voitures, cela ne fait aucun doute.

Musk l'a dit un jour en parlant de la Model S Plaid, ce qui montre qu'il a une confiance totale dans la voiture.

Dans son plan initial, le Model S Plaid avait également une version Plus plus puissante, mais en juin de l'année dernière, Musk a complètement traversé la version Plus de son petit bloc-notes.

"Il n'a pas besoin d'exister, le Model S Plaid est assez bon", a déclaré Musk.

À quel point est-il bon ? Je rapporte d'abord quelques données:

1020 ch, 2,1 secondes, 637 km.

Il s'agit de la puissance maximale de la Model S Plaid, du temps d'accélération à 100 kilomètres et de l'autonomie de croisière dans les conditions EPA.

Bien qu'il ne semble pas différent du modèle S dans la rue, seuls les phares antibrouillard avant sont remplacés par un design de type modèle 3, mais vous devez savoir que Tesla a placé trois moteurs à courant alternatif synchrones à aimants permanents à l'intérieur de ce modèle S. , un sur l'essieu avant et deux sur l'essieu arrière.

Ce sont ces trois moteurs qui donnent à cette berline quatre portes de 2,1 tonnes une capacité d'accélération terrifiante ——

La Model S Plaid accélère le quart de mile en seulement 9,23 secondes et atteint une vitesse arrière de 250 km/h.

Cette réalisation est comparable à la Bugatti Chiron de 1578 chevaux.. Fait intéressant, le prix de la voiture nue de Chiron peut acheter environ 17 ou 18 Model S Plaid (le prix intérieur de ce dernier n'a pas encore été annoncé).

C'est cool de tirer, c'est cool de tirer tout le temps

Pour les véhicules électriques, il n'est peut-être pas difficile d'atteindre la centaine de zéro en secondes 3 à 4. De nombreuses voitures de 300 000 yuans peuvent le faire, mais en raison de la limite de vitesse du moteur, la vitesse maximale est devenue leur douleur éternelle. Même la Porsche Taycan Turbo S, dont la cote officielle avoisine les 2 millions de yuans, affiche une vitesse de pointe de 260 km/h.

Mais la Model S Plaid est différente, sa vitesse de pointe atteint 322 km/h.

Le secret réside dans la vitesse : le moteur de la Model S Plaid peut tourner jusqu'à 20 000 tr/min, soit 25 % plus vite qu'auparavant. Les trois moteurs à haute rotation utilisent des rotors à manchon en fibre de carbone mis au point par Tesla. En raison de la différence de coefficients de dilatation thermique entre le carbone et le cuivre, les fils de cuivre des moteurs doivent être enroulés à une tension extrêmement élevée, ce qui crée un champ électromagnétique très efficace.

De plus, Tesla a également surmonté les lacunes des véhicules électriques : à mesure que la vitesse augmente, la puissance de sortie du moteur continuera de baisser, ce qui entraînera une faible accélération dans les sections centrale et arrière. Selon Tesla, le moteur de la Model S Plaid peut continuer à produire 1 000 chevaux jusqu'à ce qu'il atteigne sa vitesse maximale.

Comme beaucoup de supercars, certaines préparations doivent être faites afin de libérer toute la puissance de la Model S Plaid.

Vous devez d'abord trouver une longue ligne droite fermée et activer le mode Drag Strip. Dans ce mode, le système prendra 8 à 15 minutes (selon la température ambiante) pour chauffer la batterie à la température optimale. Après avoir atteint la température optimale, appuyez sur la pédale de frein puis sur la pédale d'accélérateur pendant environ 10 secondes. Pendant ce temps, la hauteur du porte-à-faux avant est réduite au minimum, en prévision de la résistance aux tractions et portances violentes dues aux courants d'air.

La dernière étape, relâchez la pédale de frein, la durée pendant laquelle vous pourrez en profiter dépend de la durée de la ligne droite que vous recherchez. Au fait, cela dépend aussi de votre courage.

Dans le même temps, afin d'assurer la dissipation de la chaleur, Tesla a doublé le radiateur de la Model S Plaid, ce qui lui permet de conserver la puissance de sortie la plus élevée pour un démarrage à éjection continue.

Si la ligne droite n'est pas assez longue, faites des allers-retours.

L'avantage du Model S Plaid est que vous pouvez vous retourner et éjecter immédiatement sans avoir à refaire le long processus de préparation. Comment dire que :

L'éjection est froide pendant un certain temps et l'éjection est toujours froide.

Seul Plaid peut surpasser Ludicrous

Plaid se traduit par "motif à carreaux", mais vous ne pouvez pas trouver un seul motif à carreaux lorsque vous parcourez l'ensemble de la Model S Plaid.

En fait, le nom vient d'un film – "Spaceballs", des boulets de canon spatiaux. Le film divise les vitesses des vaisseaux spatiaux en "vitesse de la lumière", "vitesse ridicule", "Ludicrous" et "Plaid".

Le "Rage Mode" de la Model S s'appelle Ludicrous. Ainsi, plus rapide que la Model S, bien sûr, est la Model S Plaid.

Musk a dit un jour : "Seul Plaid peut surpasser Ludicrous."

Pour cette raison, si vous jetez un coup d'œil au tableau de bord au lancement, vous verrez :

Jusqu'à présent, pensez-vous que ce "vaisseau spatial" est invincible ? Malheureusement, il y a un vieil adage qui dit ceci :

La Model S Plaid, quelle que soit la vitesse de la berline à quatre portes, a peu de chances de dépasser des rivales telles que la Ferrari SF90 Stradale et la Porsche 911 Turbo S.

En décembre de l'année dernière, Dave Vanderwerp, directeur des essais de véhicules chez "Car and Driver" , soulignait dans un article que le sens de rotation de la Model S Plaid à grande vitesse s'accompagnait toujours d'un important tremblement de la carrosserie. Et son plus gros problème, ce sont les freins – freiner fort à une vitesse de 160km/h pour arrêter le véhicule, cette opération ne peut être effectuée que 3 fois de suite. Après les tests, non seulement les freins sentaient le brûlé, mais une alarme s'est déclenchée sur le tableau de bord.

Donc, si vous voulez conduire la Model S Plaid hors de la piste, vous devez faire quelque chose avec le système de freinage. En réponse à ce problème, Tesla a préparé un kit de freinage en carbone-céramique pour la Model S Plaid. Bien sûr, si vous voulez de l'argent, il se vendra 20 000 $ sur le site officiel américain de Tesla .

Quant à la stabilité de la carrosserie, je ne sais pas si elle peut être améliorée dans les futurs modèles de livraison, et elle doit être suivie d'un essai routier.

De plus, le volant de style joug et la forme de changement de vitesse innovante utilisée par la Model S Plaid me font également attendre avec impatience son expérience réelle, donc avant d'écrire cet article, j'ai déjà trouvé le personnel Tesla concerné, J'ai essayé de me renseigner sur leur test plans de conduite. Dommage que la réponse que j'attendais soit "pas encore".

J'ai dit: "On dirait que nous devrons attendre l'année prochaine."

" D'accord ", répondit l'autre partie.

Quant au Model X Plaid, oubliez-le, ce n'est qu'un SUV rapide.

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