Les heures supplémentaires et les mauvaises critiques ne seront plus déduites. Les nouvelles règles de Meituan seront-elles plus conviviales pour les coureurs ?

Les délais d'attente, les mauvaises critiques, les plaintes sont un "poids écrasant" pour les coureurs car ils constituent une menace directe pour les revenus.

En septembre 2020, un journaliste financier de CCTV a interrogé les livreurs spéciaux de Meituan sur la question des amendes. Les déductions pour heures supplémentaires sont réglées mensuellement par chaque site. Si le taux mensuel de ponctualité est inférieur à 98 %, 0,5 yuan sera déduit pour chaque commande ; Les plaintes sont basées sur le nombre de plaintes. Un avis négatif sera déduit de 50 yuans. Les plaintes seront traitées en fonction de la situation. Des déductions sérieuses seront faites de 500 yuans.

Une approche aussi simple, grossière et terrifiante peut disparaître à jamais.

Dans l'après-midi du 3 mars, le "Meituan Takeaway Subscription Account" a publié le "2021 Meituan Rider Rights Protection Social Responsibility Report" , dont l'un consiste à ajuster les règles d'évaluation du service des passagers.

Les nouvelles règles d'évaluation sont appelées "Service Star Evaluation System" et ont été testées dans 15 villes, dont Shaoxing, Taiyuan et Kunming.

En général, le traitement des coureurs recevant des critiques négatives et des heures supplémentaires est passé de "déductions" à un mécanisme d'incitation plus doux "plus et moins".

En plus des points de base, les passagers peuvent obtenir des points supplémentaires pour avoir terminé les services de livraison, participé à une formation à la sécurité et accompli des actes exemplaires.

À l'inverse, des points seront déduits de manière appropriée pour des comportements tels que les heures supplémentaires, les mauvaises critiques et les livraisons anticipées.

De plus, lorsqu'un coureur rencontre un mauvais avis dont il est difficile d'être tenu pour responsable, si le bilan de qualité des services passés est excellent, il a la possibilité d'être exonéré de responsabilité ; les coureurs qui exécutent des commandes pendant une courte période peuvent également obtenir une certaine nombre d'occasions d'être exempté de la déduction de points ; en cas de conditions météorologiques extrêmes, il sera annulé par défaut Toutes les déductions.

En termes de mauvaises critiques et de plaintes, Meituan a trié plus de 30 scénarios anormaux et problèmes courants, tels que l'incapacité de contacter les utilisateurs, le mauvais temps et les produits en surpoids, pour que les coureurs puissent les signaler facilement.

Au final, les points bonus, les éléments de déduction et les points de base constituent ensemble les "points cumulés mensuels" du coureur.

Les "points cumulés sur un mois complet" seront classés sur un seul site, et le classement détermine l'étoile de service du coureur. Les partenaires donneront des récompenses correspondantes aux coureurs en fonction de l'étoile de service du mois. Plus le nombre d'étoiles est élevé, plus il y a de récompenses supplémentaires par commande.

Selon le Meituan officiel, la révision des règles d'évaluation vise à réduire l'impact des situations accidentelles sur les revenus des coureurs, à réduire la pression de la distribution et à assurer la sécurité de la distribution.

D'une part, elle a changé le mode de gestion du "une pénalité pour une chose" par le passé. Les coureurs peuvent rattraper les points de pénalité après des infractions, réduisant ainsi la pression de la distribution ; d'autre part, elle a renforcé les effets positifs des incitations pour les usagers et une qualité de service globale améliorée.

Dans la ville pilote de Shaoxing, près de 80 % des passagers étaient satisfaits des nouvelles règles d'évaluation, et l'expérience de livraison a été améliorée. Dans le même temps, les indicateurs liés aux utilisateurs, tels que le taux de livraison dans les délais et le taux d'avis négatifs, sont également restés stables.

Dans un rapport de Chinanews.com , Zhang Linghan, professeur associé à l'Université des sciences et technologies de Pékin, a fait un commentaire positif :

C'est le droit légitime des consommateurs d'évaluer les services aux consommateurs, mais il y a inévitablement des évaluations déraisonnables causées par des circonstances accidentelles.
Comment protéger les droits des consommateurs d'une part, et garantir que les droits et intérêts légitimes des coureurs ne soient pas accidentellement lésés, nécessitent les efforts conjoints de toutes les parties. Dans les règles de l'algorithme, plus de place pour la tolérance aux fautes est réservée aux usagers, et les usagers sont guidés pour améliorer la qualité du service.Le sens de cette tentative est digne de reconnaissance.

Cependant, certains internautes pensent que bien qu'il soit plus humain que la méthode d'origine, le système d'évaluation n'a pas réellement changé, mais il a été intégré dans un jeu d'amélioration des monstres.

Du point de vue des consommateurs, la question de savoir si les livraisons d'heures supplémentaires des coureurs augmenteront est également un point d'interrogation.

Il y a deux problèmes plus importants, l'un est que la plate-forme doit donner la plage horaire la plus appropriée pour le délai de livraison, et l'autre est la façon dont la plate-forme fait la distinction entre les délais d'attente subjectifs et les délais d'attente impuissants, et comment examiner les critiques négatives normales et malveillantes.

Les droits et intérêts des coureurs, ainsi que les droits et intérêts des consommateurs, nécessitent une protection plus systématique par la plateforme, plutôt que d'être limités à une considération individuelle et à des mesures uniques.

En plus d'améliorer les règles d'évaluation, Meituan a également itéré la "stratégie d'algorithme d'allocation des commandes" et les "règles de délai de livraison estimé".

Pour la "stratégie de l'algorithme d'attribution des commandes", Meituan a lancé un programme pilote de "répartition après les repas" et de "redistribution active". Le premier réduit le phénomène de "personnes en attente de repas" lors du processus de ramassage des repas, et le second permet aux passagers qui faire face aux urgences pour être autonome Décider d'accepter ou de refuser la réaffectation.

Pour la "règle du délai de livraison estimé", il existe quatre algorithmes différents pour "l'heure d'arrivée estimée" du coureur, et Meituan a choisi le plus long comme résultat final, et a piloté la fonction "délai de réapprovisionnement manuel", grâce à une opération manuelle Prolonger le temps de divers scénarios anormaux pour pallier l'insuffisance de l'algorithme.

La question de savoir si une série de nouvelles règles peut prendre en compte à la fois l'efficacité et la protection des travailleurs, guidées par des algorithmes et des données, reste à tester dans le temps.

Chaque jour et chaque nuit dans la ville, les coureurs font la course contre la montre pour la traverser, rappelant toujours à la plateforme de livraison de nourriture de maintenir un équilibre entre valeur commerciale et valeur sociale.

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