Les faux bruits de moteur dans les voitures électriques doivent disparaître

Vous recevez enfin cette notification indiquant que la voiture électrique que vous avez commandée il y a des mois est prête à être récupérée. Vous arrivez sur place, vous asseyez dans la voiture et l'allumez. En vous engageant sur la route, vous entendez quelque chose – un bruit étrange auquel vous ne vous attendiez pas vraiment. Vous vous attendiez au doux silence d’un véhicule entièrement électrique. Mais est-ce… un bruit de moteur ?

C'est le cas et ce n'est pas le cas. En tant qu'humains, nous sommes tellement habitués au bruit d'un moteur depuis si longtemps que les constructeurs automobiles pensent que nous associons ce grondement basse fréquence à la performance et à la qualité. Alors, que font-ils ? C'est vrai : ils diffusent de faux bruits de moteur à travers les haut-parleurs de votre voiture électrique.

Ouais, c'est assez bête.

Un aperçu des faux bruits

Pour être honnête, tous les fabricants de véhicules électriques n’utilisent pas de faux bruits de moteur, mais une bonne partie d’entre eux le font, et ils semblent être divisés en deux catégories.

Premièrement, il y a les voitures qui tentent d’imiter de vrais moteurs. La Mustang Mach-E fait cela, et le son est différent selon le mode de conduite dans lequel vous vous trouvez. La Dodge Hornet R/T le fait également, avec un peu plus d'attention aux détails en utilisant uniquement des haut-parleurs spécifiques pour garantir que le le bruit semble venir d'une certaine direction. Récemment, la Hyundai Ioniq 5 N a fait la une des journaux pour ses faux bruits de moteur visant à reproduire le bruit d'une voiture de rallye.

L’autre catégorie de faux bruits de voitures vise à créer une expérience plus futuriste. Mercedes-Benz est devenue quelque peu célèbre pour cela avec des voitures comme l'EQS, qui peuvent générer une gamme de bruits fous lorsque vous appuyez sur cet accélérateur.

Pour être clair, ces faux bruits profitent au conducteur . Il existe des lois concernant les voitures générant du bruit à l'extérieur de l'habitacle, pour alerter les piétons de la présence de la voiture, par exemple. Cela n'a rien à voir avec ce dont nous parlons : ces bruits sont différents de ceux que génèrent les voitures à l'intérieur de l'habitacle.

Une simulation réaliste

Alors pourquoi les constructeurs automobiles font-ils cela ? Eh bien, cela semble avoir à voir avec le fait que les constructeurs automobiles souhaitent simuler l'expérience de conduire une voiture à essence – et cela ne s'arrête pas aux faux bruits.

Toyota, par exemple, construit un système de changement de vitesse simulé qui permettra aux conducteurs de « changer de vitesse », et certains rapports indiquent que le système peut même faire semblant de caler si le conducteur ne change pas de vitesse correctement. Cela semble un peu fou.

Cela ressemble à un grand jeu de simulation. Quelle est la différence entre entendre de faux bruits et changer de fausse vitesse dans un véhicule électrique, et le faire dans Gran Turismo sur PlayStation ? Une simulation plus réaliste ?

Tout est une question d'options

La bonne nouvelle est que la plupart des constructeurs automobiles vous permettent de désactiver les faux bruits intérieurs, à quelques exceptions près. Mais pourquoi est-ce la valeur par défaut en premier lieu ? Dans 30 ans, allons-nous rouler dans nos pods autonomes en entendant de faux bruits de moteur de voiture d’une autre époque ?

Il n’y a rien de mal en soi à manquer l’expérience de conduire un véhicule à essence et à vouloir la simuler dans votre tout nouveau véhicule électrique. C'est ce que vous faites : vous pouvez prétendre que vous conduisez une voiture de course autant que vous le souhaitez.

Mais je ne peux m'empêcher de me sentir un peu idiot lorsque ces paramètres sont par défaut. Peut-être que je suis tout simplement trop gêné, mais cela est particulièrement vrai lorsque je conduis quelqu'un d'autre. J'ai la chance de conduire beaucoup de voitures d'essai, et ma femme ne manquera pas de se moquer de toute voiture électrique qui n'embrasse pas le silence qui est censé être synonyme d'une expérience EV.

Les véhicules électriques n'ont pas d'âme

Pour l’essentiel, intégrer des éléments tels que de faux bruits de moteur semble avoir beaucoup à voir avec l’idée que les voitures électriques n’ont « pas d’âme » – ou qu’il s’agit essentiellement de gros appareils électroménagers dépourvus de personnalité.

Je comprends. Les voitures électriques ont souvent la même sensation à conduire, qu'il s'agisse de crossovers moins chers comme le Ioniq 5 ou de véhicules électriques de luxe comme le Mercedes-Benz EQS .

Mais s’appuyer sur des choses comme de faux bruits ressemble à une béquille – et cela semble très paresseux. Les constructeurs automobiles s'appuient sur une expérience simulée pour rendre leurs voitures plus uniques, au lieu d' innover et de rivaliser sur des fonctionnalités plus importantes. Je ne suis pas sûr d'aller jusqu'à dire que les véhicules électriques sont freinés par les expériences de conduite simulées, mais cela semble être une manière plutôt boiteuse de répondre aux critiques qui affirment que les voitures électriques sont ennuyeuses.

En fait, je ne pense pas que ce type de fonctionnalités perdurera, du moins de manière significative. Passionnés mis à part, les acheteurs de véhicules électriques veulent vivre l’expérience des gros appareils électroménagers. Ils veulent une voiture silencieuse et facile à conduire, et je pense que les constructeurs automobiles l'adopteront de plus en plus. Espérons cependant qu’ils continuent à faire un peu plus pour innover dans le domaine également.