Les taxis robots de Cruise se dirigent vers l’Arizona et le Texas

Les voitures autonomes de Cruise se dirigent vers le Texas et l'Arizona avant la fin de cette année.

La société appartenant à General Motors prévoit de lancer des pilotes de covoiturage à Austin et Phoenix dans ce qui sera sa première expansion du service en dehors de San Francisco.

Le PDG de Waymo, Kyle Vogt, a partagé la nouvelle dans une série de tweets le lundi 12 septembre, révélant que son équipe d'Austin prévoyait de passer de l'absence de véhicules d'essai ou de cartes au lancement de manèges entièrement sans conducteur en l'espace de seulement 90 jours.

"Des nouvelles amusantes", a tweeté Vogt. "Cruise apportera des trajets sans conducteur à Austin et à Phoenix plus tard cette année. Notre équipe passe d'une empreinte nulle à Austin (pas de véhicules d'essai ni de cartes) à des trajets sans conducteur en 90 jours environ. Nous nous sommes préparés à la mise à l'échelle ces deux dernières années, heureux de voir que ce travail porte ses fruits.

Dans d'autres commentaires formulés cette semaine lors de la conférence Communacopia and Technology de Goldman Sachs, Vogt a déclaré que pour son pilote Phoenix, Cruise continuerait de s'engager avec Walmart dans le cadre d'un partenariat visant le lancement d'un service de livraison utilisant des voitures autonomes.

Il a ajouté que Cruise a récemment reçu les autorisations nécessaires pour lancer des services commerciaux de covoiturage et de livraison à Phoenix, et avec les routes de la ville déjà cartographiées, les opérations devraient bientôt commencer là-bas en utilisant une flotte de ses véhicules électriques Chevy Bolt modifiés.

Selon le PDG, le service de covoiturage pilote de Cruise commencera par offrir des voyages gratuits aux passagers, avec des frais perçus à un moment donné peu après le lancement. Offrant un avant-goût de ce à quoi les passagers peuvent s'attendre, la société a publié une vidéo plus tôt cette année montrant les réactions des premières personnes à faire un tour dans les rues de San Francisco dans une voiture de croisière sans personne au volant.

Les voitures de croisière autonomes opérant à Phoenix pourraient se retrouver à côté de véhicules appartenant au développeur de voitures autonomes rival Waymo, qui exploite un service de covoiturage dans certaines parties de la ville depuis plusieurs années.

Cependant, en s'installant en Arizona, Cruise arrive dans un État dont la relation avec les programmes de voitures autonomes n'a pas été sans controverse. En 2018, un véhicule Uber autonome a renversé et tué un piéton à Tempe en 2018. Suite à la tragédie, le groupe à but non lucratif Consumer Watchdog a décrit l'État comme «l'ouest sauvage des tests de voitures robotiques», l'accusant de manquer de règlements. Un document du ministère des Transports de l'Arizona énonce certaines des règles régissant le fonctionnement des voitures autonomes sur les routes de l'État.

Suggérant que la réglementation est un problème plus répandu dans le secteur, les syndicats et les défenseurs de la sécurité routière et automobile ont affirmé plus tôt cette année que les règles régissant les voitures autonomes restaient inadéquates à l'échelle nationale et ont demandé à l'administration Biden de faire davantage pour superviser les plus de 1 400 véhicules autonomes. véhicules actuellement testés par quelque 80 entreprises dans 36 États.